[媒體名稱] 東網 [新聞日期]2019/4/23
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因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，竟接連發生機師
「失視」的嚴重事故！民航意外調查機構今(23日)公布兩宗涉及國泰飛行員喪失
工作能力的初步報告，其中一班由日本返港的國泰航班，負責駕駛的機師竟在失
去正常視力下航行半小時，始通知副機師要求換人駕駛，即機上近350名乘客在
空中「盲飛」約半小時。機場發展關注組網絡成員巫堃泰指，不明白國泰為何在
事發後數日才通報調查機構，認為部門必須徹查事件，以免公眾被蒙在鼓裡。
今年1月26日，一班由日本新千歲機場返港的國泰編班CX583，航行至台灣以西航
道往香港的方向時，機師突然失去正常視力，且維持約30分鐘，即該班載有348
名乘客及16名機組人員的客機，「盲行」了近半小時。該名機師其後告知副機師
有關情況，並改由對方駕駛。涉事航班在副機長接手駕駛，變成單一飛行員操作
，並向香港空中交通管制發出呼叫，要求優先進入機場，航班最後順利抵港。而
國泰在4日後、即1月30日才向民航意外調查機構通報該宗事故。
根據該份初步報告顯示，涉事客機型號是波音777-347，該名突然失去視力的機
師擁有27,500小時的飛行經驗，其中駕駛該型號客機亦有4000小時，其體檢合格
證明書亦屬一級，且有效至今年3月31日。該機師在事發後依然清醒，能自行綁
上安全帶及鎖定肩帶，留在原位上，以免阻礙飛行。
民航意外調查機構發言人，預計有關嚴重事故需要調查約12個月時間。國泰回應
指，會全面配合有關機構的調查工作，指涉事「失視」機師在整個航程期間保持
清醒，抵港後由醫療人員進行診治。
立法會議員譚文豪指，凡機師駕駛期間不能執行職務，便屬嚴重事故，而調查機
構會從兩方面調查，分別是機師為何會出現有關身體不適的狀況及負責接替駕駛
工作的副機師有否按標準程序執行。另一議員姚思榮認為國泰必須向公眾清楚交
代事件。
《國泰航空，愈做愈燶》專頁：http://hk.on.cc/fea/cx/