作者:
derfa (OZY)
2018-07-08 08:58:05http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1214905
自由時報
〔記者陳宜加／台北報導〕航空情報資訊機構ＯＡＧ昨公布六月全球機場準點率報告，桃
園機場以七十五．八％在全球近一千兩百座主要機場中，排名七○五，落入後段班。桃機
公司表示，目前力求每天首波航班準點，但其餘航班影響因素複雜，八月將邀ＯＡＧ代表
來台參與論壇，釐清計算方式與代表意義。
航空情報資訊機構ＯＡＧ昨公布六月全球機場準點率報告，桃園機場以七十五．八％在全
球近一千兩百座主要機場中，排名七○五，落入後段班。(資料照)
我國過去準點率計算方式與國外不同，更為寬鬆，自評屢突破九成，但到國際上總淪為後
段班，遭批自欺欺人。民航局今年三月起比照國際標準，表定時間超過十五分鐘後推定為
誤點，但仍與國際統計有差距。
民航局統計，桃機四月準點率為八十二．八％、五月為八十五．六％；但根據ＯＡＧ統計
，桃機四月準點率八十一．六％，五月準點率八十五．三％，排名三六二，是近期表現最
佳月份；但六月準點率大跌至七十五．八％，落居七○五名，在全球機場排行後段班。
桃機公司指出，六月航班調度正常，無特殊狀況，目前與航空公司配合安排過夜停機位、
飛機拖行、航班時間等，確保每天第一波航班準時起飛；不過，後續全天航班涉及諸多複
雜因素，非桃機能夠控制。另外，道面整建工程，預計一○九年底完工，屆時航機調度更
順暢。
桃機公司副總但昭璧表示，天候因素、來機晚到、機隊調度與航管等因素，均非桃機單方
面掌控，這些因素對準點率有直接影響，其中來機晚到是影響準點率主因，多為對方機場
擁擠、航路上問題，希望得知ＯＡＧ準點率計算方式與參考要件，盼能達一致性。
作者:
ctwsine (那卡西)
2018-07-08 09:35:00不能寫信去問算法嗎？一定要請對方來…?
又推給航管 是桃機關那麼多滑行道根本沒路走才導致delay好嗎？真是說謊成性的公司
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-07-08 10:01:00羽田超猛!!! 這個架次量還能5顆星話說這個調查報告用的是Chinese Taipei...科科科至少贏香港1顆星啦..希望能讓某些人的心裡舒服一點
作者:
water19 (水人)
2018-07-08 11:06:00桃園-香港段沒搭過準點的
作者:
kalmia (阿斯楚)
2018-07-08 11:22:00天候晚到調度航管這四項好像說得其他機場沒有一樣一直想要衝人次 但是硬體設備很落後
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2018-07-08 11:39:00後推前1小時開始登機..半小時前關門..肯定準時後推只要來機起飛延遲立刻改時..再把飛時全部加一小時
作者:
DeapBlue (天空是我的歸宿)
2018-07-08 12:41:00講的跟機場一點關係都沒有真的很會，滑行道爛、關一堆在那邊撈錢，離場出不去佔機位，到場進不來大塞車怪東怪西，怪人家計算方式，就是不會怪自己
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2018-07-08 12:54:00都是they的錯 我關滑行道怎麼會delay!!!
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2018-07-08 13:58:00兩點一直線！
樓上太適合去桃機了！下次招募請務必把握！樓樓上 XDDD
作者: scottvu84 (等待總是漫長) 2018-07-08 15:08:00
滑行道關成那樣 會準點才有鬼
作者:
dontec (胖東)
2018-07-08 17:59:00滑行道、安檢移民署動線、滾帶、行李分檢，都爛的跟渣一樣
作者: shane777 (JAKE) 2018-07-08 18:20:00
一流的人才，三流的設備
作者:
Giuliani (the mortal)
2018-07-08 22:18:00沒關係 漏水率是前段班
作者: afish00390 (玉木 潔西) 2018-07-09 01:04:00
說個笑話：台灣桃園國際機場
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2018-07-09 02:49:00六月初關NP加上停用三個空橋 會準時才有鬼還有組員也是原因 起飛前一個小時進入機艙真的很趕
作者:
pipagau (曼紐艾)
2018-07-09 17:31:00說個笑話：關閉不會繞過去？