[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 10/05/2018
[網址] https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181005/1442104
交通部修法通過 逾26年老飛機2020年元旦強制退場
因高齡機故障誤點頻傳，交通部部務會報昨通過「民用航空運輸業管
理規則」修正草案，拍板2020年元旦起強制26年以上高齡機退場，首
當其衝的遠航後年將面臨4成飛機將不能再飛的狀況。
交通部去年預告高齡機退場相關法案修法，當時原訂給1年緩衝期，
超過26年以上高齡機，將延至2019年元旦才強制退場；因遠航提出異
議，並稱新機引進來時程不及因應、恐衝擊營運，因此交通部事後調
整修法，將緩衝期增為2年，高齡機規劃2020年元旦強制退場。交通
部部務會報昨正式通過「民用航空運輸業管理規則」修正案。
根據民航局今年8月統計，目前台灣的民航客機共273架，平均機齡為
7.48年，其中機齡達14年以上的高齡機有37架。其中華航有18架，包
括空巴330-300型、波音737-800型、波音747-400型；長榮則有2架，
均為波音747-400型；而遠東航空機隊有10架，其中8架MD麥道飛機皆
已超過20年，有2架已超過26年，最老飛機更超過27年，明年上半年
也將有2架機齡邁入26年，總計後年將有4架高齡機面臨強制退場。
德安航空則有4架機齡達14年以上，其中有2架超過26年，後年也將面
臨退場。群鷹翔國體資源航空公司也有一架機齡達31年的高齡機將面
臨退場；大鵬航空也有一架機齡達27年飛機也將被強制退場。
民航局表示，在預告修法前，民航局已提醒遠航應提早因應，遠航也
提報了飛安精進計畫，裡面除飛安作為外，還有新機引進計畫，包括
ART和預計明年引進的窄體機，遠航ATR機隊去年成立，目前已有2架
ATR-600新機投入營運，今年年底前將再進2架ATR-600，目前也在評
估窄體機的明年租機計畫，遠航都是按照精進計畫引進新機和汰換，
2020年強制高齡機退場後，營運不會有影響。
(李姿慧／台北報導)