作者:
obrag (Alley Cat)
2020-01-31 22:01:53https://youtu.be/dcVK7uYJzO8
影片模擬當時飛行路線和加入航管的對話
在空中因等待別架飛機重飛，在空中繞了15分鐘
之後交接給另一個航管，可能天候不良，駕駛想要航管導航，但高度不夠
駕駛提升高度後，不知為何？直升機突然急速下墜
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2020-02-01 00:17:00直升機目視飛慣了,比較怕如果儀器飛行的程度和信心不足
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2020-02-01 00:27:00剛幫忙問了神奇海螺 說了等
作者: joseph88190 (JL) 2020-02-01 00:39:00
這麼小的飛行器應該沒有黑盒子 報告出來應該也不會是單一的原因
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2020-02-01 01:38:00跟小不小無關吧, 如果是最新 S-76"D" 構型 FDR/CVR 是標配
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2020-02-01 02:07:00VFR 必須目視地障，他原來升的太高，進雲了，看不到地障，，所以必須要低於雲層之下出雲他才有辦法飛行。 不然在雲中也可以申請警急 IFR 許可，請航管來帶
作者:
s880st (Dk.J)
2020-02-01 02:45:00作者:
acomp (clarity)
2020-02-01 20:12:00最新的消息是該直升機公司沒有取得 FAA IFR 認證. 照規定是不能執行 IFR 航班. 雖然緊急時仍然是可以要求飛 IFR, 但該機的IFR相關導航儀器是否能正常運作是個問號
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2020-02-01 21:01:00作者:
acomp (clarity)
2020-02-01 21:02:00該公司只有 VFR 認證, 應該不會給駕駛做IFR訓練.
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2020-02-01 21:02:00故，他請一位旋翼機的駕駛來一起討論，駕駛本身雖然是IFR教官，但是不常用的話，可能對IFR有點生手