[媒體名稱] 自由 [新聞日期]5/23
[網址]https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2799289
高雄市長韓國瑜日前在議會總質詢答詢時指出，小港機場腹地小、跑道只有3150公尺，高
雄需要一座比小港還大、有雙跑道、24小時營運的國際大機場，目前思考地點選在彌陀，
預估經費要花3、4千億元。對此，交通部政務次長王國材表示，民國80年起迄今，交通部
及地方政府共進行12次有關南部新國際機場發展相關研究，就嘉義東石、台南七股、高雄
彌陀及南星等可能場址進行評估，但要找南部國際機場新場址不容易，因此，行政院才決
定先投入252億提升小港機場功能。
王國材表示，新建機場牽涉層面甚廣，面臨與其他機場空域衝突、軍方限航區、環境開發
衝擊及聯外運輸系統等困難，一直不易找到適合場址。尤其現在要新蓋一座機場，最主要
須面臨環境影響的問題；其次就是造價過高，因為要在影響較少民眾的前提下興建新機場
，現在可能就需要填海造陸才行，不僅難度非常高，經費也很可觀。
對於彌陀地區蓋新機場，王國材表示，其實以前就有研究過，但須面臨空域與空軍基地有
重疊，空軍空域是否有辦法讓給民航使用；另外就是新建機場後，可能會帶來的環境影響
及飛機起降噪音干擾等，因此，當地居民並不埋單。
目前高雄國際機場跑道長3150公尺，屬4E類跑道，客運部分不僅可供波音747起降，並足
以提供更大型航機波音777、787及空中巴士A350等新一代航機起降與營運需求。
對於提升小港機場服務，行政院於107年2月核定「高雄國際機場2035年整體規劃」，預計
投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完
成後將可提供年容量1000萬人次以上的旅客服務（107年運量為697萬人次），足以滿足高
雄2035年發展需求。
王國材強調，從過去到現在，政府並未忽略南部發展，一直有在尋找解方，但現在環保意
識、空域、陸域等時空環境下，要建新機場很困難；先整建現有機場比較務實，交通部會
按照計畫逐步完成。
作者:
fman (fman)
2019-05-23 14:41:00其實新機場不是不能討論，但要全盤考量，要請專業單位來評估優缺點，並且提出相關配套做法，不是幾張A4紙就說要搬機場
當年大園也是很荒涼 那乾脆把高雄機場搬去屏東如何？
作者:
miname (>.<)
2019-05-23 14:47:00桃園當初有做運量成長評估啊，不是某人一句我覺得就蓋的
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-05-23 14:47:00
空軍官校有現成的啊 軍方別妨礙高雄人發大財
作者:
reashen (reashen)
2019-05-23 14:51:00噓樓上
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-05-23 15:05:00
長榮航空：
作者:
ttykimo (FOX)
2019-05-23 15:06:00徵地 喬空域 拉快速道路 牽軌道線 每項都幾百上千億.....不過若把目標放在20年後，及早規劃是好事，以後只會更貴
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-05-23 15:10:00小港機場的貨運空間不夠，南科有貨也不會先考慮小港，貨運量當然起不來
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-05-23 15:21:00氣墊車進來後 園區的貨也不太需要考量這種距離
作者:
tccan (阿駿)
2019-05-23 15:21:00如果把岡山的空軍官校遷移到屏東基地這邊，然後原空官的機場整修拓建為南部國際機場，捷運紅線拉直線延伸過去，再延到台南，而高快速公路方面則是由國一的高科聯絡道升級延伸
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-05-23 15:23:00也不是像以前projection lens珍貴怕 40km/hr 還要警車開道
作者:
tccan (阿駿)
2019-05-23 15:23:00過去，往東也可以延伸連接國三，這樣會不會有搞頭？
作者:
jay1089 (A-Tri)
2019-05-23 15:24:00如果睡菊提出可能性會比較高
作者:
miname (>.<)
2019-05-23 15:38:00給樓上，DPP提通過可能性是零，不然早開工了
作者:
sj4 (sj4)
2019-05-23 16:35:00不要再亂搞了
作者:
WRD (旅行是我的神)
2019-05-23 16:41:00贊成擴建新機場 把小港跟台南機場整合一下
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-23 16:57:00錢肯定是拿小港/台南機場 以及新機場周邊土地開發來補啦差額可能一千億而已 若軍方願意配合應該是能做的空官看是要搬去屏北還是恆春這樣
作者: dennis06 (阿豪) 2019-05-23 17:22:00
推
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-05-23 17:49:00這個政府果然沒有作夢的勇氣，還是早點換人吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-23 17:55:00但也有人是做夢做好做滿 等到要將夢境於現實中實現才發現怎麼那麼難....且話說回來 國際機場這種事真的不是地方喊喊就可以有的中央不支持 地方也只能繼續作夢....
作者:
CKBrown (小真)
2019-05-23 18:06:00中央肯不肯做而已，改善桃機航廈都可以有2000億
作者:
seigtmh (透明黃)
2019-05-23 18:14:00光光要徵收土地就不知道要搞幾十年了，現有擴建小港已經是比較可行的方案了
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-05-23 18:14:00其實只要居民同意取消宵禁就好了 省錢又快速 小港人不要妨礙高雄發大財
作者:
Yuwuen (遊玩)
2019-05-23 18:14:00中央阻撓高雄發展 2020補刀DPP
作者:
shter (飛梭之影)
2019-05-23 19:08:00就是徵收太難才有一堆填海的機場，不過高雄很難這樣玩吧
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-05-23 19:54:00填海真的比較快。連被化工廠包圍的大林蒲要遷村都搞成那個樣子，更何況是好好的農地。就算順利徵收，現在法規要改成市價徵收，看財團還不先把彌陀、七股炒地皮炒到比新北還貴
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2019-05-23 20:28:00還是應該及早規劃。
作者:
lovecut (值得憂鬱的季節)
2019-05-23 20:41:00高雄這落後都市還要蓋甚麼屁機場 洗洗睡好嗎
徵收問題不管顏色都很難做啦..現在真的硬幹下去光看成田釘子戶的過程就知道一堆問題了..
作者:
auk9 (auk9)
2019-05-23 21:38:00幾年前說不需要的。現在都要發大財另建機場 . 真有趣
作者: Kyo5566 (嘔嘔嘔嘔嘔) 2019-05-23 21:46:00
依現在台灣的機場工程 新機場大概要蓋50年吧
作者: zc011250 (beater) 2019-05-23 23:11:00
支持在南星 土地夠大也沒有徵收和噪音問題南部機場跟桃機第三跑道有什麼衝突難道蓋了南部機場就不能蓋桃機第三跑道 還是不蓋南部機場桃機第三跑道工期縮短五年？
作者:
gos1313 (Jeff)
2019-05-23 23:20:00學大阪填海蓋啊 高雄發大財
作者:
sj4 (sj4)
2019-05-23 23:33:00台灣就一丁點大，不集中發展桃機，硬要分你南我北的，永遠也登不上國際舞台台灣錢就這麼多，我不相信什麼蓋了南部機場不會影響桃機發展
作者: zc011250 (beater) 2019-05-23 23:47:00
問題就是桃機快撐死了你還要他吃？難道南部人出國搭早班飛機還要前一晚先北上？而且桃機第三跑道和衛星廊廳基本上是定了
作者:
KH8019 (KH)
2019-05-23 23:51:00省下錢把桃機搞好吧
作者:
WRD (旅行是我的神)
2019-05-24 00:03:00桃機一堆早上七點航班是要南部人怎麼搭高鐵加開半夜班次我覺得還算可行
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-24 00:14:00開一些夜間臥鋪巴士到機場還不錯高鐵反而不適合 車太空不說 到高鐵站你還要轉車 更何況七點飛機你大概五點要到機場 高鐵你是三點高雄出發？ 不如巴士12點出發去機場
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-05-24 00:18:00
直接飛香港就好了，桃園也沒有比較快或便宜既然都全天候了，就要考慮貨運，不只客運部分連國七都要的2266，機場算了吧，填海是最快的徵地只是多製造一個大林埔遷村案
作者:
sj4 (sj4)
2019-05-24 00:47:00所以高雄機場擴建，早上7點的班機就會在高雄了？
作者: intelken (老練生信心) 2019-05-24 01:01:00
噓zc大，前一天上去住一晚的不會只有你高雄人
作者: zc011250 (beater) 2019-05-24 01:48:00
先說我台北人 問題就是小港擴建空間不大 桃園機場也日漸飽和 不然新建機場的議題不會一直被拿來討論
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2019-05-24 02:57:00
看到綠色蒼蠅在這邊討論可真熱烈，開玩笑，一張餐桌沒放蒼蠅紙就大到夠他們飛上飛下，高雄哪需要什麼大機場？對了，今天飛了幾圈別忘填LOGBOOK
作者:
a1982213 (Hasta la vesta！)
2019-05-24 03:24:00填海造機場 高雄發大財
作者:
auk9 (auk9)
2019-05-24 07:39:00要飛安發大財~會飛的北七 還是北七
作者:
tndh (Nick )
2019-05-24 07:57:00南部人搭TPE早班的 不是提前一天去過夜就是得搭夜車資源集中桃機 那政府補助南部人北上交通費阿
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 08:03:00如果小港早上7點沒有想要搭的班機是因為小港滿了，那可以討論高雄擴建或蓋機場，但原因似非如此
作者: oddhand 2019-05-24 08:22:00
請中央不要阻礙高雄發大財
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 08:22:00這點跟之前推文說的類似: 為什麼某航空公司用A320飛而已
作者:
tndh (Nick )
2019-05-24 08:26:00國籍兩家高雄出發的價格也都比台北出還貴
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2019-05-24 10:26:00雞生蛋蛋生雞問題，但最怕「有大雞窩一切OK」的人
作者:
WRD (旅行是我的神)
2019-05-24 12:31:00高雄只吃南高屏三區吧，連嘉義人都是去桃園為主
有專家可以分析一下蓋新機場對高雄航空現況的助益嗎?我看不懂有人一直講南部人要去TPE搭飛機很不方便但蓋了大機場能有任何的改變嗎?
作者:
hambear (每人皆有知亦皆無知)
2019-05-24 13:14:00台灣不需要空軍了嗎？要空軍官校遷校的人是找好另一塊地可以蓋嗎？還是不是徵收你家都沒關係 任何大建設都要徵收土地 徵收土地造成的社會問題誰處理 還是別人家死不完？現階段就是找不到地 要不然早就蓋了 找到地還要看航道下的老百姓是否可以接受噪音 不是每個人都愛飛機吵人的聲音
我還是覺得要蓋，但蓋台南感覺比高雄好，不過台南好像都是管制區
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-05-24 13:39:00講沒需求的，應該都不是航空版常客吧桃機已經爆滿，連跑道都沒時間修了小港機場依照現在的成長率，大概不到五年航廈就爆滿。雖然現在規劃把小港國內航廈割一半給國內航線，2035年可以擴充到一千萬人次，但是大概2032年前，小港的人次就可能到達每年一千萬了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-24 14:35:00有2032的預測報告嗎？
作者:
WRD (旅行是我的神)
2019-05-24 14:37:00台中以北包括台中的住民都覺得不用蓋南部機場我覺得小港能解決宵禁就能暫時不用蓋如果政府真的沒錢的話，但如果宵禁沒辦法解決還是趕快砍掉重練吧
作者:
Alderamin (Alderamin)
2019-05-24 14:52:00應該是認為成長只有線型一次式吧哈哈哈哈哈
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-05-24 15:05:00用一次線性初估的確不是很好，因為太低估了，桃機和小港這幾年呈現指數成長。用一次線性估算10年後運量破千萬人次，搞不好還估太少。10年前誰能想到桃機破四千萬人次？？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-05-24 15:10:00每年成長狀況都不同 12~15暴漲 但15~17持平 18才又暴漲所以到底是低估高估 要看你怎麼估的 純看人數不準啊如果純看人數 去年就會得出成長趨緩的結論 今年又會變成未來成長會超乎預期 所以不能只看人數估吧
作者:
ewings (火星人當研究生)
2019-05-24 15:39:00政客才會只看單年的數據，就像拿不到半年的人口成長率出來嘴一樣。運量預估會同時看五年、十年、二十年的變化率，然後才外推出未來的可能運量，還有上下的error bar
作者: Hotem 2019-05-24 19:24:00
要不要也補貼花蓮人到桃機的交通費？公帑不是這樣花的～以全臺角度看，硬要最高規格投資！不然就要錢補貼？拿在地私心搶全國資源，沒有整體價值觀，擺明為地方選舉，騙選票用。
桃機已經在擴建了，說爆滿所以高雄需要新機場的人是覺得蓋新機場會比桃機擴建來得快完工嗎 XD
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2019-05-25 13:02:00新機場蓋好應該是50年後
作者: gtayu (ayumiia) 2019-05-27 00:51:00
呵呵