[媒體名稱] 工商時報 [新聞日期] 2019.1.24
[網址] https://www.chinatimes.com/newspapers/20190124000270-260202
騰達航空 拚當商務機一哥
前華航董事長趙國帥申請籌設的騰達航空，已在本月初完成民航局五階段審查，正式取得
營業執照，首架委託騰達管理的是有商務機勞斯萊斯之稱，價值新台幣21億元的美國灣流
航太G650ER長程線頂級商務機，預計2019年也會有其他公司合約到期後陸續轉到騰達，騰
達航空自許要成為國內第一的商務機專營公司。
騰達航空由趙國帥擔任董事長，前台灣航勤公司董事長、華航資深服務副總石炳煌擔任總
經理，前復興航空業務副總何榮錦、前華航企劃協理董瑋，都在騰達擔任副總，另外還聘
請前華航資深航務副總周裕森為高級顧問，是一支非常專業的團隊。
民航局指出，目前登記在國內的商務機估計有16架，加上登記在美國、中國大陸等地台商
企業擁有的商務機估計超過30架，愈來愈多國際知名企業家、演員、歌星，進出台灣是搭
私人專機或租用的商務機，因此商務專機市場愈來愈大，例如2018年松山機場商務專機起
降架次就達到2,101架次。
目前國內有三家公司以普通航空業執照專營商務專機業務，包括郭台銘投資的華捷，另一
家是飛特立，長榮航則以民用航空運輸業兼營商務專機業務，2017年11月民航局曾核准灣
捷以原有普通航空業申請增加商務專機項目，但沒有後續進展，騰達航空是2018年4月17
日獲准籌設，2019年1月3日拿到許可。
據了解，騰達航空計畫經營的範圍相當廣，包括商務飛機託管服務、專屬包機業務，商務
飛機維修、航路與起降申請、加油加水等地勤代理，機師、服務人員 與餐飲配置、飛機
仲介買賣等等。
商務機管理公司與民用航空公司一樣，需要經過民航局嚴格的五階段審核認證，光是需要
編寫的航務機務服務及飛行安全的相關手冊就有近40本，對非航空相關的企業來說，是相
當繁雜的手續 ，因此大企業主都會將私人商務機委託專業公司負責管理及相關事務，大
企業主如有親友要租借商務機，商務機管理公司也提供相關服務。
商務機依規需配置兩名機師，飛長程需要配置到三名，空服員則是安排一到兩名，由於商
務機不像民航機要飛的班次很多，商務機的空勤組員很可能一個月只飛一、兩個趟次，到
國外要配合企業主的時間，可能一停留就十天半月的，其中機師待遇在新台幣30到40萬元
之間，空服員約10萬上下。