長榮航空使用787-10的航線
那裡可以查詢到呢
目前已知道
杭州－桃園
那一天臨時出差突然搭乘到
商務艙坐起來感覺還不錯
https://i.imgur.com/bxtOBoH.jpg
作者:
b777300 (su35s)
2019-09-27 21:27:0010航程比9差2000公里，10載客量比9多10也比9長5公尺
作者:
ohsI (阿奇)
2019-09-27 21:41:00猜過幾年波音就會按舊招出個787-10ER再賺一筆
補充一下1F 綠地球的10最近還有飛成都 9的話就是曼谷和維也納這樣
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-09-27 22:22:00BNE跟YVR好像也快了，記得一個9一個10
NRT也快要以 333/321為主力了要搭東京的要把握機會
作者: HT2 (歐吉桑) 2019-09-27 22:42:00
787-10:12964km/787-9:14800公里
作者:
satokun (satokun)
2019-09-28 00:02:00-10到處飛
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2019-09-28 00:18:00NRT不用78J要不然要用甚麼飛,短程線預排機種根本不準
作者: nuc1earsub 2019-09-28 01:42:00
BR 到底是77w反魚骨好 還是788789好?
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-09-28 07:21:00787-10目前固定會出現在KIX/NRT/HKG/HGH，之後還有BKK/VIE/BNE，另外SZX/NGO/CTU也有飛過目前沒有787-10ER是為了不要跟77X打架，但如果77X繼續耽擱下去，787-10ER出來的機會就大了。
-10ER的 payload/range和77X還是不同等級 會比較接近A359航程增加不會太多 NZ下訂78X就有表示希望波音增加航程
回某樓：我覺得787比777好，C跟Y都好一點但是787沒豪經，出差很不方便…
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-09-28 13:30:00-10的油箱與-9一樣大，因此下貨艙大到逼近77W的等級，拿一個盤的空間換油箱加大，把續航力拉到-8的水準就更威了。
記得當初不是說要拿部分787來取代330? 沒PY也很正常吧
作者:
asdfio (asdfio)
2019-09-28 14:30:00明年夏季班表的機型應該都還沒確定 依長榮的習慣年底才會改。長榮全部先放a330但到時應該會改掉 畢竟沒那麼多架XD現在看還不准
作者:
acomp (clarity)
2019-09-28 19:33:00長榮買 787 就是要汰換掉 A330s航線運用和A330差不多,都是亞太區域為主和BKK歐洲延遠787-9的定位更有彈性, 可以飛超長程或者客源較少的長程航點
作者: phoenix13 (Suns) 2019-09-28 19:50:00
希望DPS也能搭到787
作者:
IDSCliff (克里夫~臭)
2019-10-03 09:07:00MXP不會用787啦