如果要"拚觀光"
2015－2017年陸客人數逐漸下降，花東兩縣觀光處統計：
花蓮觀光人數衰退5.55%。
台東觀光人數成長34.63%
台東只有暑假包機也完勝花蓮直飛
觀光要靠直飛 不如自救比較快
※ 引述《a50847 (YA)》之銘言：
: 對了
: 想藉此問一個問題
: 為何桃園機場都沒有飛過內線（除了高雄）
: 如果要拚觀光
: 剛開始先一天一班先試試看

台東有那麼好的話 不會包機轉不了正班 而且包機時間只限定某些時間我不純然認為要救觀光得靠這航線 但這條航線有維持的需要

老講這個 連觀光都用覺醒的 不累啊

那就把沉淪的觀光留給中國人吧

建議可以開通與那國島的交通船，仿綠島台東模式 或是鐵路運車服務可以正常化

講數字 那香港花蓮航線載客率後面拉高不講嘛 用不同數據扯不同事情我只能說呵呵而且台東的包機航線還是華信在飛的同樣的文還一直洗文章 我只能說呵呵

包機是雙邊需求，量大變定期航班都有可能，沒量試完水溫就結束了

廢話不看看花東的公共交通對自助旅行多不友善，明明全國國外旅客增加，花蓮還少那麼多，花蓮不用檢討？

觀光本來就應該自救，看看墾丁

看得懂中文都知道你一樣內容重複再回一篇而且這條航線還是主要香港自由行的港客來的 我不否認花蓮機場聯外花客接駁差 但用這數據說嘴不一樣的東西我只能說呵呵 不了解這航線的需求狀況為何

換了一個口號政府也是沒共識啊！呵呵~

台東都是炒短線景點 哪裡好玩了?花蓮光是陸上跟包機運量都打死台東好不好你以為每個去看熱氣球的評價都很好喔？冒牌日本平交道、莫名奇妙海邊車站、過氣藝人拍廣告的樹這些人工景點還紅的起來 真是奇耙

怎麼有五十步笑百步的感覺？

全國國外旅客增加？那是集中其他地方而總數增加好嘛而且這條航線本來就是香港客愛用來花蓮的路線 說推卸責任我只能說廠廠

金城武過氣藝人……XD