最近在網路上找培訓機師的資料，
除了國內兩家外好奇心使然也找了
亞洲幾個國家特別是中國的培訓機師資料。
日韓兩國培訓機師就我找到的資料這幾年
數量似乎沒有很多，大部分都希望招成熟的機長或FO。
香港國泰一直有在招培訓機師但第一條就要求
要有香港永久居民資格，錄取後直接送到澳洲受訓。
當然也是持續在招即戰力的洋將啦各種機型都有。
而且CX在業界飛行員福利算不錯的
直接去國泰官網就看的到資訊了(網路上也有他們培訓在澳洲拍的影片)
中國其實很多家都在招 海南航空 國航 東航 南航都有，
他們有些是針對高中生進入飛行大學的，也有對大學生的培訓。
官網寫得很明確需有中國國籍 費用公司全負擔每個月有生活費，
簡章也很直接說需要身家背景調查 在學期間被記過違紀違規不錄用。
身高 年紀 背景 直接寫出來也只有強國敢，在台灣應該會直接被吉。
中國雖然國內有自己的飛行學校，但培訓也幾乎都送到美 澳受訓。
這幾家的招聘簡章都寫背景身家調查，我好奇是要查什麼?
還是跟台灣的擇優一樣，但這關是放在前面幾關也不是最後一關。
南航也有說如果因能力問題受訓終止公司也會給你補助5-10萬RMB。
各為如果有興趣可以直接打公司名稱在加招聘就很多了。
東南亞的部分
新航培訓機師有針對馬來西亞跟新加坡公民開計畫，
英文雅思7是最低門檻考上的應該分數都不只這樣啦。
新航也是送美國受訓。
順帶一提 新航目前有再招空服員歐可以去官網看看。
泰航也有招生培訓歐但英文版官網資訊不多，
有提到是在泰國的飛行校受訓。
越南航空目前則是只招收即戰力B777 787 ATR等等
總結來說 各國培訓都還是以本國招募為主，
或許國泰有可能招台灣的但英文真要極好之
前國泰有收過台灣的籍的培訓機師。
或許培訓招募本國跟外籍機師可招數量也有關，
但目前中國大陸在招培訓機師真的是海量在招的，
美國很多飛行學校都是中國的培訓，好像培訓都不用成本的。
最後還是要說能考上台灣航空公司培訓機師真的很強，面對那訓練的時間壓力能完訓上線
的代表那抗壓性真的比一般人好很多。
台灣機師素質好不是沒有原因的