作者:
DAVIUS (阿美烘培)
2019-08-18 18:14:26737MAX已經停飛快要半年了，來寫一下個人感想
首先，波音公司應該要先全面停掉737MAX的生產線
這點無庸置疑，現在波音公司內部一定為這件事忙到焦頭爛額
甚至於要暫時中止開發777X，把資源全部投入737MAX的缺失
只是現在波音公司還是有5000多架737MAX的訂單
這些訂單全部丟給空中巴士的A320neo系列，空中巴士也消化不完阿
而且這5000多架的訂單，有不少客戶是急著要新飛機的
不知道波音公司有沒有辦法和訂購737MAX的客戶通融一下
讓一些急著要新飛機的客戶可以先轉單至現有飛行沒啥問題的737NG
如73G(737-700)、738(737-800)、739(737-900ER)這幾款客機之類的
這樣就可以先行重啟737NG的生產線，讓生產線員工可以有工作做
同時也可以讓客戶可以及早拿到新飛機可以用，不然沒飛機用很麻煩
縱使737NG的性能不如A320neo，但是總可以拿來墊檔一下
有飛機用總比沒飛機用來的好，這樣航空公司航線才有得布局
如737-MAX7可以先用73G替代、737-MAX8可以用738替代、737-MAX9可以用739替代
至於737-MAX10嘛...問問看客戶要不要先轉單到738或是739上面
這樣就可以及早拿到新飛機來用，給客戶六折或是七折的折扣優惠一下
這樣子波音公司至少可以在單走道窄體客機上面維持住市佔率
不會讓波音公司的訂單兵敗如山倒，總該要有這樣的配套措施
當然，不一定所有的航空公司都可以接受，總該要嘗試溝通一下
傳統航空的話，可以商量免費幫全艙等座位都裝上AVOD看飛行航圖的贈品
這樣子波音公司就有辦法爭取搶修737-MAX的時間，維持住自身的市占率
不知道有沒有人試著這樣子去跟波音公司反映一下？
還是說，請問這邊有人知道波音公司的客服信箱嗎？
作者:
domago ( )
2019-08-18 18:22:00已生產的max報廢？
作者: Ericican (昕) 2019-08-18 18:43:00
就算真的現在轉單到NG也不是短時間就能拿到飛機，而且拿到的還是營運成本高的舊型機，站在航空公司立場不論是維持減班或是跟其他航空或租賃公司租飛機都是對長期來說更經濟的做法，對波音來說要暫時為了現在的情況重啟沒競爭力的舊型機生產線也不是明智的做法
作者:
nyrnu (B-18901)
2019-08-18 19:14:00好特別的沙烏地阿拉伯IP.
作者: linbryan (bryan ) 2019-08-18 19:29:00
哈哈。明天他飛英國啦。應該是祖國同胞
作者:
prussian (prussian)
2019-08-18 19:33:00這風格似曾相似。職業是不是養帳號啊不到兩小時發33篇
作者:
neitsabes (in the mood for love)
2019-08-18 19:54:00沙特台灣人不到100人，不知道是在JED/DMM/RUH
作者:
adion (Fly)
2019-08-18 20:13:00飛機又不是車子...
波音給FAA塞奶一下，還是會給人家驗過啦，不要摔到地上其他好商量大概先弄的差不多就會飛了
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2019-08-18 20:43:00現在NG根本都租不到了
意思就是iphone XS出問題 要客戶先接受拿iphone8 XDD
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-08-19 09:04:00不是我要說，不過您哪位？怎麼會有人覺得上上航空板就變飛機製造專家？比上了七堂課就變財金專家的更厲害
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-08-19 20:12:00你誰