1. 新聞來源：
公視新聞網
2. 新聞標題：
長榮7月將長程減班 節省人力維持運能
3. 新聞內容：
2019年6月26日 詹淑雲 薛宜家 林志堅 桃園/台北報導
長榮在交通部應變會議上，證實七月將以「優化航線」，也就是長程減班來節省人力維持
運能，因陸續有罷工空服員向公司表達想要回來上班，長榮上午發出訊息給空服員，若需
要公司協助拿回三寶，可以在指定時間內到律師事務所，向轄區分局報案後申請新護照，
長榮表示，四小時內約有兩百名空服組員，前往律師事務所。
電梯門一開，多名帶口罩的年輕女子，快步進入律師事務所，罷工進入第七天，長榮表示
因陸續收到空服員委託公司拿回三寶，但兩度拿法院認證委託書向工會取三寶都被拒，因
此改變策略。
長榮航空上午發出訊息給空服員，內容指有意願歸隊支援公司的組員，回覆訊息，或致電
公司協助，公司會給予申辦新護照的協助，組員必須在在限期四小時內，攜帶申辦護照相
關文件到指定的律師事務所。
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長榮航空發言人陳耀銘表示，「他們要先去律師那邊填委任書，然後再去分局報案，然後
再去跟外交部提出相關的申請，陸陸續續我們大概有兩百位左右。」
長榮同時透過內部信，由空服本部副總呼喚組員歸隊，提到就算罷工後回來服勤，也不會
被改為曠職，班表上的記號只會標記為「罷工期間不給薪資」，要空服員別再猶豫，「快
快回家」。
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而下午長榮也公布7月1日到5日航班異動，每天都取消七十多個航班，五天共取消368班，
影響五萬九千七百人。至於7月6日以後的班表要進一步盤點人力才會公布，長榮預估因外
站組員陸續回台，以及有些休假參加罷工，但是沒有繳交三寶的組員，願意回公司支援，
運能可望逐步提升。
交通部次長王國材表示，「透過航線的優化，優化的辦法就是把長程線減班，留下區域航
線，比如說長程線的溫哥華、倫敦，或是巴黎，這比較長程、它的組員比較多的部分，把
它減班，在區域航線的部分，反而它區域航線的部分，比如說香港航線它保留它的航線以
外，它甚至還放大機型。」
但勞資雙方何時坐上談判桌仍是未定之數，在旅客完成簽轉、以及新訂位又下滑的狀況下
，長榮仍不排除七月份減班，可能面臨「組員歸隊無班可飛」窘境，目前因罷工影響累計
營收損失，已超過新臺幣10.7億元，長榮強調，現在發球權在工會，在工會白紙黑字提出
應對方案後，將研議重啟談判的時間。
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https://news.pts.org.tw/article/435602
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