作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-04-23 20:46:50[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 2019-04-23 19:17
[網址] https://udn.com/news/story/7266/3772805
交部：桃機嚴重超載是跟時間賽跑 總體檢報告5月初出爐
記者曹悅華╱即時報導
桃園機場第一航廈加第二航廈僅能容納3700萬人，去年旅運就高達4653萬，第三航廈主體
工遲遲未能順利招標，航廈、跑道、課測等超載問題嚴重，交部坦言「是在跟時間賽跑」
。對此，交通部長林佳龍今在與媒體茶敘上表示，機場政策的確要重新檢討，不應把所有
航班集中在桃機，應善用台中和高雄機場，至於桃機總體檢報告預計5月初出爐。
林佳龍說，把所有航班集中在桃園確實值得檢討，國際上一個機場一年超過5000萬旅客就
飽和，因此會在鄰近地區有其他機場輔助，台灣應該要北中南輔助機場，如台中和高雄機
場。
林佳龍說，可預見桃機在第三航廈建好就突破5000萬，並提到交通部現在是用回應式的方
式去提供服務，但應該要有長期規畫。他說，台灣作為地球村的世界島，國際往來旅客只
會增加，過去保守，等一個完成馬上又不夠用，要有更長遠的規畫，短期先解決常發生的
問題，中期往智慧機場努力，長遠航空政策也應該要檢視。
對於關鍵第三航廈遲遲未能招標完成，交通部政務次長王國材說，桃機容量跟時間賽跑，
關鍵的第三航廈，去年前部長覺得沒準備好、一直流標不好，所以進度有慢一些，近期會
重新上網招標，希望這次可以成功。
至於先前林佳龍提到近期會對桃機進行總體檢，次長祈文中回應，包含滑行道、水電系統
，目前看到的是事故個案分析，但是交通部希望把所有問題，包括可能發生的問題都要通
盤提出，希望下禮拜會有完整資料開第二次會，總體檢報告預計5月初出爐。
作者: Evitan (三輪車) 2019-04-23 20:54:00
讓我想到蔡仲南，年年在復活
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-23 20:56:00第二段林佳龍為了台中不惜亂講
作者:
wilsonko (pseudo-OTAKU)
2019-04-23 21:06:00hahaha樓上不要這樣~~我真的會為了票價搭高鐵去RMQ搭機
作者:
Leconte (李立)
2019-04-23 21:08:00但是台中的...行李轉盤有點少啊
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2019-04-23 21:19:00所以樟宜啥那個機場分攤
作者:
aaaccccc1 (WillDonkin)
2019-04-23 21:20:00前部長ㄏ
作者: geesegeese (毆) 2019-04-23 21:24:00
不會分擔到高雄機場喔
作者: Lukechao (燥芋粥) 2019-04-23 21:35:00
第三航廈沒蓋體檢幾次都一樣啊@@
台中跟高雄就不要亂扯進來 旅行目的是台北的人 怎麼樣也是飛桃園
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-04-23 21:49:00樓某幾樓大概不知道紐約三個機場，除了LGa離市區近一點外，其他都要坐至少40分鍾的車
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-23 21:50:00樟宜現在有實里達分攤松山離歷史最高架次還有一段距離
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2019-04-23 22:04:00作者: astronaut87 2019-04-23 22:10:00
怎樣做就是無腦黑層級分工的機場系統行之有年日美荷三國都在執行鄉民94打打鍵盤整天反對卻又提不出個所以然
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2019-04-23 22:15:00真是還好早上高雄也吃不下
作者:
Tapqou (三三三)
2019-04-23 22:17:00哪有無腦黑，都快執政四年了沒開工怪誰==
作者:
Jerryamd (Let's go cubbies)
2019-04-23 22:21:00哈哈哈哈台中，高雄，哈哈哈啊
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-23 22:33:00或許可以考慮復辦新竹機場客運?
作者:
gos1313 (Jeff)
2019-04-23 22:39:00鍵盤交通部長好
作者:
miname (>.<)
2019-04-23 22:44:00三航唯一解是廢設計標沒收押金
為了炒地皮（殷琦叫場站開發），把站設在烏日，結果就是高鐵、台鐵、機場完全湊不在一起，台中機場根本不可能成功。高雄也是一樣的問題。
政治學博士管交通 講一堆沒用的 三航趕快蓋好就對了扯一堆 沒三航一直做體檢是有什麼用
作者:
relio (瑞哩歐)
2019-04-23 23:50:00高雄先遷建再說吧！
作者:
sj4 (sj4)
2019-04-24 00:17:00松山可以分擔啊
作者:
feybear (feybear)
2019-04-24 01:04:00高雄台中不是今天才有，為什麼航空公司都飛桃機少在中高開新航線？這絕不是「分攤運量」的概念可以解決。紐約三個機場再滿也不會叫客人改去費城。
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-04-24 02:03:00不如先動四航應急一下
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-24 02:29:00笑死 5000萬就要輔助機場 所以阿特蘭大要多蓋2個機場?
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-24 02:56:00亞特蘭大周邊已經有有一大圈機場
KHH出來接駁台北其實還可以說，上回NRT→KHH走過一次捷運接高鐵左營站台中機場真的就無法了，太不方便
作者:
aimlin ( )
2019-04-24 08:17:00松山跑道延長 機場再擴建就好了
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2019-04-24 08:49:00體檢是要錢的意思 台灣人應該很習慣了
作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-04-24 09:06:00支持台中，下國到不用五分鐘就到機場了，出入關又快速。
作者:
sammy98 (軍)
2019-04-24 09:39:00松山機場與桃機部分航線重疊 增加松山機場運量不是件好事台中倒是不錯 跑道曾經可以停世界最快的飛機 高鐵拉進去台中機場不過1-2公里 北中機高鐵直達還比北桃機捷運快
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-04-24 09:44:00供需法則很難懂?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-04-24 09:55:00HKG沒其它機場輔助吧？SZX算嗎？上面說高鐵到機場是講路線啦 鐵軌的確是削機場邊邊過圳前仁愛公園那邊
台中高位置鐵站是所有高鐵站位置最好的了，服務整個中部，有高鐵台鐵74捷運匯集在一點，只是台灣已經不是快速開發期了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-24 12:18:00HKG現在還要考慮MFM
作者:
zyvupu (囧)
2019-04-24 13:01:00KHH與高鐵聯票就好了這麼簡單不會哦
作者:
GilGalad (狂想は亡國の調べ)
2019-04-24 14:13:00台中的台鐵跟高鐵共構做得很不錯啊 機場那就真的沒問題
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-24 14:29:00MFM絕對不會是HKG的輔助機場 不會有人去香港飛MFM的 一是飛MFM沒有比較便宜 二是要先進境澳門才能去香港 同理SZX也是 SZX去香港也是要先入境中國 去香港要多辦個中國簽證??不了不過日後情況會有所改變啦 MFM計劃做禁區天橋連接氹仔碼頭這樣可以不進澳門去香港 不過那是15年後的事了 HKG三跑都差不多完工了
台鐵爬不上清泉崗吧!還是把公車弄好還實際一點，多開幾條快速公車，發車時間要配合飛機時間
作者:
sammy98 (軍)
2019-04-24 16:12:00台鐵問題可google「神岡線」
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-04-25 01:18:00以紐澤西來說，不是去費城就是去紐約三個機場啊。難道現在進出tpe的都是要去台北？還是北台灣？
作者: skytakezou (karas) 2019-04-25 11:17:00
三航廈快蓋好 幹話不用你說
作者:
gbasam (gbasam)
2019-04-25 18:13:00四航當初不停建，說不定比三航還早完工
作者:
sammy98 (軍)
2019-04-25 18:57:00為了國家發展 建議第五航廈可以開始規劃了
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-04-26 20:17:00台中跑道的確夠大，但機坪太小，連松山都打不贏飛機進不去台中，大跑道等於沒有一樣，新蓋的過夜還不變大