前篇有提到營收的部分就來貼一下：
一月 二月 三月 四月 五月
客運 107.7E 52.3E 26.3E 4.4E 5.0E BR
91.9E 48.9E 22.1E 2.7E 2.8E CI
貨運 19.2E 17.6E 26.9E 42.0E 56.8E BR
31.1E 28.7E 50.5E 73.8E 91.2E CI
其他 8.6E 5.3E 4.0E 5.3E 3.4E BR
4.9E 3.8E 3.8E 2.7E 2.5E CI
貨運收益率跟去年比起來是翻倍了：
2020 7.09 7.05 10.01 17.28 19.37 BR
7.63 8.36 10.13 15.63 17.76 CI
2019 7.69 7.39 7.42 7.49 7.25 BR
8.61 8.42 8.23 8.23 8.02 CI

華航貨運快長榮兩倍！就只差747？不知拆777後能否追上

有點好笑，客貨運營收顛倒過來了，原本華航的貨運還可以，受疫情影響反而起飛了，也難怪長榮也拆客機來載貨了

因為人不能飛國外 只好網購進來 貨運因此逆勢上漲囉~前陣子台灣海關還貨物塞車咧 XD

CI貨運好猛 這樣五月營收根本沒掉多少

好扯喔...

2610五月年減才26%而已，另一間就慘不忍睹只是貨運的巔峰過了，交期沒保障一堆都不走空運，如果現狀繼續，貨運少的那家要完蛋了

用圖表整理了華航營收變化 https://i.imgur.com/ltQ76eV.pnghttps://i.imgur.com/ltQ76eV.png然後長榮的https://i.imgur.com/2w8fby1.png

貨運快100億是什麼概念

就「貨出得去、人進不來、貨機發大財」呀 XD

華航貨運真的猛

747發大財

問題是華航今年不知道在搞啥 虧損的量比長榮多超多我是沒那個時間去看財報 或許是售後轉租333的認列損失??

哇哇 有沒有貨物坐商務艙的分享心得

專業推

貨出去 人不能來 華航發大財

營收百億員工無薪假

原來平時的CI一直裝死，光貨運就可以90E

十多年前有個公司平均月營收200億還搞裁員 呵呵

貨運人員這麼忙還要跟著減薪超衰

忙到有加班需求 然後跟閒置單位一起減薪 強制休假笑死

所以華航員工有正常的出勤跟薪水嗎？

華航的管理階層真的很棒！

747貨機重返榮耀

貨運員工要是無薪假或減薪就太衰小

一視同仁有什麼好好棒棒的 可憐吶

笑死，貨運閒置客運忙的時候怎麼不說裁貨運，從業人員網內互打，讚XDDD

客運忙時叫貨運支援櫃檯引導人員，現在應叫客運來支援貨運扛包包。

我實在想不到什麼情況是客運忙 貨運閒置的時候？

贊成客運去貨運幫忙 一起共體時姦

那個350你的貨艙不夠就別來瞎攪和啦

連假物流還是照樣進出吧？而且CI把裝載劃在貨運底下怎麼想都是持續運作的狀態

貨運哪有閒置的時候，難道客機下艙都放空喔XD

貨運一大業務來源不就是拿客運的下艙玩倉庫番嗎(X

貨物正常進出就好了，觀光本來就不重要

華航空運價格漲了快一倍啊，不走又不行其他航空不飛台灣或很少班就只能給華航CI貴