已停飛/預計9月前停飛－
易斯達航空：
釜山 - 札幌
釜山 - 大阪
德威航空：
大邱 - 熊本
大邱 - 佐賀
光州 - 北九州
光州 - 大分
釜山 - 大分
釜山 - 佐賀
大韓航空：
釜山 - 札幌（已先行減班）
釜山航空：
大邱 - 東京
韓國快運：
首爾（金浦） - 島根（包機取消）
已減班/將減班－
釜山航空：
大邱 - 北九州(7->2~3),原計畫停飛，考量6月才開航故先行減班處理
大邱 - 大阪(14->7)
德威航空：
大邱 - 札幌(7->6),冬季航班仍未開賣
濟州 - 東京(5->3),冬季起減班
首爾 - 佐賀(7->4)
首爾- 大分(7->3)
濟州航空：
首爾 - 名古屋(16->14)
首爾 - 東京(26->23)
首爾 - 札幌(12->7)
首爾 - 那霸(7->4)
首爾 - 福岡(20->18)
籌備暫緩－
德威航空：
光州 - 札幌
低成本航空日本航線營運比重（按航線數量,停飛前）：
濟州航空、真航空、釜山航空、易斯達航空 30~35%
德威航空 43%
首爾航空 65%
日本航線停飛運能將首先轉移至中國航線。
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1556844588.A.D30.html
同時，韓國-印尼航空協定將修約，屆時印尼也將會是新戰場。
※ 引述《twtby (斌子)》之銘言：
: [媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2019.7.29
: [網址] https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2867200
: 日韓關係惡化 2國地方間航線陸續傳停飛
: 受到韓國經濟成長走緩影響，近來南韓訪日遊客早有減少的趨勢。數據指出，今年上半年
: 赴日旅遊的韓國旅客人數為386萬人次，但該人數為2014年以來，首次出現遞減的狀況。
: 雪上加霜的是，本月初由日本發起的貿易戰，更讓2國之間關係更加惡化，現傳出連接日
: 本地方機場與韓國的航線出現相繼停飛的情形發生。
: 《共同社》報導，日本國土交通省指出，今年夏季航空班表中，日本國內有18個地方機場
: 、26條定期航線，本由韓國航空公司做安排調度。但在今年5月底，韓國廉價航空公司（
: LCC）德威航空宣佈停飛佐賀至大邱航線，後續也計畫在9月中停飛佐賀、熊本、大分間等
: 航線；除了德威航空外，島根縣出雲機場，由大韓通運航空執飛到金浦機場的部分飛機也
: 傳出停消息。
: 對於連接日本地方機場與韓國的航線陸續傳出停飛的消息，讓日本一些地方政府感到憂心
: ，擔心韓國遊客不來，將對該地區經濟造成打擊。像是熊本縣表示，德威航空以「日韓關
: 係惡化，導致取消訪日的動向擴大」為由停飛至該縣的航班，對於停飛情形可演變成長期
: 化，感到十分不安。