前幾天跳出來的新聞，不過板上沒看到
https://www.thb.gov.hk/aaia/eng/investigation_reports/index.htm
http://avherald.com/h?article=4d42cd8c
簡言之就是去年中之後一共有四架787
2019/7/18 ET-ASG Ethiopian MNL-HKG (787-8)
2019/9/7 A6-BLF Etihad AUH-HKG (787-9)
2019/9/29 G-VOWS Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)
2019/10/18 G-VBOW Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)
這四架都正常地繞過港島之後接到Waypoint RIVER，攔截ILS之後繼續執行
自動駕駛降落25R，結果在繞過衣索比亞那架直接偏北1海哩並且低於最低高度
後面10月那架VS206則是繞過RIVER、攔截ILS之後開始偏右之後降到低於限高
被塔台通知才disengage autopilot然後go around，根據航圖飛機一度接近
附近的大帽山(海拔3277呎)，當時飛機高度大概3700呎。