在台灣對抗COVID-19的戰疫中
可以由健保卡查詢高風險地區旅遊史是一大利器
該資料由移民署的電子檔案直接轉給健保署使用
查詢範圍從一開始的大陸地區，隨疫情的進展擴增到港澳泰新日韓等，到現在近期內所有
的境外旅遊史全部都揭露了
但昨日長輩就醫時發生一點問題：
長輩搭程CI54由AKL經BNE未入境短暫停留一個多小時之後，原機同班號返台（下面是示意
圖，日期是三月初才對）
https://i.imgur.com/nuEM4Cf.jpg
神奇的是，就醫時健保卡顯示的旅遊史是澳洲布里斯本，而不是紐西蘭奧克蘭
就我的理解，除非特殊案例，不然各國境管單位應該不會互相通報出入境史，移民署拿到
的資料應該來自航空公司的申報資料。
問題是，以長輩這張轉機機票的例子，資訊只提供到最後轉機點，而非最後中停點或航程
起點
想請問版上的地勤達人或移民署長官們，這觀念是否有誤？還有移民署是否有可能拿到完
整的航程紀錄呢？
不然的話，下面這張機票明明是飛MXP，在旅遊史註記上豈不是變成3/13飛杜拜，3/24再
由杜拜飛回？
https://i.imgur.com/irnmbHm.jpg

我個人實際的經驗，申請近年來的出入境資料，其中有很大一部分，只顯示了轉機點，不是真正目的地

bug來說是這樣沒錯

所以才會很多人擔心第三地轉機把原本出發地給洗掉了.

我本來以為同張機票內的資訊是洗不掉的XD

通常只有從台灣出境後第一段航班 如果是轉機的目的地不會知道

因為航空公司給是搭這班飛機有誰 不是這個人從哪裡來

因為轉機地也可能是其他人的出發地/目的地 所以可能只撈回台前的上機點 要不然一堆人開了多段機要怎麼^該班機的出發點撈？ 尤其是那些用轉機換便宜票的 XD

這個只能去診所查嗎？

我的意思是有些人就是要便宜的票 所以才選擇轉機 而且轉越多次通常越便宜 尤其有的還是拆多張票的 這更

移民署透航司呈報的APIS當然有旅客進出台灣的完整航程記錄

難撈他後續確切的行程啊.....

不然要如何得知澳籍音樂家是在倫敦上機還是曼谷上機(BR68)?

那是後續追查的吧？原PO是說一般的健保卡註記功能就是顯示回台班機的前一起飛地布里斯本 而不是原始

移民署應該只是將進出台灣的前/後一站資訊轉給健保署而已

起飛地奧克蘭....原PO就是擔心如果從疫區轉非疫區回台 萬一醫生只看到顯示非疫區 結果病人之後確診並確認是回台前就得到的話 那這些醫護人員不就要被居家隔離了？

的確可能會被(醫療人員)誤判,如米蘭-倫敦-台北,若前後分別買票,那台灣的移民署應該也不知旅客剛從米蘭離開回台.

如果是TPE-MNL + MNL-TPE + MNL-TPE-ICN-TPE-MNL 這樣兩張票會怎樣？

不知道移民署是看的到同一票號的行程 還是只能看到有延遠權的航班？

健保卡的旅遊史只是提醒醫護人員用，看診都還是會詢問旅遊史

這問題的根本是因為 CI 54 是延遠的航班，而不是轉機的航班

回樓樓上樓主的回答真要瞞總是有辦法的，光兩本護照你就無解。

可能以後有出境就要記健保卡了吧

我記得二月有報導，台灣被ICAO封鎖，不得取得乘客搭機資訊

各國(包括台灣)都逐漸建置自己的APIS,好奇樓上看到資料來源

這可能要想一下紐西蘭和澳洲的雙方在邊境管理現況做法

是阿 看到日本飛回來的飛機 9成的人會以為她去日本

系統上只會顯示幾月幾號自00入境

就只從航空公司回報入境資料的最後一班機入檔啊早期是填表 後來國人返國不用填表 都會問你坐那班機就是要key進去後來採用e gate前 就開始實施和航空公司收集旅客資料用那個勾稽作到建檔你從那來的 但通常也只勾最後一班然後有需要查更前面的 再進去aips繼續追查但健保只先用最後一段的入境航班來處理吧

機組人員好像健保卡也查不到旅遊史

洞哪裡大? 機組都是A到B點，再B回A他們旅遊史追溯比起旅客還簡單，公司要班表就一目了然從印度經由泰國轉機，同一張票號就可以追溯到你的出發地原PO提出來問題，是有點特別，所以才要看澳洲和紐西蘭的境管APIS若沒有資料來源大數據也補不起來

健保卡不是用來追蹤旅遊使用的，你本末倒置

各國的APIS(包括澳洲)對入出境/轉機之任何人都會要求提報對澳洲境管來說,原po家人只是BNE轉機,航司也都必須提報名單機組員名單也是要報,其實無論何身份,只要進出/轉機都要提交有些人到美國想說無出境檢查,玩超過90天再悄悄離開也沒關係等下次要在申請ESTA發現怎麼被拒絕了,才知事情大條了.

武漢肺炎，中國武漢肺炎