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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466584344
這一次的義大利旅遊，我們要在新加坡樟宜機場轉機，
雖然從台灣就有直飛義大利羅馬的班機，但因為這一次的行程走的是米蘭進、羅馬出的方
式，
所以才會特地跑來新加坡轉機，就是位的要直接飛往義大利米蘭-馬爾彭薩機場，
這樣子我們的行程才不需要走回頭路，可以一路的由義北往義南走，最後再回到羅馬回台
灣。
第一段的航程，搭乘的是新加坡航空的SQ-879：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/466402736，
而第二段則是搭乘SQ-356，由新加坡直飛義大利米蘭，飛行時間大約是12小時左右，
這一次搭乘的飛機是機身編號9V-SMK的A350-900，這還是我第一次搭乘到A359，
沒想到不是搭乘華航的飛機，竟然是先搭到新加坡航空的飛機，
這台飛機是在2017年2月交付給新加坡航空，搭乘時的機齡大約是1.8年左右，
算是還滿新的飛機，可惜這一次因為機場航廈的設計，沒有辦法拍到完整的機身照片。
這班飛機預計在23:45出發，預計會在米蘭時間5:55抵達，
實際的出發時間為0:07，稍微有點延誤，但最後還是在5:42降落在米蘭，
實際飛行時間為12小時又35分，不僅沒有延誤，反而還提前抵達了，
既然是第一次搭乘A350-900，當然要裡裡外外的好好的記錄一下。
▼ 這一次的登機證，登機序位為第四區，當初在桃園機場時，是使用顏色貼紙來區分登
機順序，但在新加坡這邊就又改回一般的數字順序了，看來採用顏色貼紙並不是新航統一
的做法，各地機場都有不同的方式。
▼ 樟宜機場的登機門還滿寬大的，第一次看到這麼寬敞的走道，兩側都是玻璃帷幕，如
果是白天的話，應該可以清楚的看到左右兩側的停機坪，要拍照應該也會方便許多，但這
一次出發是晚上，基本上玻璃很會反光，拍照的效果不是很好。
▼ 外面就是我們即將要搭乘的機身編號9V-SMK的A350-900，因為方位的緣故，沒有辦法
拍到完整的機身，但前方駕駛艙的玻璃外框，還是可以很清楚的辨識這是一台A350飛機。
▼ 另一側的登機門停靠的是新航的A380，看不到機身編號，反正就是一台大飛機就對了
，可以看到玻璃反光相當嚴重，完全無法拍到清楚的照片。
▼ 我們登機的這個登機門是可以停靠A380的，有A380上層專用的空橋，但因為這一次搭
乘的是A350，這個空橋並沒有啟用，門口也掛著禁止進入的標誌。
▼ 這一次的座位，與前一段的A330-300的座椅明顯不同，頭枕的部分似乎放大很多，應
該會比較好睡一點，座椅顏色也比較多樣化，不知道配置的原則是什麼。
▼ 從我們的座位處，可以看到位於後方右舷的櫃子，就在中間座位旁邊，印象中很少看
到有這樣的設計，通常櫃子都會盡量的往廚房區域擺放，不然也會設計成有櫃門的樣式，
這樣子直接的設計好像在其他機種也沒看過。
▼ 頭上的行李艙還滿大的，因此放入四～五個登機箱應該都不成問題，這一次因為我們
頭頂正上方的行李箱是組員專用，所以在組員的導引下，隨身的BMW手提包，就放到了前
面59排的上方了。（這個BMW包包，是2016年在慕尼黑的BMW Welt買的，詳情可見當時的
戰利品介紹：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/458861489，後來就變成我們出國
時的隨身零食包了）
▼ 新航A350-900的椅背設計，明顯的與其他機型不同，除了螢幕大很多外，遙控器的樣
式也大不相同，感覺的確是劃時代的設計，由於我還沒有搭過B787，不曉得B787的座艙設
計，是不是也會有讓人耳目一新的感覺。
▼ 螢幕雖然比較大，但是搭載的娛樂系統是同一套，這套名為「KRISWORLD」的娛樂系統
，提供了許多的電影、電視、音樂、遊戲等選擇，這一次的螢幕是觸控式的，可以直接在
螢幕上面選擇操作，方便許多。左上方有標示出座位、航班編號，以及起迄地點，如果不
小心坐錯座位的人，這時候還可以趕快換位置。
▼ 螢幕下方式遙控器，按下右方的黑色按鈕後，遙控器會彈跳出來，就可以取出來使用
了，這個遙控器感覺比較像是Pad，螢幕一樣是觸控的，玩遊戲的時候，可以直接握在手
上，就像是玩掌上型遊戲機的感覺，還滿特別的設備，其他的操作方式與一般的遙控器大
同小異。
▼ 螢幕旁邊有掛衣服的架子，拉出來就可以將衣服掛上，一樣為了飛航的安全，起降階
段時這邊是不能掛任何東西的。
▼ 外接的訊號線，一樣有USB與iPod專用的接孔，AV端子的接孔已經取消了，這個USB插
槽一共有二個，依據上面的圖示，上面的那一個是純粹充電用的，中間的那一個則是用來
傳輸資料，應該可以帶自己的隨身碟，放一些電影、影片上去看。
▼ 下面是一般的耳機孔，這個介面十幾年來都沒有改變過，不知道未來有沒有可能更換
新的介面給機上耳機使用。
▼ 螢幕的右下方式杯架，但可能是新飛機，這個杯架還滿緊的，拉開來容易，但要推回
原位需要用點力，而且會有「卡」的聲音，害我常常遭到前方旅客的白眼，問題那是新航
設計的問題，不關我的事啊！
▼ 這個座椅要腳墊可以使用，以前我都覺得這個腳墊很麻煩，因為佔了座位底下的部分
空間，要放包包進去會稍微卡卡的，不過這一次反而覺得長途飛行時，把腳放在這個踏墊
上面睡覺，整個人其實會比較舒適，似乎還是有那麼一點用處的。
▼ 遙控器上已經出現了這個航班的編號SQ356，還有起迄地點SIN與MXP的代碼，另外顯示
了兩地的時間，我們班機預計出發的時間為11:45PM，目前的時間才11:27PM，看來還需要
等一陣子，由於新加坡與米蘭相差了7個小時，目前的米蘭時間為4:27PM。
▼ 餐桌一樣是折疊式的，現在比較新式的座椅都是這種款式的餐桌，比較節省椅背空間
，才可以騰出空間給大螢幕使用，一樣有鏡子的設計在其上，整理儀容時很方便。
▼ 距離出發還有時間，先來玩玩這個KRISWORLD系統，首先是語言的選擇，系統預設語言
是英文。
▼ 這套系統提供了很多不同國家的語言介面，由於是新加坡的航空公司，因此鄰近國家
如馬來西亞、印尼、泰國等國家的語言介面也都有，我的選擇當然是中文，雖然只是簡體
中文，但至少比英文容易理解。
▼ 選擇中文後，整個歡迎登機畫面立馬變成了簡體中文，在使用的過程中都可以隨時更
換語言。
▼ 大部分的人都還在登機中，趁著這等待的空檔，先跑去廁所拍拍照，這個時間還沒有
什麼人使用過，廁所內會是相對較乾淨的狀態。
▼ A350-900的廁所，明顯的與A330/A340系列不同，與A320系列相比更不用說了，有很多
新的元素在裡面，而且在造型上也顯得更加的圓滑，整體設計的感覺更為明顯。
▼ 與檯面一體成型的洗手台，這個水槽比較淺一點，但使用上應該很少會有蓄水的需求
，水槽淺不會造成太大的問題。
▼ 上方的出水孔是感應式的，上面有特別說明這個不是飲用水，不能直接拿來喝。
▼ 旁邊有一罐洗手乳，按壓就可以使用。
▼ 垃圾桶一樣在水槽的旁邊，有提醒煙蒂不能丟進去，容易造成悶燒發生危險，這個垃
圾桶蓋不是自動感應的，需要自己壓下後丟垃圾進去，A350-900另外有感應式蓋子的設計
，後來我從義大利回程時，就是搭到感應式的，但說真的不是很實用，等寫到回程的搭乘
紀實時，再來慢慢的說明。
▼ 旁邊上方有一個架子的設計，目前沒有擺放任何的物品，完全就是空蕩蕩的樣子。
▼ 有提供小水杯，這是讓乘客刷牙漱口時使用的，小小一個，基本上也裝不了太多水。
▼ 另外這一瓶看起來也是洗手乳之類的，不清楚與水龍頭旁邊的那一罐差異在哪裡。
▼ 馬桶的沖水按鈕在檯面上方的位置，依據下方的圖解說明，沖水前要先將馬桶蓋子蓋
上，之後再按壓按鈕處，我是不清楚為什麼要蓋馬桶蓋，有時候我會忘記蓋上就沖水，運
作也都還滿順暢的。
▼ 馬桶與一般的款式長得差不多，就不用再多做介紹了。
▼ 旁邊的抽屜當中，下方二個是組員專用，最上方的那一個裡面擺放著牙刷、梳子這類
的物品，乘客可以自由拿取使用，長途飛行時大部分的人都會有刷牙的習慣，如果沒有帶
牙刷上飛機，可以直接使用機上提供的備品。
▼ 門鎖、門把及煙灰缸的設計，這種整體造型的設計我覺得還滿漂亮的，與過去分開的
樣式完全不一樣，比較有設計感。
▼ 煙灰缸改成圓形的，輕輕按著下方就可以打開來，裡面的容量不大，放不了太多的煙
蒂，不過機上本來就是禁煙的，這裡本來就不應該會出現煙蒂的。
▼ 掛衣服的架子也比較大，質感好很多，似乎也是有改良過的。
▼ 經濟艙的小枕頭，拿來當靠腰，或是墊在頸部後方睡覺都可以，如果有習慣抱著東西
睡覺的人，也可以拿來當抱枕使用。
▼ 機上的安全須知卡，似乎新航的安全卡都是設計成左右對開的，可以提供比較多的資
訊，圖案也可以畫得比較大，對於乘客來說應該會比較好閱讀。
▼ 這一次搭乘的是A350-900，第一次搭到這個機型，新航的安全須知卡製作得還滿漂亮
的，尤其是封面的那架飛機。
▼ 機上的高級防水垃圾袋，也可以作為嘔吐袋來使用，這一次我差點打開來使用，因為
喝多了新加坡司令，在飛機上竟然一度反胃想吐，後來是衝去廁所抱著馬桶吐才解決，看
來以後搭長程航線，酒類還是少喝一點比較好。
▼ 機上的購物雜誌，裡面也有不少與飛機相關的商品，打算等要回台灣的時候再來購買
，比較不會佔用行李空間與重量。
▼ 旅遊雜誌，如果看完了第一輪的電影，十幾個小時的航程又睡不著，可以翻翻這本雜
誌，打發一點時間。
▼ 娛樂系統KRISWORLD的說明手冊，從手冊上來看，整個系統中一共有293部電影、700個
電視節目、850張音樂CD，這樣的數量不知道算不算龐大，沒有其他航空公司娛樂系統的
資訊，無從比較起。
▼ 座位上方是閱讀燈，前方的安全帶顯示處，我一直覺得這是小螢幕，而不是單純的燈
號，怎麼看都很像是類似電子紙的裝置，解析度與亮度都還滿不錯的。
▼ 大家都已經差不多登機完成，大部分的行李艙也都關了起來，這一次的座位在倒數最
後二排，可以看到整段後艙的狀況，不過感覺上最後面的地方燈光似乎稍微暗了一點，可
能是天花板比較低矮的緣故吧。
▼ 起飛前也是先發送熱毛巾，因為前段已經搭了四個多小時的飛機，用這條熱毛巾先擦
擦臉，一整個精神就好起來，可以稍微消除一點疲憊。
▼ 娛樂系統長得與A330-300一樣，但因為A359的螢幕是觸控式的，可以直接用手在螢幕
上操作就好，方便許多。
▼ 最讓我感興趣的是「我的飛行」這個項目，尤其是飛行資訊與飛行路徑，可惜沒有外
部攝影鏡頭的畫面可以觀看。
▼ 整個飛行資訊是用這一套Voyager 3D設計出來的，似乎是專門用在航空器上的發展工
具，每次進入飛行資訊前都會顯示這個畫面。
▼ 一開始用整個地球的圖案來呈現，也預先拉出了預設飛行路徑，這個畫面是可以直接
用手拉大鎖小的，還可旋轉方向，有點類似手機螢幕的操作方式。
▼ 從新加坡到米蘭，大約有著20,620公里的距離，飛行時間大約是12個多小時，嚴格來
說還滿久的，可能是因為新加坡的位置偏南邊，往北前往歐洲自然距離比較長了。
▼ 飛行訊息與大部分的航空公司提供的都差不多，因為還在停機坪內，速度這邊依舊顯
示著0公里/小時，等開始TAXI的時候，速度就會開始顯示了，高度7公尺，指得其實是新
加坡樟宜機場的海拔高度7公尺，等起飛後這個高度也會隨之變化。
▼ 照例也會有這樣的平面飛行路徑，右邊的箭頭展開後，裡面又有自動播放、飛行預覽
、總路線、飛行中、鳥瞰圖、靠窗座位等選項，提供各種不同的飛行資訊觀看方式。
▼ 飛行員視角也是很常見的，之前搭德航的時候，甚至有模擬駕駛艙的左、前、右各側
的地貌模擬圖，可以稍微慰藉一下無法進入駕駛艙參觀的遺憾。
▼ 娛樂系統選項中包含電影、電視、音樂、圖書館、遊戲等大項，可以層層選擇進入，
找到自己想看、想聽的內容。
▼ 還有這個可以連接外部裝置的畫面，但因為我沒有連接其他設備，所以系統無法啟用
。
▼ 設置當中，包含亮度、音量、語言、音軌都可以在這邊做選擇設定，最下方還有兒童
模式，可以保護兒童不要看到不該看的影片，雖然在新航的娛樂系統中不至於會有色情片
，但一些電影忠於原著，偶而會有一些露點鏡頭，還是先設定一下比較好。
▼ 遙控器上有快速鍵，直接按下要使用的功能，就不用在螢幕上滑來滑去，比較快速又
方便的選擇。
▼ 起飛前發了這一次的菜單，包含正餐與早餐各一次，飛行過程中還有提供小點心，可
惜整本菜單都是英文的，有些單字看不太懂，不過這也沒關係，雖然新加坡的官方語言以
英文為主，但其實講華語也會通，看不懂直接開口說中文就好了，有時後甚至閩南語也可
以通，溝通上不至於會有太大的問題。
▼ 還在等待後推中，A350-900窗戶使用比較傳統的遮陽版，與B787使用電子式舷窗的方
式不同，但我猜想成本應該也節省了不少吧。
▼ 起飛前照例要先看看逃生說明的影片，新航的影片並不是傳統的拍攝方式，比較容易
吸引人觀看。
▼ 準備起飛前，座艙內的燈光也逐漸調暗了，最後整個燈光會完全關閉，維持黑暗的狀
態，好像是為了飛安的措施。
▼ 上方的螢幕也會出現禁止無線訊號的標誌，所有的電子產品都要調整到飛行模式，無
法調整的話，就只能乖乖關機了。
▼ 雖然已經是新加坡當地時間的午夜零點時分，但底下的城市依舊相當明亮，看起來就
是很繁華的模樣，下方是港口，可以看到海面上有著不少的船隻，還是都有在作業運行中
。
▼ 起飛後開始發送過夜包，雖然是搭乘經濟艙，但一樣有提供過夜包給大家，裡面除了
牙刷、牙膏外，還有一雙襪子，乘客如果脫掉鞋子的話，可以套上這個襪子來保暖，據說
也可以直接穿著走路，但我不敢這樣子直接穿去廁所，要上廁所時還是要換上自己的鞋子
比較好。
▼ 起飛後沒多久，就開始發送這一次航程的第一餐了，主要是先讓大家用過餐後，就可
以開始熄燈調時差，大部分的長程航線都是差不多的作法。
▼ 新航的飛機餐還不錯，一共有二種餐點可以選擇，看起來還滿精緻的。
▼ 這一套是馬鈴薯雞肉，一份主餐，搭配一個開胃菜沙拉，麵包，一開始並沒有提供甜
點，因為甜點是大家都拿到餐點後，才會一個個座位單獨發放。
▼ 作為開胃菜的沙拉，底下鋪了生菜，上面一小片是加了沾醬的雞肉，還算是滿新鮮的
。
▼ 麵包比較像是雜糧麵包，可以吃得到表面穀類的顆粒，趁熱吃會比較好吃。
▼ 熱飲用的杯子，先放著，等用完餐空服員就會來發送熱飲。
▼ 這一次點了一杯可樂，沒有加冰塊，喝起來也不會那麼冰冷。
▼ 隨餐還有提供一個杯水，打開來就可以直接飲用，如果不喝的話可以留起來，在航程
中可以拿出來慢慢喝。
▼ 搭配熱飲的牛奶，不是使用常見的牛奶球，而是這樣子一小包的，一包的容量大約
10ml，提供的是全脂牛奶，撕開來直接喝應該也可以吧。
▼ 還有奶油一個，拿到時是冰冷的，可以先讓在主餐上面稍微加熱一下，會比較容易切
開來塗抹在麵包上。
▼ 主餐是馬鈴薯雞肉，有好幾塊的馬鈴薯，是這一餐的主食，主菜就是中間的那一塊雞
肉，這一塊是雞胸肉，整塊都是肉的部位，沒有骨頭，旁邊還搭配了一些紅蘿蔔、豌豆等
蔬菜，看起來營養就很均衡的感覺。
▼ 另一份是魚排炒飯，比較偏中式的料理方式，搭配的沙拉、麵包都是一樣的。
▼ 中間的地方是蛋炒飯，有魚排作為主菜，這個魚排是先裹粉炸過後，再淋上調味醬的
作法，一樣有紅蘿蔔、玉米筍、香菇作為搭配的蔬菜，也是營養均衡的概念。
▼ 這一餐又點了新加坡司令，也就是又喝了這一杯，讓我嚐到在高空中容易醉的感覺，
雖然並不是真的酒醉，但喝了調酒的胃卻是相當的不舒服，看來以後搭飛機時，酒類還是
少喝一點比較好。
▼ 飯後甜點是草莓冰淇淋，為了怕融化，提供的冰淇淋是載送完餐後，才另外用保溫袋
一個個座位發放，還可以吃到草莓果粒，味道還不錯。
▼ 用完餐後，已經快要離開馬來西亞的範圍了，還有將近11個小時的飛行時間，真的是
一段漫長的旅程。
▼ 睡了一覺起床後，已經進入了中東地區的上空，外頭一就是夜晚的景色，反正在黑暗
的高空上什麼都看不到，也就不需要開窗來賞景。
▼ 廚房有提供三明治漢堡，可以讓肚子餓的乘客自行取用，這種中途的點心通常都是冷
三明治，填填肚子就好，說不上有多好吃。
▼ 比較特別的是，還有提供整顆的蘋果，這個就少見到了，蘋果只能在飛機上吃，不能
帶下飛機的，因為也無法攜帶水果入境歐盟境內。
▼ 大約在剩下2個小時航程的時候，又要準備發送第二餐，這一餐應該是早餐，原則上要
吃飽一點，因為抵達義大利後，要一直撐到中午才會再吃到飯，這一餐沒吃的話，會餓一
整個早上。
▼ 這個時候飛機剛飛越黑海，正式進入歐洲的領空，再過二個小時就要抵達這一次的目
的地「義大利米蘭」。
▼ 準備發送早餐前，機艙內的燈光會分階段調整，逐漸的將整個機艙充滿光線，之所以
分段調整，是為了要讓乘客在黑暗中逐漸適應亮光，才不會一下子顯得太刺眼。
▼ 開始發送早餐，一樣有二種餐點供選擇，原來杯水的位置換成了優格，熱飲也是隨餐
提供，有咖啡或茶可以選擇。
▼ 這一份是中式炒麵，雖然新加坡以英文為官方語言，但其實在很多習慣上還是與華人
類似的，因此可以吃到這種中式炒麵也不意外。
▼ 水果主要是西瓜與鳳梨，還可看到一小塊的切塊蘋果，份量不多，但西瓜還滿有水分
的，不會因為冰了很久顯得乾乾的。
▼ 麵包與前一餐一樣，並沒有更換不同的種類。
▼ 這一餐因為是早餐，所以選擇了熱咖啡來喝，早餐一定要喝咖啡，才可以維持清醒的
狀態。
▼ 除了牛奶包與奶油外，早餐還多了一個果醬，這一餐提供的是草莓果醬，可以塗抹在
麵包內一起食用。
▼ 每次吃飛機餐我其實最喜歡吃優格，這一次的優格是覆盆子的口味，但吃起來不會酸
，反而稍微甜甜的，還不錯吃。
▼ 炒麵的部分看起來稍微硬硬的，比較像是廣式炒麵的作法，上面有香菇、辣椒等食材
，但實際上並不會太辣，炒麵看起來不會乾乾的，濕潤的感覺會比較順口。
▼ 另外一份只有主菜的不同，其他搭配的餐點都是相同的。
▼ 這一份是西式早餐，包含馬鈴薯、炒蛋、香腸及小蕃茄，都是在西式早餐中常見到的
菜色。
▼ 吃完早餐後，過沒多久就要準備降落，預計會在當地時間5:42降落，米蘭目前還是黑
夜，大約要一直到七點左右才會天亮。
▼ 因為米蘭正在下雨，飛機停妥在停機坪後，走出空橋可以看到玻璃上的雨珠，外面就
是我們搭乘的A350-900，可惜因為下雨，沒有辦法拍到明顯的機身照片，好難對焦的。
▼ 大家順著空橋走入航廈，米蘭空橋還滿特別的，兩側竟然是金屬材質，莫非這就是所
謂的米蘭的時尚感？
▼ 這一次的飛行資訊，是在之後才上網站去查詢的，預計23:45由新加坡出發，實際的出
發時間為0:07，稍微有點延誤，預計會在米蘭時間5:55抵達，但最後實際在5:42降落米蘭
，稍微提早了一點，實際飛行時間為12小時又35分，真的是一段漫長的航程。