Re: [問題] 開放更多航空公司執照?

作者: dahlia7357 (dahlia  )   2019-06-23 12:02:39
※ 引述《threeyuan (三元)》之銘言:
: 華航長榮接連罷工,空服罷完機師罷,現在還有人預測下次將是華航長榮聯合罷工....
: 為什麼政府不開放更多航空公司執照?讓消費者有更多選擇,也讓空服員和相關航空產業
: 的員工有更多就業的選擇?
: 畢竟,有競爭才有進步,不是嗎?
: 更多本土航空公司也比較能預防華航長榮壟斷已及降低(如果)聯合罷工的風險
: 請賜教!
這個問題非常好
我們可以看看巴菲特2017年接受記者採訪的回答:
記者:你過去曾經說過,如果一個現在的資本家看到萊特兄弟在天空試飛,一定會開槍把
飛機給射下來?
巴菲特:這是真的,如果他真的這麼做,將能夠挽回不少損失。如果你上網查詢,觀察過
去 30 年,或許已經有接近 100 間航空公司破產了。這意味著航空公司在當時
是非常糟糕的產業........
作者: shter (飛梭之影)   2019-06-23 12:05:00
如果當年打下來,現在可能是水翼船跟各大陸間高鐵的時代不過還是會有其他人研發飛行器啦,畢竟風箏很早就存在了但沒有飛機就不會進步到航太,沒衛星對現代科技就差很多了
作者: deens (okina)   2019-06-23 12:07:00
萊特不是當時唯一的研究人,他們的對手可多了
作者: snakeeyes (路飛比魯夫好聽耶~~)   2019-06-23 13:15:00
政府開放更多執照,願意投入的廠商盈虧自負囉原原po是站在消費者和員工的角度來看,非廠商獲利看管制執照的政府主要工作應該是照顧消費者和員工
作者: dahlia7357 (dahlia  )   2019-06-23 13:30:00
原來航空公司是消費者和員工開的
作者: asv1 (lancer)   2019-06-23 13:39:00
航空業就賣白粉的風險跟賣麵粉的利潤,做飛機開飛機都一樣。
作者: snakeeyes (路飛比魯夫好聽耶~~)   2019-06-23 13:48:00
標題在說開放執照,權責在政府沒有利潤自然不會有廠商競標,廠商願意投入即盈虧自負
作者: MIROS (MIROS)   2019-06-23 14:10:00
說是盈虧自負,工會卻又透過各種方式企圖增加勞動成本勞工只是協助雇主與消費者交易,不是交易本身的主角

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