圖文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/46341654
踏入泰航的 A350-900，其實是意料之外的事。
雖然 A350 問世已經三年多，
但使用 A350 飛來台灣的都是我不搭或是不愛搭的航空公司，
原本還以為要一直等到 JAL 或是星宇才有機會搭 A350，
不過計劃趕不上變化(其實也沒有任何關於 A350 的計劃)，
怎知這麼快就遇到了初次體驗 A350 的機會。
突如其來的出差行程，
原先要從台北(桃園)搭 EK367 直飛杜拜，
但因為出發的日期 EK367 太賣座，票價水漲船高，
打開旅行社網站搜尋替代方案，
搜尋結果出現泰航曼谷轉機的選項……
泰航的曼谷杜拜航線與阿蓮球及安娜共掛班號，
曼谷飛杜拜是 TG517/EK7210/NH5994；
杜拜飛曼谷是 TG518/EK7211/NH5993。
TG517 與 TG518 以往是用 A330-300 飛，炒短線的 333 足以應付六個多小時的航程。
2017/2018 年冬季班表改用 777，2018 年夏季班表起改用 A350-900。
事前選位時，Zone C 左舷的靠窗座位十分熱門，只剩下 59A 可選。
抵達曼谷時，航班資訊看板顯示 TG517 的登機門是 Gate C4。
轉機時在曼谷蘇凡納布機場的貴賓室吃午餐，
14:40，貴賓室內的螢幕突然跳出資訊變更的訊息，
畫面上顯示 NEW GATE，登機門由 C4 改到 C5。
望著變更資訊，不禁開始擔心 359 會不會被 EQV 成 333……
走了好長的路抵達 Gate C5，真的臨時換飛機……
原本安排要擔任 TG517/EK7210/NH5994 往杜拜的，
是從首爾仁川飛 TG659/OZ6761 回來的 HS-THD，
或許 HS-THD 遇到什麼狀況吧？TG517/EK7210/NH5994 臨時改為 HS-THL。
HS-THL 剛擔任 TG683/NH5599 從東京羽田回來，臨危受命飛往杜拜。
刷登機證進入候機室。
曼谷蘇凡納布機場國際線共有 39 座接空橋的登機門以及 9 座接駁車登機門。
附有空橋的登機門都要自 3 樓走三段式斜坡抵達 2 樓，刷登機證後才進入內候機室。
今年二月才交機，機齡 7 個月的 HS-THL，漢堡神偷你好，初次見面請多指教。
因為運用臨時變更的緣故，登機時間稍有延遲。
班機很滿，但 59B 與 59C 都是空位，非常幸運地獨享三個座位。
Date: 2018.-9.29
Carrier: THAI AIRWAYS
Flight No.: TG517/EK7210/NH5994
Route: Bangkok Suvarnabhumi (BKK) － Dubai (DXB)
Scheduled Time: 16:20 － 19:45
Mileage: 3046
Aircraft: Airbus A350-900, 185
Registration No.: HS-THL
Class/Seat No.: Economy Class / 59A
16:29，關艙門；
16:33，後推，隔壁從雅加達回來的 TG434(HS-TKE, B777-3D7)剛好滑進 Gate C7；
16:36，先後以泰語及英語廣播，預計飛行時間為 5 小時 50 分，
機上禁止吸菸，不供應酒精給阿拉伯乘客；
16:39，開始沿 T7 滑行道滑行；
16:40，左轉 G 滑行道，續行 C6 滑行道；
16:42，左轉 B 滑行道；
16:44，右轉 B2 滑行道，再右轉 19L 跑道；
16:45，加速滾行，起飛。
16:47，左前方出現暹羅灣海面的同時，向右轉彎；
16:54，安全帶指示燈熄滅；
16:57，開始發放堅果及飲料，挑了杯可樂。
想起泰航的新飛機有提供 Wi-Fi 服務，
連上 Wi-Fi，歡迎頁面有泰語、英語兩種選項，
可免費瀏覽泰航介紹、主要航點介紹，
免費的 LIVE TV 有 4 個頻道，BBC、Sport24 運動頻道、CNN、NHK，
但 AVOD 就有完全相同的頻道，沒必要在螢幕較小的手機觀看。
若要連上網際網路則所費不貲，
30 MB 9.99 元美金、50 MB 14.99 元美金、
100 MB 19.99 元美金、吃到飽 39.99 元美金。
17:28，CA 們推出上頭放著一大籃麵包的餐車，開始送餐。
主餐有泰式綠咖哩豬，以及雞肉清真餐兩種選擇。
心裡想著既然目的地是中東，那就先預習一下清真食物好了，
但一掀開鋁箔紙我就後悔了……
我就是為了眼前這吃沒兩口就放下餐具投降的食物，放棄了美味泰式綠咖哩嗎？
我真的應該在曼谷買盒芒果糯米飯上飛機的啊……
用完餐後，CA 請靠窗的乘客將遮陽板拉下，
艙內轉換為燈光美氣氛的佳紫色與橙色，
外面天色還亮著，但機艙已經進入夜生活模式了。
接續著看在 TG637/BR2219 沒看完的真善美，
聽男女主角對唱 Something Good。
泰航在 2017 年 11 月復航睽違二十幾年的維也納航線，
是因為這樣機上電影才加入真善美嗎？
↑以上時間為 GMT+7
↓以下時間為 GMT+4
18:19，開燈，CA 發送濕紙巾；
18:24，CA 發送抵達前的輕食瑪芬蛋糕；
18:25，親切的座艙長親自遞回 Flight Logbook。
18:57，廣播即將進入降落程序；
19:07，窗外是阿曼的海岸線與夜景，此時進入阿拉伯半島上空；
19:16，CA 進行降落前的安全檢查；
19:20，機艙內燈光熄滅；
19:24，左彎 180 度，以 S 型排隊進場；
19:27，右彎 180 度；
19:34，於杜拜機場 30L 跑道降落。
落地後由 K9 滑行道脫離，轉入 K 滑行道一路向前滑行，
途經 Coucourse A、B、C，地主土豪阿聯酋航空的陣仗甚是壯觀。
接著是 2016 年完工，專供外籍航空使用的 Concourse D，
Concourse D 在建造時原本命名為 Terminal 4，
後來改稱 Concourse D，成為 Terminal 1 的衛星航廈，以無人駕駛電車連接。
19:43，左轉 Spot C52；
19:48，開艙門。
杜拜機場的登機門編號與停機坪編號採取完全不同的命名規則，
Spot C52 對應到的登機門是 Gate D6。
完成舒適的 A350 初體驗，接著還要轉機繼續下一段航程……