原先達美航空營運 ICN-SEA/DTW/ATL/MSP 每日一班
現在因應韓國疫情爆發
ICN=MSP直接停飛
其餘航點均降為每週五班
美國航空說美國和亞太的需求暴跌75%
國泰就不用說了
長榮和華航的跨太平洋航線也有小幅減班的跡象
比較意外的是IAH供給居然紋風不動
依照這個局勢下去韓籍航空和日籍航空遲早也會減班的 尤其是日籍航空
羽田機場的新時段再一個月就要開放了
屆時又會多出一堆供給呢
到底誰會開第一槍呢
作者:
acomp (clarity)
2020-02-27 12:39:00UA才剛說中國線需求衰退100%, 跨太平洋衰退75%ICN是Delta亞洲hub, 目前砍班規模看來還不大
TPE真的看看這次有沒有機會了目前只聽到UPS要搬過來
作者:
wilsonko (pseudo-OTAKU)
2020-02-27 14:20:00TPE一直很哀傷~AY寧可開PUS跟NGO也不要TPE,QR也不想來
作者:
acomp (clarity)
2020-02-27 14:30:00UPS先叫他把網頁改好
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2020-02-27 16:36:00中日韓港都比台灣嚴重 航班一直砍 其它東南亞多數飛不太感覺貨運運量會很吃緊 華航長榮不知道能否趁機開拓版圖
作者:
acomp (clarity)
2020-02-27 17:24:00長榮貨機太少. 中港澳客運班次又減班. 華航反而能敲一筆
開航會被中國威脅改名~改了又得罪台灣~真的不如不開