https://i.imgur.com/s02Cs2m.jpg
https://i.imgur.com/DqnqNDh.jpg
這兩篇是日航1959年開行台日航線的新聞,當時已有民航,西北,國泰
擁有台北-東京直飛航線,日航加入後也等於宣告該航線進入戰國時期,
當時日航使用DC-6B的飛機,飛航時間長達5個半小時
另外就是日航還招待(不知是否免費)政府高官,民間領袖,貿易專家,藝人搭日航旅日觀光
(在當時雖有出國觀光禁令,但還是有不少人以洽公或探親之名走後門觀光)

以前的報紙排版...

龍山區耶！

華航當年才創立

國府遷台後.1950年民航是第一家飛台日的航空公司當時的台北-東京航線.台北到東京需中停沖繩與四國使用的飛機是C-46.松山到東京費時達十小時多.隔年美國西北航空拓展遠東航線業務.開了香港-台北-東京用DC-4飛.松山到東京不中停.飛航時間縮短為7小時DC-4不論飛行速度.航程與飛安穩定度皆遠勝C-46.加上可以直飛台北東京.所以1953年民航也弄了DC-4因應競爭到了1959年局勢變化更大.7月初國泰開航香港經台北直飛東京線7月底日航跟著加入..此線變成四家經營..競爭也更激烈.

7小時現在差不多都可以到澳洲了

https://goo.gl/KCQqR2 國泰航空之前60周年也有慶祝1960年台北到東京還要經大阪 每周2班 要8個小時經濟艙來回191.6美元 相當於台幣7664元(當時乘40)不對 7個小時

國泰1959年開航台北-東京線時沒有中停大阪.1960年才把大阪納入航點還有當時台北-東京或台北-大阪非直飛班次都會中停沖繩另外國泰的Lockheed Electra.在噴氣時代前是最快的客機

日航感覺是要去香港的 停台北都一下下不過那時流行夜航嗎? 東京台北那麼早就有紅眼班早上五點抵台北松山~XD

內台航線二戰前30年代也曾經有

那個時代畢竟是用鉛字排，受限文字大小、分欄用的鉛條、鉛角尺寸等限制，真的不好排。尤其報紙能調整排版的時間也很短...

那1974~75年當時台日航線因為斷交後雙方載旗航空談不攏不能飛下是不是只剩國泰？

內台航線在當時應該算是日本國內航線..1974-75除了國泰還有西北.西北在1940年代二戰結束沒多久就已經開闢遠東地區航線了1951年始飛台日航線.後來達美併西北後繼續飛.到了2017年終止