今天假設一個情況
假設有一組長榮空服在6月19日出發飛往維也納服勤
隔天20日16點工會正式開始罷工
此時人在維也納外站的這一組組員也決定加入罷工的行列
但因為罷工已經開始了長榮的飛機已經不會從桃園出發飛往維也納了
然後19日從桃園出發過來維也納的班機也已經離開維也納飛回臺灣了
換句話說20日人還在維也納外站休息的這一組組員並沒有長榮的飛機可以回臺灣
那20日16點以後組員在維也納的食宿費用長榮到底需不需要負責？
長榮需不需要幫忙安排這組組員回臺灣的航班？
航班錢長榮需要負責嗎？
我覺得這好像有爭議

這部分交給律師比較快，只能法院裁決有一部分原因是雙方皆露資訊不充分，上法院就要各自舉

之前有這樣的新聞,長榮請空服簽不罷工,空服拒絕

證，雙方的認定標準是甚麼，有甚麼實際行為

不是有說飯店照睡 吃飯照吃公司 薪水也領 就是飛不回來 因為沒簽非罷工條款

長榮就不負責她們的住宿等,罷工期間是沒有公司福利

外站的仁又沒還加入罷工現在有加入公會但是沒加入罷工的員工可不可以享有福利？公司能不能要求有資格罷工但正常到勤的員工簽立切結不罷

我覺得罷工了就要自己想辦法阿 搭船搭火車也可以回台灣

工？ 才是本案的爭執點

基本上外站沒有在罷工的，都是飛完回程後才開始，只不過她們在維也納聲援罷工行動，所以長榮才抓住這點

你如果已不服勤應該就離開公司付錢的飯店開始自立更生。除非你厚臉皮説我要服勤到回台灣然後去罷工。罷工開始公司本來就可以調查出勤可用名單

所以外站的組員可以先假裝不參加罷工，等長榮把你送回到臺灣後再立刻翻臉開始罷工？

那不回答可以嗎？ 有規定一定要表態服不服勤？資方有沒有權利要求勞工表態或放棄罷工權才是爭點

對，或者應該說資方有沒有權力要求人在外站的組員簽立「保證不罷工」的切結書

其實外站組員這時候是最*投機取巧*的方式，能當牆頭草又不會被噹，長榮原本已經在找他航要將組員先送回台北，結果....但其實長榮要組員簽保證不罷工也蠻爭議的，應該直接詢問要罷工直接吃自己就好了XD

問的又沒證據 就是白紙黑字立切結書到時候上法院我相信長榮到最後可以告的一個都不會放過會不會看到徵兩百個空服跟兩百個法務

其實我已經搞不清楚最初的訴求了

其實以工會表現我倒是覺得那時候長榮要求她們簽，事後看算不算一種..保護？！

回程跟住宿在公司手上，連裝配合都不會，這麼沒有策略罷工還會成功嗎？

可能被工會盯上了吧 不然在國外沒班可飛日支費照算還可以去玩 沒交證件也不會被開除會籍 悶聲大發財 幹嘛打卡表忠誠

她們說罷工有預告不是臨時的，旅客應該關注自行調整行程安排。同理參加罷工的空服也應該自行調整班表或請假啊啊我忘了幹部有請假或留停呢

工會應該要硬起來 開除報到時間四點以後值勤的所有空服跟當年開除總統專機那幾個一樣才是

長榮都說純屬登記性質，上法院有沒切結書效力就有疑問，而且切結書沒人這樣寫的

那你拒絕登記 公司可不可以拒絕付你飯店錢跟日支費？

應該是不行

這題明顯長榮掉分

公司要求自己的保障錯了嗎？

工會掉分成這樣還不是沒事（？

不用 你知道國外罷工，工會要支付員工罷工時薪水嗎這些都是工會方要負責的，以為私人企業這麼好弄？

最基本的言論自由也要侵犯，極權無誤

紅明顯 真的認識有人是吃公司"今天"回台立馬加入罷工的喔