機齡逾26年 明年強制退場
蘋果日報 2019/04/07
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20190407/38302388/
1957年創立的遠東航空一度歷經破產停飛，在樺福集團入主後於2011年復飛。遠航現有8
架MD-80系列客機，機齡從21年到28年不等，前年因密集故障，讓民航局修法要求高齡機
退場，當時引發時任遠航總經理李承仲抱怨「這不是叫我去死嘛，送我一把武士刀吧！」
交通部已修法明年元旦起26年以上高齡機退場，遠航也已引進新機因應。
遠航引進5新機
遠航是國內主要航空公司中平均機齡最高者，現有12架飛機中，最老的MD-83機齡已28年
；遠航2017年曾密集發生老飛機故障延誤和空中回航事件，前年3月起遭民航局限制每月
機隊飛航總時數1350小時，以加強遠航老舊飛機維護，讓遠航取消不少航班。
未料飛時限制截止前，去年7月2日遠航一架編號FE8026班機從澎湖飛往松山機場時，因發
動機內部零件損壞導致故障失效，所幸最後安全降落在松山機場，機上165名乘客平安，
該飛機機齡也逾22年，讓民航局續延長飛時限制外，著手修法推動高齡機退場，原計劃今
年元旦起就要求26年以上老飛機退役，但在業者反映後多給1年緩衝，延至明年元旦。
因應老飛機退場，遠航自前7月起陸續引進新機，迄今共有4架ATR-72，機齡從1.17年到
5.33年不等。遠航表示，第5架ATR-72預計最快下月將可交機，今年ATR機隊可達到5架到6
架。
不過遠航仍頻傳出包，上月13日遠航一架飛菲律賓長灘島的航班，降落後滑行時偏移跑道
，結果機輪直接滑入草地上，所幸人員均安。
另遠航原規劃在今年11、12月引進兩架波音737 MAX飛機，來代替部分MD高齡客機，不過
因波音737 MAX客機近半年內連摔2架，讓遠航租機計劃生變。遠航表示，目前還在評估，
尚未決定租與不租，且租機也並非說換就換這麼簡單。

重點是還有人敢坐

以結果論而言，沒有不敢搭的理由啊(望向MAX和某司...)

趁沒人要，便宜取得737-MAX

終於可以趁機換理由說不買737了（擦汗

不要38M還有738啊… 別裝死

記者會開完快一年還沒決定租或不租，代表應該還沒簽約，那遠航這一年都在幹嘛？

交通部在搞什麼笑 飛機維修得當用個 4、50年都不成問題

這時候要得到737 Max也沒辦法飛

737Max那麼新 結果摔了兩架 遠航的老機卻沒有出過人命

支持交通部 等出人命再來監督又要被罵失職 遠航的財務問題呢？交通部也應該出面說說 到時候變成復興第二 又要怎麼收尾？

反正慣老闆裝皮皮 管你有沒有租 先拿73M當擋箭牌時間道了在哭說 政府罔顧離島居民權益bla bla bla

就說E190-E2

機艙內雲霧繚繞也頗有詩意

真是雲霧倒還好 煙的話很難受耶

遠航的財務亂七八糟，怎麼還有人相信好好保養這四個字貸款回來不用在營運上，拿去借貸給私人

選便宜的坐，出事別靠腰就好

遠航條款無誤

大部分乘客根本不會看機型吧？也不知道能從哪裡得知近西有什麼飛機，所以沒有敢不敢搭的問題。都嘛是在機上出了問題，或是行李沒跟著到，才知道的XD

同意樓上 或者說大部分人根本不知道機型有哪些常常看到分享文章寫 “坐到國內線小飛機3+3座位” 其實在講738或是320系列

交通部只會證照文化一堆747不能飛

民航局不就在當介錯人了 LUL

190E2載客太少

請問26年強制退場,那國外飛台灣的也受影響嗎?

終於跟越南民航局看齊了！ 領先全世界 讚讚民航局

不考慮A220?

LM-100J客貨兩用型，不怕霧鎖離島。還可以戰時轉軍用。

批評民航局的趕快去買近西MD航班支持一下

接華信的E90繼續租啊

說一堆747不能飛的是否跟某政治人物一樣國內最老的747是長榮的24年 剩一架今年會除役華航747客貨機的14-19年 共22架 還可以用好一陣子