作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-02-18 14:26:032019-02-18 11:02經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
面對罷工後,華航人事成本再度攀升,也不得不做出一些痛苦的選擇,內部近期已經開始全
體總動員,首要目標就是人「減少收入、減少支出、全面提升獲利」,預計最快在下半年開
始大砍不賺錢航線,第一波會面臨檢討論的包括新加坡中轉泗水、印度德里、倫敦、安大略
及紐澳航線。
罷工之後,面臨成本再度攀升,華航內部已開始全面檢討班表,不只是獲利不佳的長程線要
檢討論,載客率低、獲利差,飛時超過8小時的亞洲區域航線也成為優先檢討的航線,像新
加坡中轉泗水、印度德里這種航線,會是第一波檢討論,預計最快在下半年開始大砍不賺錢
航線。
華航為了讓國人出國旅客更方便,近年來積極拓展新航線,包括布里斯本、墨爾本、倫敦及
安大略等航線,亞洲線也有些航線的調整,航空業界就指出,養航線需要時間成本,如果油
價低,載客率較差的航線,經營起來會比較輕鬆一點,去年洽巧油價高漲,獲利不佳的程線
經營面臨很大的考驗。
面對罷工後,人事成本再度攀升,華航也不得不做出一些選擇,內部近期已經開始全體總動
員,首要目標就是人「減少收入、減少支出、全面提升獲利」,所以航線、航網佈局重新規
劃成為首要之務,會進行獲利不佳航線總檢討論,也會考量到淡、旺季來調整航班。
https://udn.com/news/story/7241/3649951
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2019-02-18 14:34:00新南向你敢砍..辣台妹氣到噴出來給你看
反正我要搭的航點早就砍了,大家一起港轉啦!!國籍航空繼續當KHH是****,倒了我也不心疼
作者:
TBOC (花嚴)
2019-02-18 14:39:00反正紐約本來就拼不過長榮 收一收比較省
作者:
reil (REIL)
2019-02-18 14:41:00全民買單
倫敦2017年底才盛大慶祝復航,結果開不到一年就要考慮要收了?!莫名其妙...
作者:
wade6510 (真情不必多說)
2019-02-18 14:50:00砍安大略阿
作者:
shter (飛梭之影)
2019-02-18 14:50:00還好吧,亞航一堆半年不賺錢就砍的,結果品牌也沒比馬航差
作者:
lajji (喇機)
2019-02-18 14:50:00泗水一直死不收真的滿莫名的
作者:
shter (飛梭之影)
2019-02-18 14:52:00泗水不好賺本質就服務台商,新加坡會不會一起收掉?
倫敦有這麼慘?不會吧那我看米蘭 馬德里甚至布拉格應該也沒機會開了 幫QQ
板上爬一下文章就知道當初華航倫敦復航多盛大慶祝跟打廣告了
對岸以外北上廣深 一堆二線城市載客率比安大略還爛怎不砍?
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-02-18 15:06:00支持民營化!不賺錢就裁員吧!過太爽
作者: blueskygo (bluesky) 2019-02-18 15:15:00
載客率跟賺不賺錢本來就沒有絕對
作者: aaaa4844 (joe) 2019-02-18 15:16:00
好奇要如何運用閒置運+1
作者:
gdefend (槍響,雷鳴,劍起)
2019-02-18 15:25:00我才買了6月飛倫敦的機票......
閒置運能飛東北亞 女滿別 花卷 旭川 帶廣 釧路 稚內
泗水如果也停 就沒有國籍航空在飛了對岸二線城市可以縮小機型 越洋航線機型選擇有限
作者: budinvv 2019-02-18 15:31:00
雪梨再砍,就沒有台灣飛機可以從雪梨飛回台灣了…
作者: lidocaine (Euge) 2019-02-18 15:32:00
華航專心做貨運 客運整個收起來好了
個人淺見 ONT/SUB/AKL砍 復飛006 其餘不變
作者: wei70812 (WayneC) 2019-02-18 15:53:00
絕對是人事成本大增 快砍掉肥貓跟老人酬庸
作者:
lajji (喇機)
2019-02-18 16:32:00酬庸的就是決策者是要怎麼砍XD 只能期待政府釋股
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2019-02-18 16:32:00不過華航旗下虎航兼營包機還做得有聲有色更正,台虎
作者: blueskygo (bluesky) 2019-02-18 16:57:00
可能交通部表示尊重但外交部說不能砍吧
作者:
cyuching (~^0^~)
2019-02-18 17:08:00倫敦拜託不要砍 Q___Q 搭兩次了真的好喜歡這班的時間
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2019-02-18 17:22:00砍,都砍
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-02-18 17:27:00羅馬應該還不錯。胡志明也是很賺吧
直接放棄KHH所有航線。專做TPE不知道會不會更賺 KHH就送CX吧
應該把 KHH-HKG換回333,這樣才會賺,超貴熱門航線還飛738,真的不會經營
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2019-02-18 18:26:00安大略啦
作者: Ealing (Tiger) 2019-02-18 18:31:00
安大略這幾月都很滿,票價與LAX差不多.安大略要是賠,那LAX也沒好到那.
作者:
Yamada (山田底迪)
2019-02-18 18:43:00沒有罷工就不用檢討喔,混吃等死
作者:
Lian ( ★我最和善了☆ )
2019-02-18 19:18:00倫敦拜託別砍啊!!我好喜歡LGW還有時段啊!
作者:
g21l (香蕉蛋)
2019-02-18 19:41:00袋鼠線不賺錢嗎@@
作者: hinoerk 2019-02-18 20:31:00
支持砍中國航線
紐約 安大略一定要砍歐洲應該安全 長榮歐洲線太悲劇
作者: minibiscuits (烏咪) 2019-02-18 21:02:00
看來增班跟新機都無望了爛透了
作者:
carter09 (We Still Believe)
2019-02-18 21:03:00KHH就兩架A330,航線換成A330載客率就難看(738小巧精美),這是不能說的阿
華航說安大略賺錢了 改時間 換機型 那為什麼要關?
作者:
yy7 (Y)
2019-02-18 22:10:00該檢討政策決議者吧
作者: Eruzaapple (Eruza) 2019-02-18 22:13:00
人事成本變高不是因為調薪的高層肥貓嗎?
作者:
Faried35 (Manimal)
2019-02-18 22:27:00人事成本高就是廢物高層自己造成的啊
作者:
x3981 (修養)
2019-02-18 23:26:00倫敦會這麼慘?? 感覺飛倫敦人很多阿 難道只是錯覺
作者:
AdPiG ( )
2019-02-18 23:41:00我覺得CI的倫敦真的賣蠻慘的 BR是因為還有BKK
作者:
kcut (王道)
2019-02-18 23:54:00泗水搭過2次 去程新加坡到泗水 載客率少的可憐
作者:
memelin (meme)
2019-02-19 00:30:00機師怎麼會支持民營化?支持之後就無法無限上綱的把公司當條款幾了www
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-02-19 01:12:00長程砍一砍變區域性的flag carrier. ont調整的不錯幹麻砍?jfk 調整到比較好轉機還差不多
ONT/LAX 差在貨量跟商務客,滿載也不會贏。不過 ONT 如果要砍那 JFK 不是更應該砍 XD...
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-02-19 08:15:00砍紐澳不要砍紐約 上班需要謝謝
作者:
alinwang (kaeru)
2019-02-19 08:57:00別弄到裁地勤就好,不然後果會更可怕.
作者:
Rienne (瑞尼)
2019-02-19 12:37:00有些機師也可以順便裁掉 一舉兩得
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-02-19 17:37:00地勤早晚裁啦 動不到貴的人力一定砍低薪的先
作者:
faaQ ( 發Q妹)
2019-02-19 21:28:00CI的倫敦 泗水都很滿啊 為什麼還會虧...
為什麼好多人說紐約,文中沒有聽到紐約啊...文中提的都是獨家航點耶,有些載客率不差呀,還是看看就好(?)
作者:
bear440 (婚攝優哥)
2019-02-20 01:27:00不賺錢本該砍 幹嘛牽拖罷工
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-02-20 12:46:00通通砍光 市場直接全部送給長榮