機齡逾26年 明年強制退場
蘋果日報 2019/04/07
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1957年創立的遠東航空一度歷經破產停飛，在樺福集團入主後於2011年復飛。遠航現有8
架MD-80系列客機，機齡從21年到28年不等，前年因密集故障，讓民航局修法要求高齡機
退場，當時引發時任遠航總經理李承仲抱怨「這不是叫我去死嘛，送我一把武士刀吧！」
交通部已修法明年元旦起26年以上高齡機退場，遠航也已引進新機因應。
遠航引進5新機
遠航是國內主要航空公司中平均機齡最高者，現有12架飛機中，最老的MD-83機齡已28年
；遠航2017年曾密集發生老飛機故障延誤和空中回航事件，前年3月起遭民航局限制每月
機隊飛航總時數1350小時，以加強遠航老舊飛機維護，讓遠航取消不少航班。
未料飛時限制截止前，去年7月2日遠航一架編號FE8026班機從澎湖飛往松山機場時，因發
動機內部零件損壞導致故障失效，所幸最後安全降落在松山機場，機上165名乘客平安，
該飛機機齡也逾22年，讓民航局續延長飛時限制外，著手修法推動高齡機退場，原計劃今
年元旦起就要求26年以上老飛機退役，但在業者反映後多給1年緩衝，延至明年元旦。
因應老飛機退場，遠航自前7月起陸續引進新機，迄今共有4架ATR-72，機齡從1.17年到
5.33年不等。遠航表示，第5架ATR-72預計最快下月將可交機，今年ATR機隊可達到5架到6
架。
不過遠航仍頻傳出包，上月13日遠航一架飛菲律賓長灘島的航班，降落後滑行時偏移跑道
，結果機輪直接滑入草地上，所幸人員均安。
另遠航原規劃在今年11、12月引進兩架波音737 MAX飛機，來代替部分MD高齡客機，不過
因波音737 MAX客機近半年內連摔2架，讓遠航租機計劃生變。遠航表示，目前還在評估，
尚未決定租與不租，且租機也並非說換就換這麼簡單。