作者:
shyshyon (shyshyon)
2020-11-11 20:48:50望安是除了恆春之外算是我國起降最少、使用人數最少的機場
跑道僅822公尺也只能使用小多這類19人座的客機起降
班次航點也僅德安航空一週三班來回高雄而已
可是望安卻不像恆春或是之前的屏東那樣
幾乎沒聽過有存廢問題
何況馬公到望安船程也差不多要50分鐘
台東到綠島船程也差不多一樣50分鐘
但望安卻沒有如綠島有飛往台東的航班而有飛往澎湖的班次
在如此狀況下為何望安不開闢望安-澎湖航線及有聽聞存廢問題?
以前望安算澎湖早年就有錢的地方，有船長的故鄉之稱，後代即使搬去高雄也還是有往返需求，貨運醫療都包含在內，還是有撐得起航線的量
作者: ILOVEWIDE (ILOVEWIDE) 2020-11-11 22:17:00
七美離高雄與澎湖都有一段距離 需求是一定有所以沒啥存廢問題 但望安-高雄僅一週三班這樣量有比較夠?
作者: whitecross (白色十字架) 2020-11-11 22:49:00
望安是一週兩班吧，難道冬季有增班？
差別在利用價值以及維持成本吧印象中恆春機場那塊地軍方好像想拿去用但七美望安就沒有什麼必要的搶地狀況而且是簡易機場放在那邊也不太需要花大錢養
作者:
tytony (混沌的大氣)
2020-11-12 07:43:00記得恆春那塊最早就是軍方的 三軍聯訓會用到
作者:
dennis99 (dennis99)
2020-11-12 08:18:00望安人口4500，不用飛的就只剩下船，恆春至少有穩定的公路運輸可以替代。這點就跟蘭嶼一樣。
作者:
domeisdog (domeisdog)
2020-11-12 09:08:00作者:
rivual (藍色奇航)
2020-11-12 09:22:00望安到澎湖如果搭快艇只要半小時,親戚是望安人,大部分望安人都住高雄,非冬季時機位超難搶,不得以才會從馬公飛再轉船往返馬公還是船比較方便,因為每次回望安都是大包小包補給,搭飛機行李容易超重,不像船可以帶一堆...
作者:
domeisdog (domeisdog)
2020-11-12 09:29:00了解 這樣望安-高雄應該也要一天一班吧?
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2020-11-12 13:10:00望安早年算是很有錢的，七美機場的確有續存的必要
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2020-11-12 14:14:00馬爾地夫水飛也是船程一小時以上的啦,以下的搭船就好
作者: nohrist 2020-11-12 16:51:00
可是望安到馬公船程不也是跟綠島-富岡一樣50分鐘嗎？
作者:
rivual (藍色奇航)
2020-11-12 17:30:00回樓上,搭公船約4x分鐘看海象,快艇只要30分鐘
作者:
DoD (咦~~~)
2020-11-12 19:44:00望安到馬公會跟富岡到綠島一樣時間其實是因為馬公內海開不快
不能開快原因是因為船經過湧浪傳到岸邊會造成繫泊的船纜繩瞬間斷裂或往岸壁撞損傷，內海地形使波的能量散不掉
作者:
Wannnng (Wannnnnnng)
2020-11-13 05:03:00有一定的醫療/政/商需求, 或許是馬公市區無法滿足的可用台灣本島—離島的概念解釋高雄望安及台東綠島航線之同處
高雄直飛望安很方便，雙十連假剛搭機去玩，如果沒直飛，高雄-馬公-望安，轉來轉去應該要3小時以上，直飛只要30分鐘
作者:
sun8 (popo)
2020-11-13 09:30:00望安 七美 甚至馬祖都不需有甚麼好玩的裡由..光發呆都很棒
作者:
lnnp (lnnp)
2020-11-13 14:21:00高雄-望安班次很少且沒一天一班 開闢澎湖-望安吸得到轉機客嗎？望安的花宅聚落還不錯