[問題] 航權解釋 kevin209 PTT批踢踢實業坊

作者: kevin209 (科科) 2020-02-10 07:26:04

我有google過了可是不是非常了解
目前中國有航空公司飛行的路線是
中國-LAX-SFO
是因為非常時期所以美國才准許這樣飛還是其實中國的航空公司本來就有境內營運的航
權只是平常沒用

作者: acomp (clarity) 2020-02-10 08:08:00

CA LAX-SFO/JFK-IAD段沒有境內營運權.

作者: CHRush (阿水) 2020-02-10 08:25:00

應該是從北京出發的到LAX只能下客不能載客，從SFO出發的到LAX只能載客不能下客。

作者: coolfish1103 (Fish) 2020-02-10 09:56:00

他不能買 SFO-LAX 往返，但 PEK-SFO/LAX 可以。

作者: cchris (cruising Panama Canal) 2020-02-10 12:27:00

是的，國內段不能單獨賣票。這種三角形飛法很常出現在一地旅客量撐不起一條航線的狀況，所以sf/la兩地旅客共用一條航線。旅客有一程必須轉機平常就有權利這樣營運，但是既然國內段不能賣票、國際段又有一程要停點，不受歡迎，所以除非生意不夠不會這樣做

作者: Chungli28 2020-02-10 12:46:00

以前日航有NRT-TPE-KHH

作者: Parafolia (視差=Parallax) 2020-02-10 15:05:00

以前長榮有TPE-SEA-EWR，能在西雅圖下來走動一下不錯

作者: Rinehot 2020-02-10 15:47:00

那廈門航空的CDG/AMS也是同樣狀況嗎？

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