作者:
A320neo (737 MAX10)
2020-01-01 19:35:18: → nyrnu: 不知道樓主認為當年長榮停飛法國/華航停倫敦的原因為何?
關於長榮停飛巴黎航線(23NOV2007~21JAN2009)坊間有幾個說法:
1.當年張榮發搭自己的商務機到法國，海關要發哥脫衣服檢查，脫到只剩下一條內褲，發
哥一氣之下就把巴黎停掉了(笑) (坊間傳說)
2.俄羅斯的飛越費太貴。
3.當年長榮有很多旅客是到CDG之後轉搭法航去歐洲其他各大城市，但是長榮一本票的拆帳
被法航坑很大，法航故意把給長榮的機票賣很貴，長榮就暫且把巴黎停掉。這個原因後來
也獲得當地台灣旅行社間接證實，當時長榮的確有發通告，要求旅行社在處理轉機行程時
，分兩本票開立。
如今長榮好像還是和法航處地不是很好，目前依然沒有法航轉機的一本票!不像華航有AM
S轉KL，FRA轉LH的票就可見一斑。可能現在網路Direct sales的OD就足夠撐客源了吧
2009年復航時77W已逐步到位，77W較747省油20%，當時還是配舊的42座桂冠艙、63座菁英
艙及211座經濟艙，到2013年換上皇璽桂冠艙也開始慢慢增班(巴黎應該也算前幾換上是皇
璽的航線吧)，一直到今天每天一班的規模。
作者:
wtchen (沒有存在感的人)
2020-01-01 19:44:00難怪從歐洲訂轉機票也麻將麻煩
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2020-01-01 20:06:00停飛前說要用MD11飛貨機,但好像也沒飛,CDG後來是靠無嘴貓撐起來的,撐起來後無嘴貓就調回美國線,改抽星空貓去救ORD長榮當初也不是很重視CDG這條當時唯一的歐洲直飛航線,算是因為航權的緣故又不想停飛被華航搶走才消極飛這條線
不過最近開的直飛VIE再轉OS到其他航點的票也不便宜..
當年巴黎航線長榮讓華航吃了大悶虧啊復航有說法是一部分是巴黎僑界的聲浪再一部分就是不願被華航吃掉航權只好復飛
無嘴貓的魅力真的有大到能撐起航線喔 還是大大在說的是77W @@
作者:
nyrnu (B-18901)
2020-01-01 22:59:00個人比較相信1-發哥安檢被冒犯,一怒...,因巴黎停飛很突然當年冬季電子班表都還有巴黎班次的存在,其實發哥也不用太氣更早的扁嫂在華盛頓機場也是被冒犯,安檢叫她站起來(奇蹟?)
作者: s6525480 2020-01-02 00:34:00
有一本票也沒用手 罷成那樣 飛機不中高鐵中有AF全中
作者:
gitans (阿左)
2020-01-02 04:22:00我聽到的說法是該航線不賺錢或者說賺不夠多
作者:
danic (好運旺旺來)
2020-01-02 09:38:00其實根本停得很神 油價還沒破百停航 停航前的油價腰斬後復復航 完全閃過油價持續突破的又大震盪的期間 超神的 XD
作者:
g21l (香蕉蛋)
2020-01-02 12:40:00就1了