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首例！波音737交機不在美國 大陸廠出貨
記者 劉惠卿 報導2018/12/17 19:59
正值美中貿易戰的當口，美國客機製造龍頭波音和大陸的國有企業中國商飛，聯手在中國
境內設廠，並且打造出第一架波音737Max，正式交付給中國國航使用。而交付的地點也打
破慣例，不在美國本土，而是在總裝客機的浙江舟山。兩國企業共同設立的舟山中心，只
負責烤漆、內部安裝以及飛行測試，主要的核心技術仍然留在美國。波音這麼做等於技巧
性地平衡了美國國內，對於技術洩露的質疑。
波音客機的交付儀式，史上首次，不在美國本土舉行。全場歡呼的地點是浙江舟山，也就
是美國客機龍頭，跟大陸國有企業中國商飛，聯手總裝完成這架737Max的廠房。正式把美
中合作的第一架客機，交付給中國國航使用。
波音總裁 Kevin McAllister：「明顯地，中國將繼續對波音的成功扮演關鍵。我們共同
擁有長久成功的合作歷史和強大的夥伴關係，我們期待未來繼續保持夥伴關係。」
美中兩國互徵關稅，飛機始終沒有被列入清單，波音甚至試圖迎合這個最大的出口市場。
核心工程在華盛頓州完成之後，再越過太平洋，送進舟山工廠進行機翼的組裝，機身的噴
漆，以及飛行測試。試飛完成，落地後再進行內部的座椅安裝，整個流程從下單到交付，
僅僅19個月的時間。美國波音和中國商飛，在浙江舟山設立的這座完工和交付中心，是波
音在海外的第一個工廠。占地5600坪，有三個大型機庫，生產、維修能夠同時進行，未來
滿編的員工人數可達300人。
波音東北亞區副總裁 安瑞生：「在這裡，我們和中國商飛是合作夥伴，共同從本地招聘
人才、進行培訓。」
舟山中心每年向波音交付100架，737型號的客機。但核心技術留在美國，這樣的做法也有
效的平衡了美國國內，對技術轉讓與洩露的質疑。畢竟跟波音合作的中國商飛，自已也正
在研發C919客機。
中國商飛人員(2017.12)：「現在是上午的10點34分，102架機已經抬起前輪，拉升衝向藍
天。 」
儘管目前還處於測試階段，中國商飛仍然計劃在2021年，也把完成品交付給中國國航。等
於是現在跟美國波音合作，未來就是競爭對手。
中國商飛副董事長 趙越讓：「中國已成為全球第二大民機市場，對飛機的需求強勁，未
來20年，也是世界航空產業發展的重要戰略及預期。」
兩國聯手造飛機，此時美中貿易的緊張關係，再出現緩和跡象。
東方衛視主播：「國務院關稅稅則委員會決定從明年的一月一號起，對原產於美國的汽車
及零部件，暫停加徵關稅。」
一月一號起為期三個月，美國進口汽車被加徵的25%關稅暫停，涉及的稅目總共211個。這
個時間點剛好趕上歲末年終，各大車廠順勢來個降價促銷。
上海綠地寶仕總經理 方浩：「對車價來講，將近下調5%~6%。」
在美國生產的寶馬下降2萬到4萬人民幣，其中一款電動車降幅將近一成，特斯拉打出11%
的折扣。
汽車銷售人員潘小姐：「(特斯拉)這個車型來說，它大概降(價)的幅度的話，就大概是在
三到七萬。」
自從加徵關稅之後，美國車的稅金高達40%，使得近三個月的銷售量大跌近七成，非美國
生產的汽車則是逆向上揚20%。儘管下個月起，關稅大降，恐怕已經跌到谷底的汽車市場
，很難回暖。
汽車銷售中心總經理何志華：「按照市場的需求量，會適當調節一下，但是就不會說暫緩
三個月有太大的決策變動。因為剛好二月是春節，也是銷售的空檔期，期間傳統銷售都會
比較平淡。」
大陸國務院開口緩徵關稅的同一天，美國貿易代表署也發出通告，原定在一月一日起，針
對兩千億美元的中國貨品，提高到25%的關稅措施，延後至3月2日實施，但總值五百億美
元的中國高科技產品的關稅，則維持不變。貿易戰下，香港經濟受到牽連，為期24天的工
展會在此時開幕。
工展會參展商馮先生：「市道感受到(較差)，所以未來越來越辛苦艱難。」
香港特首林鄭月娥親自上街採購，呼籲民眾，多多購買本地產品，共同應對貿易戰帶來的
景氣衝擊。