[媒體名稱] 中時 [新聞日期]7/2
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今年下半年，上海浦東國際機場近60萬平方公尺的衛星廳將建成使用。浦東機場衛星廳是
目前世界上最大的單體衛星廳。今後，旅客乘坐的航班停靠在浦東機場衛星廳，就可通過
乘坐捷運列車，在地下往來航站樓與衛星廳，從安檢口到登機口最快只需4分鐘，安全、
舒適、又便捷。
不少前往機場細心的旅客，最近可能會留意到浦東機場南面架起了一個「工」字形的大建
築，這就是浦東機場衛星廳，是上海市樞紐港建設及民航「十三五」規畫的重大投資專案
，今年就將亮相。衛星廳投運後，浦東機場的年旅客輸送量保障能力將達到8000萬人次。
目前衛星廳工程已進入內部裝飾裝修、商業精裝修和系統聯調聯試階段。
整體建築「工」字型
衛星廳整體建築為「工」字型，分S1和S2兩部分：S1區地下1層，地上6層，通過捷運西線
連接T1航站樓；S2區地下1層，地上5層，通過捷運東線連接T2航站樓，S1、S2通過連廊相
連。根據目前規畫，衛星廳增加、優化了近機位布置（新增83座登機橋、125個近機位）
，又優化了衛星廳的長度，減少旅客步行距離，方便換乘。
以往很多選擇通程出行的旅客，尤其是國際轉大陸或大陸轉國際的旅客，在到達中轉機場
時，光是過關等手續都要繞個大彎。衛星廳的體量雖大，但動線設計很短，從最遠廊橋走
到衛星廳海關、邊防等處的距離也不過450公尺，而且在位於衛星廳S1東航的中轉行李實
現了全自動分揀，中轉量較多的航班也會相對集中安排在衛星廳，中轉旅客的出行體驗提
升度滿滿。
衛星廳與浦東機場T1、T2間的快速銜接，靠的是大陸首個機場空側捷運系統。捷運系統長
約7.8公里，分東線和西線，各設置上、下行線共4條軌道；西線連接1號航站樓和S1衛星
廳，東線連接2號航站樓和S2衛星廳；採用目前載客量最大的A型列車，雙線穿梭運行模式
，可適應浦東機場24小時全天候運行需要。
免稅店擴建 逛到腿軟
除了「行」的方便，衛星廳還提供了更佳的購物環境。1999年起，浦東機場免稅店逐漸成
為大陸銷售規模最大的免稅店。2018年占大陸口岸機場免稅銷售總額的比重從2017年的
46%提升到50%以上，一舉占據大陸口岸免稅銷售份額的半壁江山。
今年，浦東機場三期衛星廳建成啟用後，浦東機場免稅面積將新增約9000平方公尺，屆時
浦東機場免稅業務經營面積將達到17000平方公尺，免稅面積及百萬旅客免稅商業面積兩
項指標將位居內地機場第一、全球機場前列。目前，衛星廳S1偌大的日上免稅店還蒙著神
祕的面紗，而喜茶、星巴克等品牌店招都已陸續開始鋪設。
對於很多從浦東機場飛國外的旅客來說，免稅店的面膜、香水等化妝品一直頗具性價比。
而隨著衛星廳的啟用運營，保稅的名牌箱包、煙、酒、百貨和食品類各30種、共計120種
暢銷品在亞太區機場價格都將頗具競爭力。
小靈通 浦東國際機場
與上海虹橋國際機場並列為上海對外的兩大機場。現有占地面積約37.8平方公里，距市中
心約30公里。往來於上海的絕大部分國際和大部分港澳航班在浦東機場起降，上海市另一
座虹橋國際機場則以大陸國內航線為主，是上海最早的國際機場。2018年浦東機場旅客吞
吐量為7405萬人次，在大陸排第二，僅次於北京首都機場。