作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-05-27 20:58:22前者總載客人數，後者載客率。
港龍的載客率一直都很好
不解為何要拿掉過夜航班
而且還都不增班
成田
華信 4665 78.7%
沖繩
華信 4258 87.1%
河內
華信 2122 85%
越捷 5524 73.1%
胡志明
華信 8031 84.7%
越捷 13640 79.2%
香港
華信 24777 93.2%
港龍 9382 91.6%
快運 14335 95.3%
澳門
長榮 9279 86.9%
虎航 8403 77.8%
仁川
長榮 2731 92.7%
德威 5440 84.6%
曼谷
泰越捷 5654 74.7%
寧波
華信 1459 82.5%
南京
東航 1068 84.5%
杭州
華信 1505 90.4%
深圳
長榮 2605 94.4%
廣州
長榮 2999 90.5%
三亞
四川 1790 71.9%
梅縣
華信 1238 74.4%
無錫
華信 1540 82.2%
長榮 2950 89.1%
作者: logo1234 2019-05-27 21:11:00
UO小編說會陸續更新，現在冬表除了星期五還沒有航班外其他日期都有
作者:
lajji (喇機)
2019-05-27 21:31:00載客率幾乎都不差啊 怎麼沒有其他航空想來 啊 忘記是市長不屑他們來
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2019-05-27 21:43:00快運雖然便宜 但税加一加也是蠻可怕的XD
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-05-27 21:57:00疑每條航線每家航空公司看起來都還不錯嘛
現在如果用廣體客機來飛，應該都接不上空橋吧運量再高一點可以考慮改建或擴建停泊設施
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-05-27 23:00:00台中-香港就只剩下港龍有增加每日1班的空間了,或港航進來飛
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2019-05-27 23:06:00daily航班其實沒幾條 很多都靠團客吧
作者:
AdPiG ( )
2019-05-28 00:13:00港龍因為要costdown所以砍過夜班啊台灣虎跟長榮的價差真的差很少 很多人乾脆坐長榮XDDDAE香港載客率好是因為738剩一班... 其他三班改e90
廣體沒空橋做接駁還好吧?杜拜一堆A380都搭接駁車了XD坐
港龍的台中大概要等買新飛機才有機會回來吧......
作者:
snepwcl (Blogger)
2019-05-28 11:57:00明年開始UO/KA/CX可以當作同一體系了吧（遠目
中部能停到a300等級的客機，但目前哪個等級的客機...
作者:
Casio2 (Caio2)
2019-05-28 20:33:00廣體只能停滑行道，所以不可行~~!機坪滑行道寬度被漢翔卡死，且本身每個空橋間距也是不足也就是空橋要砍掉，機坪滑行道也要砍掉。新蓋的遠端機坪也是窄體，且超遠，就知道這些設計的人根本新蓋的線從畫就可以停A380，不過接駁一趟快20分吧~!
作者: momoChuChu 2019-05-29 01:12:00
每週都搭AE的e90來回 真的塞滿滿
作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-05-29 11:53:00台中沒那個運量可以養的起a380吧，香港線330因該可以。
作者:
bzkid (漫長的等待)
2019-05-30 08:05:00ca大對台中機場設施好像有滿滿的不滿