大家好
我是菜鳥航空迷
目前這兩家最大的民航機製造商大家都說造飛機的理念非常不同
有沒有人能從機師或是乘客的角度來分享一下差別呢
我自己是很喜歡787的機翼XD

看完推文~覺得熱血起來~好多閃電霹靂車迷~我也是XDDD

以前的卡通真的很好看，而且細節都表現得很讚！

煌呀哪是三段boost，是電腦讓系統多用一次，最後比賽結束引擎就炸了

那史培利昂呢

喜歡MD嘈雜的引擎聲

阿斯拉vs 凰呀

我個人覺得空巴的飛機圓嘟嘟的很可愛

二樓的比喻....微妙的無誤...XDDDD

人飛機 機飛人

完全看不懂二樓的比喻

Sidestick 小桌板 VS 兩腿間的粗大Yoke

推2樓哈哈

二樓求解

人開飛機VS電腦開飛機

借2樓問一下 凰呀最後是不是3段推進器？

二樓神比喻

餐盤悠閒地放在桌上吃飯VS克難的放在腿上吃飯

波音種樹 空巴造山凰呀也是2段boost，你是有什麼錯覺以為人家三段的

會買商務/頭等的，空巴舒適度高

2樓還真的微妙的無誤...雖說真的很微妙...

2樓無誤。設計理念...最明顯就操縱桿。

凰呀照著他指示跑才會給你第三段boost

二樓無誤

這次事件 肯定阿斯拉自己去動到方向盤

沒有甚麼三段boost on 那純粹只是給引擎加壓應給你多一個boost額度而已 至於阿斯拉不用很簡單 他們在11已經玩過一次爆缸退賽了 而AKF0G又是出了名的常爆缸退賽凰呀生化電腦最後也就是賭 出奇招而已 但這招每台車都會用

樓歪了 XD

二樓我理解！！！！！

沒差 都飛一樣速度 感受不到差距

疑 還是聽不懂2樓這兩台模型車

一個是人開車電腦引導，一個是電腦透過人去開車

一個是認為飛行員是最後防線，關鍵時刻控制權交給人一個是認為人無法完全操控大型飛機，所以電腦控制減少人犯錯機會名古屋空難就是飛慣波音747改飛a300後出事

波音 人>電腦 空巴 電腦>人

波音操作直覺，可以看到自動駕駛在幹嘛

要說波音理念的實例就是CI006了，雖然事故的成因是人為不過最後機長還是用超過飛機設計極限的操作把整機救回來

不對 名古屋有一部分是泰國模擬機已經更新 而王樂琦剛好有飛到 推桿可解除自動駕駛並非單純之前飛747的問題

求解

影片支援https://youtu.be/6JMCJ4gZ72s?t=1280

所以737 MAX算是波音拋掉原本的設計理念嗎？不然怎麼獅航出現人機對抗？

一個是以人主導，電腦輔助。一個以電腦主導，人來輔助。這樣正確嗎？

2F比喻滿神的XD

神二樓

要讀的書少一半

二樓神比喻XD

小桌子才是王道

明日香很可以

波音做什麼 空巴就做什麼 根本情侶

明日香我老婆

秒變閃電霹靂車版

二樓超強

B家認為人有最終主導權 A家認為電腦出錯的機率比遠低於人類 就是兩種不同的思維沒什麼對錯

嗑藥開車用的阿爾札特表示：

最後不是電腦計算油量可以再啟動一次推進器，所以在轉彎後秒啟動，沒三段吧

真多鍵盤機師

阿斯拉也是一台為的贏而設計的車子~跟凰呀是差在一台以人為主~一台以車為主風見飛躍外掛技~是由阿斯拉主控~風見補助加賀的高速過彎~是由加賀主控~凰呀補助最後的彎道好看的醍醐味在阿斯拉的人性~最後仍然保持電腦思考凰呀的電腦化~最後竟然展現人性思考然後名雲醒悟了這點~才了解哥哥的真正想法名雲的哥哥創造凰呀~本來就不是要個什麼魁儡操作員而是像加賀最後能理解"車子的想要的跑法"的操作員阿斯拉與凰呀一樣的出發點(創造最快)然後走向不同的分支結果到頭來竟然是一樣的終究是人車一體

二樓 GJ

一個有小桌子 一個沒有小桌子

2樓XD

謝謝您的喜歡，我會持續保持安全又美妙的飛行的

笨蛋iOS(波音) VS 聰明Android(空巴)

2F超強~~~ XD