Ettoday 東森新聞雲
記者陳亭伃／綜合外電報導
俄羅斯航空Aeroflot於當地時間5日，一架蘇愷超級噴射100型客機，在起飛不久後因天候不
佳再度迫降機場，沒想到機尾疑似遭到閃電擊中，造成瞬間機體起火41人死亡，順利逃脫的
乘客事後回想起才表示，當時很多人竟然只想著「要拿行李」拖延到黃金逃命時間，才釀成
多人死亡的悲劇。
根據俄羅媒體《Риа Новсти》報導，一名住在伏爾加格勒的瓦希里（Vasiliy Pec
hnikov）就是機上的傷者，被緊急送往醫院後，他的姐姐表示「弟弟情況仍然不樂觀，被大
量的濃煙嗆傷，一切都不敢太大意。」而其他傷者在回憶起飛機起火當下，有許多人都為了
搶拿自己的行李，拖延了後面人的逃亡時間。航空公司也表示，事後計算出起火時間點、飛
機艙的大小、乘客人數，確實只有「黃金55秒」可以逃命。
目前倖存者的名單被公布在航空公司的網站上，希望可以協助家屬找到自己的親友。機場人
員指出，災難發生的當下，所有人幾乎都沒有理智，下意識會想要搶救親人或是個人物品，
但卻沒想到這樣是對自己、他人都相當危險的行為。
這架原本將從莫斯科飛往摩爾曼斯克的飛機，如今傳出災難，當局也表示罹難者家屬可以得
到100萬盧布（約48萬元台幣）的賠償金，傷者則能得到50萬盧布（約24萬元台幣）賠償。
https://www.ettoday.net/news/20190506/1437858.htm?from=fb_et_news
是Superjet比較安全，還是737 MAX比較安全？
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-06 17:44:00CI 120 總共幾秒啊?
作者:
louic (...)
2019-05-06 17:53:00CI 120 1134地勤發現著火 通知機組人員疏散10341137 撲滅火勢大紀元報說是三分鐘
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-06 18:09:0055秒+只有兩個出口+單走道，注定有人是出不來的...
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-06 18:28:00剛去查了CI120的調查事故，時間是以事故開始計算：33:42通報疏散、34:24第一個安全門3R打開、35:42 1R側最後一位人員離開、36:06客艙其他側3R.3L.1L依序疏散完畢、36:20駕駛跳窗，有四個門/157人，平均一個門30~40人逃出
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2019-05-06 18:31:00下個月要搭俄航 QQ
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-06 18:33:00從起火開始算是3分27秒、從機長指示疏散是2分28秒當時CI120還被說是疏散快的，這次時間若真是55s不到一半剛再對照一次，時間好像是當地時間而非事故時間
作者:
dodothink (dodothink)
2019-05-06 19:59:00賠償金好少...
作者:
ryusian (ryusian)
2019-05-06 20:06:00這種情況機長要考慮風向嗎? 把機頭對著逆風停.
能順利降落就阿彌陀佛了還考慮風向咧目前公布的賠償金只是政府給的，應該更像撫卹金吧如果之後有訴訟才會有更實質的賠償金Super100 飛國際航線不多，樓上遇到機會不大啦
作者:
domago ( )
2019-05-06 20:31:00降落都是逆風啊
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-05-06 21:07:00風向只能聽天由命了吧 記得有看過有一集空中浩劫播有台飛機起火 結果風向不對讓火勢更大 更快把飛機燒
作者: yinrw (Yin) 2019-05-06 23:06:00
各家手冊都有建議將火勢放在下風邊，但這只是其中一項考量而非絕對
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-05-06 23:31:00CI120是已經落地了所以疏散時間還能更完整 SSJ這次事件是在空中著火 所以必須得先降落才能疏散時間會更少 若CI120也是還在空中就著火那恐怕還真的人會見主~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-07 00:03:00120那次真的要歸功全體組員及乘客的團結合作...
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 01:14:00120其實也是不少旅客拿行李，只能說拿行李真的是本能
是Superjet比較安全，還是737 MAX比較安全？
作者:
lwei781 (nap til morning?)
2019-05-07 01:44:00CI 120 總共幾秒啊?
作者:
louic (...)
2019-05-07 01:53:00CI 120 1134地勤發現著火 通知機組人員疏散10341137 撲滅火勢大紀元報說是三分鐘
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 02:09:0055秒+只有兩個出口+單走道，注定有人是出不來的...
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 02:28:00剛去查了CI120的調查事故，時間是以事故開始計算：33:42通報疏散、34:24第一個安全門3R打開、35:42 1R側最後一位人員離開、36:06客艙其他側3R.3L.1L依序疏散完畢、36:20駕駛跳窗，有四個門/157人，平均一個門30~40人逃出
作者:
za2205 (給我一æ¯è—å±±)
2019-05-07 02:31:00下個月要搭俄航 QQ
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 02:33:00從起火開始算是3分27秒、從機長指示疏散是2分28秒當時CI120還被說是疏散快的，這次時間若真是55s不到一半剛再對照一次，時間好像是當地時間而非事故時間
作者:
dodothink (dodothink)
2019-05-07 03:59:00賠償金好少...
作者:
ryusian (ryusian)
2019-05-07 04:06:00這種情況機長要考慮風向嗎? 把機頭對著逆風停.
能順利降落就阿彌陀佛了還考慮風向咧目前公布的賠償金只是政府給的，應該更像撫卹金吧如果之後有訴訟才會有更實質的賠償金Super100 飛國際航線不多，樓上遇到機會不大啦
作者:
domago ( )
2019-05-07 04:31:00降落都是逆風啊
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-05-07 05:07:00風向只能聽天由命了吧 記得有看過有一集空中浩劫播有台飛機起火 結果風向不對讓火勢更大 更快把飛機燒
作者: yinrw (Yin) 2019-05-07 07:06:00
各家手冊都有建議將火勢放在下風邊，但這只是其中一項考量而非絕對
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2019-05-07 07:31:00CI120是已經落地了所以疏散時間還能更完整 SSJ這次事件是在空中著火 所以必須得先降落才能疏散時間會更少 若CI120也是還在空中就著火那恐怕還真的人會見主~
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-07 08:03:00120那次真的要歸功全體組員及乘客的團結合作...
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 09:14:00120其實也是不少旅客拿行李，只能說拿行李真的是本能
本能個屁 這種利己害人的事我是不會幹的 我想很多人也不會 別自己水準低落牽拖一堆
本能個屁 這種利己害人的事我是不會幹的 我想很多人也不會 別自己水準低落牽拖一堆
作者: aima (湘茗) 2019-05-07 08:32:00
約20年前盧布跟台幣大約1：1
作者:
snownow (雪紋)
2019-05-07 09:11:00火災現場一堆人出來常拿著莫名其妙的東西啊...
作者: ranger21 2019-05-07 09:21:00
瞎子都看的到火大！誰擋路不走就一腳踹開，逃生唯一解。上次X航沒有疏散是走狗屎運，反正我這輩子不搭那一家的
作者:
Blathers (可能不可能)
2019-05-07 11:57:00樓上說哪家阿（抖
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-07 13:49:00重要文件要放在隨身包包，不要放行李
重要文件要放在隨身包包 但多數會把包包放在頭上櫃子所以還是一樣的狀態啊～ @@"
等了2天，連個稍專業的回文都沒有，看來大家都離開這板了。