不知道這應該發在這裡還是point板比較適合?
現在相同的航空聯盟里程通常可以累積過去
假設某旅客
搭BR累積了5000里
搭SQ累積了5000里
搭UA累積了8000里
搭NH累積了3000里
這些里程全都累積到他的ANA里程
之後用ANA開了里程票
照理說這時ANA付出成本，所以聯盟內其他家航空公司應該要付給ANA一些錢?
但問題是，里程來源太複雜(而且進進出出)，沒辦法指出里程是由哪些公司產生以及比例
所以實務上會怎麼拆帳呢?
還是會在累積里程當下，就會先完成拆帳?
(比如說搭BR累積了5000里到ANA時，BR就需要付一些錢給ANA?
不過這樣問題變成如果旅客沒有用里程，ANA就賺走這些錢了?)

累積里程的時候就拆帳了，之後怎麼換機票、有沒有浪費掉都不關他的事而且你忽略了一個重點。能累積多少里程，每家都不同，也是為了拆帳。例如飛了台北東京，選擇累積到三家不同計畫的里程數也都不同。也是因為各家之間談的約不同。像長榮的計畫很小氣，能累積的也少，付給別家航空的錢也少

你覺得複雜，可是系統都記得清清楚楚，你根本不用擔心航空公司怎樣拆帳

幾乎所有促銷艙等到外航根本只有0吧，就算有也只有30以下忘了說經濟艙

覺得是BR自己的問題，AC特價k艙到NH還有50%

BR促銷V艙連自家都不收，好笑

AC的K艙只有國際線有50%，國內線0

累積的部分怎麼拆帳我是不知道，不過使用里程就單純些你用A家里程開B家的票，那就是A航空付錢給B航空很久之前OMAAT有討論過航空公司如何彼此支付哩程票https://tinyurl.com/ycnf4meh 不知道有沒有接近你想要的

因爲是互相交換吧

BR V艙受害者+1 完全沒有計劃可以累積

剛剛查了一下BR W艙也不能累積到NH 當時應該選更便宜的V艙