※ 引述《zithromax (zithromax)》之銘言：
: 只留4成運力…長榮刻意「低速運轉」透露什麼訊息？
: 19:06 2019/06/21 中時 黃琮淵 、 范揚光
: 長榮空服罷工將進入第三天，根據長榮最新公布班表，22日有89個航班由台灣出發，預
計
: 取消59班，運力不到4成，相較餘華航在機師罷工時硬撐8、9成運力，長榮「低速運轉
」
: 其實是經過盤算，要打1周起跳的持久戰。
: 相較於機師機型固定且人數少，班機在空服人數上有較多限制，這也是長榮在第一時間
答
: 不出有多少運力主因。但確定的是，如果長榮硬要把運力撐大，除了受制工會，也把自
己
: 的活路堵死，形勢只會愈來愈不利。
: 用最直接的話說，長榮的態度就是，裡子既然都沒有了，也不須顧面子。在「不飛最大
」
: 的原則下，長榮已經打定主意，有多少空服員就飛多少航班，空服要罷就罷吧。
: 大原則確立後，不只是地勤，甚至內勤可操作空間就放大不少。舉例來說，長榮可以先
砍
: 團客較多、利潤較少的班次，把主要運力放在商務客或個人票為主，力求持盈保泰。
: 再者，長榮停售29日之前的機票，甚至在罷工專區上直接將日程表拉長到30日，都證明
長
: 榮現在是以一周、甚至更長時間，去思考罷工期間的航班配置，不再綁手綁腳。
: 時間只要拉得更長，長榮還可再招空服，正值畢業季，應該不至於招不到吧！「反正你
們
: 不想飛，就給別人機會吧！」相信想圓飛行夢的畢業生，應該很樂見走到這步。
: 對長榮來說，沒有打腫臉充胖子，將使這場持久戰如倒吃甘蔗，是正確的策略。公司可
以
: 忍受沒有營收，或是賠一、兩個月，只要口袋夠深、大股東願意，說真的不是不行。
: 對還坐在長榮總部前的空服員，如果口袋真的夠深，當然可以為理念而戰，但一個月、
兩
: 個月沒有收入，能否承擔就看個人。若願意就這麼靜坐兩個月，勇氣自是可嘉。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190621004554-260405?chdtv
: 這次工會真的踢到鐵板了
: 長榮航空不像官股 真的不是吃素的
討論事情先就事論事 這個前提大家同意吧!?
請先看直播 https://www.youtube.com/watch?v=cjzS5W_LaIM
這種重要會議 派出這些人上去鬼打牆 請問公會人到底在幹嘛?
幾點訴求 逐條討論
第一點 日支費90+禁止便車條款
資方:請公會說明 90提升150 為何是150 請工會提供依據和計算基準。
工會:長榮得獎無數 獲利提升，請資方說明為何不增加到150。
工會:這已經前面討論無數次了，所以資方這次還是一樣沒有提出新的方案對嗎?
資方:我們一直在等待工會說明數字依據，我們都能夠接受各種方案和依據進行討論。
工會:因為今天是工會提出一個方案嘛，那公司表示沒辦法同意是不是你們要提出其
他方案我們才能了解。
工會:空服員的工作性質不比其他的出差人員，所以空服員的職業性質關係必須飛到外站
所以與家人 bla bla bla bla bla bla bla 所以我想這個計算基準絕對不是只有
資方說的餐費這麼簡單而已，所以請問資方日支費有沒有調整空間?
資方:長榮和其他航空公司包含國外以及日支費相當的公司進行比較的論述bla bla bla~
資方:我們在等妳們提出 數據 以及 論述依據 說服我們為什麼調整至150。
工會:昨天公司又得獎了，公司得了一堆獎都是基層努力來的。大家都說空服員薪資不錯
比其他行業高，但我們錢都拿去看病，(以下一段故事就是說認真都沒請假的員工)
工會:整個訴求是一個完整的訴求包含禁搭便車和薪資，所以我們在等公司回應禁搭便車
工會:因為這個對工會來講是一個可以討論的條件，這是一個2則1的方案對工會來講
我們必須要去評估才能知道公司的方案到底是什麼? 禁搭便車方案是?
主席:等一下我先確認一下，可是公會你們勞動條件的提高都還沒確定下來
你就要講禁搭便車嗎?
資方:黑人???
工會:對不起，這是同一條訴求! (尷尬可愛 ~.~
資方:我們都有付很多費用 日支費用只是其中之一，剛剛這樣討論好像只有付日支費用
澄清一下。公司營利為目的，公司都有發放福利，並不是沒有做薪資調整。
主席: 解釋禁止搭便車條款。
然後我累了，看好幾遍
然後也就沒然後了休息五分鐘我給你霸到爽
工會戰力真的超弱，這樣討論重大會議的?
問你依據 根據 數據 你跟我說公司賺很多得獎無數? 所以要加薪?
那只是你們覺得 你們想要 你們自以為
難怪會被大家戰到爆 ! 不要扯什麼前面幾次開會怎樣的
最重要的機會沒把握 你們還敢嘴什麼
繼續罷工阿 反正太陽你們曬的 錢你們少的 人你們害的
都算在你們頭上阿
根本就已經篤定好要罷工 才不用做功課吧?
請說服大家好嗎?
罷工是你們的權利 尊重
那91元還要罷工嗎 加了呀 ~
我沒收資方錢喔