圖文好讀版
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對航空迷來說，來西雅圖自由行是件很過癮的事，除了有一定要去波音工廠 Boeing Tour
，介於西雅圖市區與西雅圖國際機場間的飛行博物館 (The Museum of Flight)也非常值得
參觀，讓你一次看各種老飛機、新飛機、協和號與太空梭訓練機，逛半天沒問題。
從市區搭124號公車即可抵達博物館，交通很方便。路徑規劃請用google map，非常好用嘿
。
1965年成立的飛行博物館位在金郡國際機場(King County International Airport)最南端
，每年接待超過50萬名遊客與14萬名學生，是來西雅圖必訪的博物館之一。
博物館與機場幾乎沒隔閡，可清楚看到金郡國際機場的跑道。
很熟悉的旗子～～
門口擺了一架經典的洛克希德L-1049超級星座式迎賓。
【飛行博物館】
官網：http://www.museumofflight.org/。
成人票價：$25 (台幣約771元)
免費參觀：每個月的第一個禮拜四 17:00~21:00。
開放時間：每天 10:00~17:00 感恩節和聖誕節休館。
館方有中文語音導覽可借，非常推薦借一台來聽。
博物館分為東西兩側，中間以空橋串連，東側以講歷史與展示經典飛機為主，西側則是以
波音為主的噴射客機，甚至還有退役的空軍一號、協和號與太空梭訓練機，相當精彩。
T.A. Wilson GREAT GALLERY就像一部打開航空歷史課本，從最早的木架紙飛機到超帥的D-
21無人偵察機，看的很過癮。
80年前用來運送郵件的雙翼旋螺槳飛機。
Taylor Aerocar III是一部可上路的折疊飛機汽車，這架1949年做出來，但直到1956年才
獲得CAA認證。
由汽車改裝的小飛機有著濃濃的古早味，現在偶爾也有新世代的汽車飛機，特色都是機翼
可完全收疊，方便停入家裡的車庫。
吊滿各式機型的T.A. Wilson GREAT GALLERY超壯觀，希望台灣下一代的航空博物館有一半
精彩就好了QQ
博物館內的模擬塔台，不過這座塔台不像以前桃園機場內的模擬塔台那麼高。
博物館內另一個大亮點是William E. Boeing Red Barn，這座紅色木造穀倉是波音公司
1917~1965年的公司總部與飛機製造工廠，也是波音誕生的地方，館內保留當年製作飛機的
機器等歷史資料。
當年的波音工廠全景。
這邊有許多民航發展的歷史照片，像是剛踏入噴射時代的民航機艙內服務，連經濟艙看起
來都很高級。
更有趣的是這個二戰期間，美國空軍支援中華民國抗日的歷史資料。
參觀完Red Barn，接著就走空橋到對面的西側的展覽館，如果你也喜歡太空科技，西側的
展覽館很精采。
這邊有NASA的太空梭等比例訓練機、阿波羅17號登月機模組、月球探測車，俄羅斯製造的
第一個人造衛星史普尼克1號與聯盟號太空船的返航艙等等，東西還不少呢。
因應美軍需求，太空梭艙體比原本設計還要大，以便進行軍事任務。
哈伯望遠鏡的模型好可愛啊～
俄製的Soyuz TMA-14 Descent Module，聯盟號太空船返航艙，這也是蘇聯研發的第三代載
人太空船，在太空梭退役後、SPACEX載人火箭成功前，還是往返國際太空站的主要交通工
具。
有趣的國際太空站建築過程介紹，可以清楚知道哪一個組件是哪國製造的。
再往後走就是精彩的半室外機棚了，從前空軍一號到最新的787通通有，還有世界上第一架
747，館藏真的猛阿～
先來看英國航空捐贈的協和號，編號G-BOAG，這架協和號的暱稱是Alpha Golf，1978年首
飛、1980年移交給英航，並於2003年11月5號退役，退役後他從紐約飛到西雅圖只花了3小
時55分又12秒，一般飛機則需6個半小時才飛的到。
也是用來運送郵件的旋螺槳飛機。
Boeing VC-137B是美國第一架空軍一號，由波音707為原型打造，這架從1959年開始服役，
直到1996年才退役，服務時間長達37年，載過總統艾森豪、甘迺迪、尼克森，還有蘇聯領
導人赫魯雪夫與前國務卿季辛吉。
真正的空中廚房。
第一代的空軍一號受限機型大小，設備不像747版本那樣豪華，但基本的辦公室、會議室都
有備著。
廁所好寬敞喔。
經典的波音727，自1963年首飛到1984年最後一架727交付，總共生產1832架，是當時生產
最多的民航機，最後一架隸屬於伊朗阿塞曼航空的727-200在2019年1月14日退役後，現在
已經沒有727執行商業飛行了。
這邊展出的是第一架727，極具歷史意義。
再來這個也很猛，世界第一架747，編號001，上面還印著當年訂購的航空公司LOGO，現在
看起來好古典阿。
這架1號機於1969年2月9號首飛，當時的生產線已經移到Everett，想看波音工廠 Boeing
Tour的話也要去Everett。
機內還保持當年測試飛行的樣子，可以看到大量管線外露，沒做太多裝潢。
比較有趣的是這個小模型，說明當時747計畫是有打算發展成雙層甲板的巨型客機，但最後
這願景被A380實現了。
現在大家很熟悉的787夢幻客機這邊也有，這邊典藏的是3號測試機，於2010年3月14號首飛
。
艙內把測試機器拆掉後留下大空間，原來沒裝椅子的時候長這樣啊～
逛完兩區展場，最後一站當然是紀念品區囉，如果你嫌Everett的波音工廠太遠，這邊也可
以買到很多紀念品，對航空迷來說完全沒有招架能力。
雖然泛美航空早已倒閉，但她的LOGO還是很有紀念價值，周邊產品超多的，我買了護照夾
一直用到現在。
特別喜歡1930年代的波音logo，翅膀造型很好看，這版本的logo也很常被做成紀念品。
西雅圖這間飛行博物館太精彩，我想即便不是航空迷，這間還是很值得來逛逛，安排半天
、一天都OK喔！

推推!

推

推！西雅圖賞機好地方

cool最近剛好要去西雅圖，感謝介紹

推

認真逛起來一天都逛不完的好地方

推

這個跟北邊同為波音的Future of Flight哪個推？哪有一家公司在同一城市出兩個博物館，很多人會搞混吧？

兩個性質不太一樣，這個博物館偏經典回顧，北邊那座重點是參觀波音工廠

Future of Flight也不在Seattle 在更北邊的Everett

Future of Flight展區其實非常小，主要是參觀波音的assembly line，從747 777到787都有，四月去時還有看到才剛裝上發動機（沒記錯的話應該是GEnX ?）的新空軍一號。整體體驗來說很不錯，可惜完全不能拍照，但個人還是覺得蠻值得的。https://i.imgur.com/j5AQodU.jpghttps://i.imgur.com/pUNeQFG.jpg展區主要是像這樣的靜態展示跟一些互動遊戲而已。https://i.imgur.com/Cum5yIQ.jpg 誠如板友所說，PAE真的很好的賞機點，運氣好的話還能看到Dreamlifter（導覽人員不斷強調，但個人覺得空巴的比較討喜XD）

Museum of flight不屬於波音吧 裡面有陳列很多波音而已而且如上所說 兩個地方差了50幾公里 不在同一城市

推

之前去，同時三架DreamLifter加一架安托諾夫 https://i.imgur.com/Gur4n6T.jpghttps://i.imgur.com/Gur4n6T.jpg

wow

Future of Flight的導覽比較適合初級航空迷，因為導覽講的東西一般航空迷應該都已經知道了XD導覽內容大概就是參觀777 747 787的「部分」廠區，心裡最澎湃的時候大概就是看到長榮還沒組裝完的飛機擺在那裡