[媒體名稱]經濟 [新聞日期]2/17
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看好台灣位於東亞航線樞紐的地理優勢，東南亞的航空公司紛紛向民航局申請「第五航權
」，將航線從台灣延遠至日本。知情人士透露，包括近年崛起的越捷航空、馬印航空及JC
柬埔寨國際航空，都有意以台灣為中心，將東北亞及東南亞航網串接起來，此舉將和國籍
航空正面交鋒。
台灣近年天空繁忙，很大原因，就是東南亞的航空公司爭相開闢台灣航線，政府大力推動
新南向政策，使東南亞國家來台人次攀升，則是背後的最大推手。
據民航局統計，新南向18國去年入境台灣各機場人次為633.9萬人次，較前年大幅成長
11.8%；入境飛行架次32,277次，也較前年的28,779次增加3,498次。
去年開闢新航線的東南亞航空公司，包括越捷航空開闢台中-河內航線、柬埔寨航空開闢
台中-金邊航線，以及睽違15年重返台灣市場的汶萊航空開闢台北-汶萊航線。
東南亞的航空公司積極開拓台灣市場，看準的不僅是新南向政策帶動東南亞旅客來台熱潮
，蓬勃發展的台灣赴日旅遊市場，才是這些航空公司真正想要布局的市場及掌握的商機。
航空界人士表示，對東南亞航空公司而言，開闢一條連結東南亞及日本城市的直飛航線，
載客率要維持高檔並不容易，若先開闢飛往台灣航線，再申請台灣飛往日本的航線，如此
一來，第一段航程有東南亞旅客及勞工的支撐，載客率不會太差；第二段航程有台日間熱
到發燙的旅遊市場支撐，載客率更有機會居高不下。
酷航台灣區總經理李育修表示，對東南亞的航空公司來說，利用第五航權將航線從台灣延
伸到日本，這個策略非常有潛力。
酷航2012年首開台灣航線，兩年後的2014年，就開闢台北-東京航線，為台灣第一家開闢
此航線的低成本航空公司。李育修指出，酷航布局航網的思維是：將新加坡-台北-東京看
成一條航線，優勢是三個點都可以載客，不僅可服務更多國籍旅客，也讓旅客選擇更多元
。