[問題] Kobe的失事原因？ obrag PTT批踢踢實業坊

作者: obrag (Alley Cat) 2020-01-31 22:01:53

https://youtu.be/dcVK7uYJzO8
影片模擬當時飛行路線和加入航管的對話
在空中因等待別架飛機重飛，在空中繞了15分鐘
之後交接給另一個航管，可能天候不良，駕駛想要航管導航，但高度不夠
駕駛提升高度後，不知為何？直升機突然急速下墜

作者: fluterway (俘虜威n) 2020-01-31 22:13:00

上次黑鷹也是急速下墜也沒說原因

作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2020-01-31 22:16:00

等空難調查出來吧

作者: huangjyuan (Bryyuan) 2020-02-01 00:03:00

等NTSB 至少要半年

作者: Chiardy (精實‧強悍‧七三八) 2020-02-01 00:17:00

直升機目視飛慣了,比較怕如果儀器飛行的程度和信心不足

作者: APM99 (血統純正台北人) 2020-02-01 00:27:00

剛幫忙問了神奇海螺說了等

作者: joseph88190 (JL) 2020-02-01 00:39:00

這麼小的飛行器應該沒有黑盒子報告出來應該也不會是單一的原因

作者: cppwu (肩膀痠痛 ..) 2020-02-01 01:38:00

跟小不小無關吧, 如果是最新 S-76"D" 構型 FDR/CVR 是標配

作者: chocho55 (協辦大學士) 2020-02-01 02:07:00

VFR 必須目視地障，他原來升的太高，進雲了，看不到地障，，所以必須要低於雲層之下出雲他才有辦法飛行。不然在雲中也可以申請警急 IFR 許可，請航管來帶

作者: s880st (Dk.J) 2020-02-01 02:45:00

非該失事直升機，惟同機型 https://youtu.be/_Nq8YyJfNXI

作者: acomp (clarity) 2020-02-01 20:12:00

最新的消息是該直升機公司沒有取得 FAA IFR 認證. 照規定是不能執行 IFR 航班. 雖然緊急時仍然是可以要求飛 IFR, 但該機的IFR相關導航儀器是否能正常運作是個問號

作者: chocho55 (協辦大學士) 2020-02-01 21:01:00

https://youtu.be/-ymcG-YKOCM 這位經常分析各種空運事

作者: acomp (clarity) 2020-02-01 21:02:00

該公司只有 VFR 認證, 應該不會給駕駛做IFR訓練.

作者: chocho55 (協辦大學士) 2020-02-01 21:02:00

故，他請一位旋翼機的駕駛來一起討論，駕駛本身雖然是IFR教官，但是不常用的話，可能對IFR有點生手

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