作者:
hlvj (琪琪方)
2019-03-10 20:48:07原文吃光
目前已知乘客國籍名單如下
肯亞 32
加拿大 18
衣索比亞 9
中國 8
義大利 8
美國 8
英國 7
法國 7
埃及 6
德國 5
荷蘭 5
印度 4
斯洛伐克 4
俄羅斯 3
奧地利 3
瑞典 3
摩洛哥 2
西班牙 2
以色列 2
波蘭 2
比利時 1
烏干達 1
吉布地 1
印尼 1
愛爾蘭 1
葉門 1
蘇丹 1
多哥 1
莫三比克 1
挪威 1
盧安達 1
沙烏地阿拉伯 1
索馬利亞 1
塞爾維亞 1
葉門 1
尼泊爾 1
奈及利亞 1
另有四名乘客持聯合國護照登機，其中三位已確認國籍
應該是沒有台灣人
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2019-03-10 21:06:00
還有27人 11國 未知
作者:
th2113 (Hao)
2019-03-10 21:11:00非洲多數國家的人民都搭不起飛機，有也是金字塔頂端的，那麼多外籍乘客也不太意外
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2019-03-10 21:14:00ET是非洲航空業的菁英,會選ET的多半是收入較高的
白人幾乎都是去safari的，中國人當地做生意，印度人則是百年前就有不少人移民東非，肯亞奈洛比很多印度裔。ET的服務算很不錯，還是星盟。 通常去非洲不是肯亞航空就衣航。我搭不少次衣航，誤點雖然常見，但整體算很OK
這條航線要有台灣人比較難 台灣到NBO基本上會走TPE-DXB-NBO TPE-BKK-NBO 更不用說伊航跟同是星空聯盟的長榮幾乎沒有票務上的合作這條航線中國人比想像中少應該是因為有南方航空的CAN-ADD 如果是其他非洲內陸線 中國人比例會更高 尤其是那些跟觀光業無緣的國家說中國人去做生意太委婉了 很高的比例去輸出勞力 去蓋橋鋪路和網路的
作者: eatingshit (別懷疑我叫宜霆謝) 2019-03-10 22:49:00
屁啦 那是去當工頭好嗎 非洲缺勞力？ 偉哉
當工頭不是輸出勞力？ 年薪大概人民幣20萬左右 但除了年薪外要生活在沒水沒電隨時會得瘧疾的地方就是了 日子可比在國內當藍領來的辛苦 是輸出勞力沒錯吧我想你根本沒去過非洲吧（笑
這跟非洲勞動力對中企來說很難用和中企給的薪水太當地 很難讓人有工作的動力有關我在衣索比亞窮鄉僻壤遇到一個在幫衣索比亞修路的黑龍江人 他說他們公司聘請當地工人一天的薪水是50台幣 工人都愛來不來的 ...（我心裡想說 這不是廢話嗎
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-03-10 23:12:00雖然機率非常低啦 不過按非洲國家的尿性 就算有台灣人也會被列中國ㄅ
作者:
lynnqoo (MOMOMOMO)
2019-03-10 23:34:00太可怕了吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-10 23:58:00斯洛伐克那個應該不是總理，是國會議員
作者:
XiJun (乂丨亅凵几)
2019-03-11 00:22:00在fb群組看到有個香港人，說是聯合國的官員說錯了，是職員不是官員
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2019-03-11 01:28:00在埃及和中國工頭聊過天。他說只僱中國人，非洲人沒用整個ADD好多中國勞工在轉機
作者: kiev70 (kiev) 2019-03-11 01:46:00
根據報道 這周Nairobi有聯合國環境大會 機上都是專家和環境部官員 才會那麼多國籍QQ
作者:
s983106 (Anita lee)
2019-03-11 08:05:00又都是官員...一般人查的到都坐了誰嗎
中國在非洲有官企也有民企，薪水照他們說法是沒1萬人民
檢討死者是卑賤的勞工還是老闆真大開我的眼界.是美國的飛機會零件美國NTSB就會加入,國家利益!
作者:
cyora (小鳴)
2019-03-11 13:32:00哎…全部停飛也好，直到確定原因為止