經濟日報 2019 10 28
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台灣虎航前進韓國首爾。在華信航空取得韓國首爾仁川航班，因時間帶欠佳，遲遲未能飛
航下，將航權繳回交通部民航局，經民航局重新分配後，由台灣虎航取得航權，台灣虎航
決定明年1月3日開航，這是台灣虎航繼飛航濟州、釜山和大邱後，韓國第四個航點，且為
台虎首度進軍首爾，與華航、長榮、韓國航空等大型航空公司同台搶客。
據台灣虎航規畫，開航初期每周飛航三班，3月底後再增至每周七班（即每天一班），起
飛時間為夜間10時，首爾當地時間1時30分抵達仁川機場，返程為當地凌晨2時30分起飛，
台北時間清晨4時15分抵達桃園國際機場。台灣虎航預定11月4日開派，屆時將會有促銷價
來吸引旅客。
據指出，雖然台灣虎航的桃園－仁川航線時間帶是「紅眼航班」，對於傳統航空公司而言
很難操作，但對於低成本航空則是極受節省費用的年輕人喜愛，因為可玩的時間變長，且
回來後就可立即上班，另外，前往韓國批貨或是代購族，這個時間正好適合他們到批發市
場（如東大門）買貨，因此，可與傳統航空做明確的市場區隔，後市發展應具潛力。
台灣虎航今（28）日表示，他們當年之所以能夠重新申請取得日本東京羽田航權，也是其
他航空公司因為拿不到好的時間帶，飛航時間都是紅眼紅班而放棄，但他們接手營運後載
客率卻達到九成，顯示不同的時間是可以吸引不同的客群。
除了搶進韓國首爾仁川，台灣虎航也計畫於明（2020）年3月30日開航日本新潟航線，每
周兩班，而新潟的開航也是台灣虎航飛航日本的第13個航點。
台灣虎航指出，目前機隊有11架，飛航首爾仁川是利用客機半夜的空檔來營運，而新潟則
是從載客狀況不是很理想的仙台減班，挪出客機來營運，待2021年再引進一架客機，2022
年引進三架客機後，航線和航班還會再做調整。 / 記者楊文琪
虎航飛機不夠，開新航線有夠辛苦
不過新潟開啟來跟仙台搭配雙點進出似乎勉強還行

我會選擇酷航比較舒服

2016華信有飛過仁川是午去午回載客率也不錯但是後來不知道為何收起來了，新聞為何會說時間帶不好？

左手給右手 沒事沒事

擁有三間航空公司的集團(?

台灣虎航雖然有計畫買新飛機，不過也要2021年了。

仙台還是打不過樂桃啊

哇塞這時間太挑戰意志力了吧回程2:30-4:15...到底都誰在搭這種航班啊

虎航菲律賓會不會先停飛？XD

天啊！！！這時間哪會差，棒翻了！！！首爾終於有直接利用特攻的紅眼航班，而不用清州經由，或者更遠的大邱釜山！！！而且可以確保的是，可以趕得及上班，如果羽田也能變這種該有多好？！羽田的時間真的爛透了，兩間頂多虎航去程好一些，時間應該提前啊！或許會變成新藍海喔！

華信之前是TPE-ICN-KHH-ICN-TPE,桃園去程AE230時間不錯TPE0725-ICN1055,但回程AE231太晚ICN2250-TPE0030

這時間超棒,星期天看完演唱會還可以有飛機回台灣

這時間真的很適合上班族追星XD

虎航羽田的很不錯啊 回程還可以在機場洗完澡再去上班

看上班時間吧，虎航羽田大概只適合臺北九點上班族，如果八點就掰了，更不用說中南部。如果能有像是首爾這種時間，八點上班很安全，中南部的也可以拚拚看。

我覺得這時間對韓國人來台灣玩也算ok，頂多第一天比較累

這時間跟MM030有87%像，特攻演唱會很好啊

這時間看了我好累啊XD

這時間很適合特攻阿~適合不太能請假的人反正凌晨到仁川機場~就去膠囊睡一下

這班可以演唱會看完趕回來上班超讚！！！

樓樓上，機場膠囊沒位子也是白搭

這個時段，價格也要夠便宜吧

搭過華信的桃園仁川 ERJ還是棒棒的 比738優秀多

仁川機場旁一堆旅館，擔心什麼

各種時間都有人愛有人不愛，只是多提供一種選擇罷了

不少年輕人還是把玩樂放在工作之前呢

虎航羽田去程時間很好啊！

這個時間只有年輕人吃的消了...

這真的可以下班去機場，回國進辦公室...

這時段好累XD

玩樂本來就工作之前啊 現在誰還在認真上班啊，現在不玩以後要玩啥

玩樂優先可接受 但這超不健康啊

泡菜妹最神奇的一點是：即使搭紅眼班機還是個個全妝

膠囊明明可以網路先訂好~你要現場拚空為當然沒有

這時間...好爆肝

左右手互換

專心玩樂之餘也要專心工作^_<

我去仙台也是搭樂桃 虎航時間比較差還比較貴

超適合追星！！

追星實在.不建議.