傍晚安
以前我爸從事職軍要升官時要學開直升機
結果我阿公強烈反對說很危險
我阿公是打過國共內戰的上校
最近朋友的朋友在自訓CPL
也告訴我朋友直升機非常危險
後來看到齊柏林、沈總長、Kobe
自己估狗看到說降落時在什麼情況會遇到渦旋 開最大升力也沒有用
還有強力側風等
想請教各位直升機真的”相對”算非常危險的航空器嗎？

死神要人死 坐在家裡一樣會死啦

昨天看到一個數據是平均兩萬飛行小時會有一起事故事故率約為民航客機的100倍

一樓別急啊 ，先等別人分享數據嘛

直升機巡航高度較低，障礙物較多，萬一出問題反應時間也很有限

要飛狼那架才安全

不然幹嘛做魚鷹

出事的都是目視飛行 機件故障比較少

我想做魚鷹有別的原因

江宜樺搭過 你看下場多慘

家住新x每次直升機飛我家到坪林覺得很吵。

魚鷹 可以短場起降 高速巡航 航程遠

魚鷹也是惡名昭彰好嗎！

直升機引擎故障可以自旋迫降啊

個版

印象中動力喪失的條件下，旋翼機的迫降成功率好像還高於定翼機…有請專家確認不過原po倒是提了一個蠻有趣的問題-定翼機vs旋翼機何者安全性高? （未設定比對條件，ex:飛時/里程/載客數/趟次…etc）

https://bit.ly/2Od1OFX 從這裏看起來也還好，不是特別的危險

60年代美軍飛官在訓練時就有練習半空中熄火迫降了，機會還是有的

引擎失效還可以autorotation 迫降helicopter 學費太貴了我沒有學gyroplane 就有在飛 基本上跟定翼機ㄧ樣保持空速 找迫降點

直升機引擎熄火可以負螺距順槳 落地前拉正螺距可以救定翼機熄火可以滑降 但重量重伴隨緩衝長度很長 不一定吃香 條件是很大的問題

我只知道台灣只有 60架UH-60M 5年折損2架飛機多超級多 這五年可沒掉兩架

不是有一架基隆撞山？

黑鷹在蘭嶼墜海的是人為因素啊

autorotation的技巧算是在良好能見度、有高度之下才有機會...不然能量不夠

定翼機沒辦法飛的才叫直升機飛,風險性本來就比較高

只知道旋翼機比定翼機難飛

直升機要向前時，機頭必須朝下，如果向前但螺旋槳動力沒加的話只會下墜，如果來個側風很容易偏離