※ 引述《brandvolley (DDG)》之銘言：
: 網路上看到的機組員討論，大家觀點都不同，可以分享看法但地圖砲免了
: 機組員確診傷害最大的就是機組員自己，有得選沒人想在這時間往返疫區。
: 經濟能承受的早就留職停薪了!還在這邊惹人嫌幹嘛~
: 報告調查出來之前個人臆測幻想貼標籤多餘了!
: 以下內容"不是"完整原文內容僅參考部分做討論
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: Q1. 機師施打疫苗腳步慢，尤其某航?
: 1. CDC 4月12日才宣布開放被認為是最高風險但卻被列為第三優先區的機組員
: 可以施打 AZ 疫苗，問卷調查到4月22日，而今天4月24日。
: 2. 民航局要求接種第一劑之後必須休息48小時才能值勤、這意味著班表必須調整，
: 在4/15新防疫規定前多數組員都還在無限輪迴+隔離，
: 四月份班表在三月底就已經排定，有意願組員施打也可能要五月新班表出來後
: 才有空檔。
: 3. 組員如果想跳過公司直接向醫療院所預約施打還會被打槍，因為要完全無出
: 國紀錄21天人家才願意讓你去，想自行預約也無法。
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: Q2. 機師施打意願不高?
: 1. 不正確！大家都希望打，這是肯定的；
: 但是機師這行業相對於其他行業非常依賴身體狀況，完全是靠身體吃飯，
: 體檢的要求不會輕鬆。不論政府或是公司都沒有發布萬一有嚴重不良副作用，
: 之後航醫體檢終生體停要如何自救? 關於這些資訊真的是沒有!!!
: 現在AZ 評價就是相對差，防護能力也最差，德國只開放年長者(60歲up?)!
: 而美國FAA飛行員體檢認證也無AZ的資訊!
: (目前官方只提到 Moderna, PBN, Johnson 施打後48小時可以進行飛行任務 )
: 要組員如何勇敢向前?
: https://imgur.com/Wd5EZAW
這些是相對可以將心比心理解
可是你們喊話的對象應該是公司 要喊政府也是應該請政府幫你們跟公司施壓
結果你們卻像是在對整個台灣喊話自己受到不公平的評論
問題是"華航"打的少是事實 抗議的重點內部都沒好好討論過媒體效應?
不管你們多義憤 現階段你們在外界呈現的就是
"出了包不思解決只顧著喊被批不公平"
信不信這之後對你們只有不利?
你們以為得罪了普羅大眾政府會選擇站你們這邊?
都已經出包了 政府的立場已經是在善後了 還想讓民調繼續降?
: 2. 擁有醫療專業的第一級醫護人員 AZ 疫苗接種率只有13.9%，
: 試問第一級人員都有所顧慮，組員為何要被冠上意願不高的罪名?沒有進度慢的問題?
: COVID-19／第一級醫護接種AZ疫苗比例僅有13.9%！莊人祥：開放接種仍以八大類為主 |
: Heho健康
: https://heho.com.tw/archives/167742
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: 剩下一些老問題想法討論~
: 0風險?
我一直覺得你們工會已經好一段時間內部的公關策略都很鳥蛋了
為自己爭福祉很好 但是路線跟方法都很不聰明
尤其很喜歡拉明顯狀況不同的人來類比 拖下水
偏偏拖下水的常常都是受到廣大民意更支持跟感念的
像這次 拿最普遍被認為更勞苦功高的醫護來類比 我真的搞不懂
你們工會完全不在乎外界觀感就是? 而且常常都是很容易被打臉的錯誤類比
醫護當然也有對疫苗質疑的人 但是最根本是背景根本不同
醫護有更嚴格且得以觀察的管理 更嚴密的防護 而且實際上染疫風險就是在二線
反而機師出了國 誰知道到底管理有沒有落實 或者你們捫心自問落實程度有多高?
最後都自己不敢說只能模糊打太極說"總會有人違法" 偏偏你們還在染疫風險最高的國外
然後你們拿辛苦程度不下於你們 功勞更高 很多人待遇更低(廣大的非醫生人員)
染疫風險更低 管理跟被監督程度更高 注射人數還遠勝的醫護來比
你們工會的要不要自請檢討?
: 除非台灣鎖國，只要對外有交流就有風險存在，
: 政府本來就是在經濟&風險中取平衡，如何有效控制這個風險又顧好經濟。
: 如果政府願意放棄經濟，鎖國100%安全!
: 組員現在就是以泡泡圈的模式在進行，有限制的接觸海關/接車/飯店人員!
: 但機率終究不可能是0%，大家就是努力降低風險。
: 遇到了就是找問題修正跟治好受害者~整天抓犯人一樣的審查毫無幫助~
: 一律隔離14+7天?
: 正常組員一個月最少就是三趟長班，單純的直飛來回長班出去就是4~5天
: (不包含貨機跳島式的航班，一趟出去回來可能就7~10天了)
: 一趟基本班最少就變成 14+7+4=25天，多則14+7+10=31天
: 原本一個月可能能飛三趟的組員現在大概剩一趟人力能運用的剩下1/3。
: 錢的問題小事~運價漲三倍公司就解決了!
: 無限隔離下組員身心狀況要如何評估?
: 大家都是人，談到自由每個人都很會喊"不自由，毋寧死！"
: 從2020三月到現在多少組員沒辦法好好規律運動好好正常生活。
: 更何況有家有老小的，小孩上學受到歧視，父母過世的無法奔喪都在發生~
: 再來機組員這一年不是只要隔離這1~2次，
: 每趟班從出發開始就是隔離直到回來台灣繼續隔離，
: 自主管理少於一年的絕對是稀客!
: 隔離過程中住宿環境可能比監獄好~但期間完全沒有放風或是活動空間。
: 無限關在旅館小房間對有些人可能比監獄還慘，身心狀況只會越來越糟~
是的 將心比心真的能理解
問題是 去找公司呀 為啥好像是對社會大眾指責跟另眼相看的怒吼?
不要繼續用這種無益的陳腔濫調老梗"一定有風險 風險不可能是0"
啊問題是最近怎麼都是華航? 還有這麼愛比較合理性
風險最高的染疫群體 不就該用最高標準來對待?
不管你們怎麼覺得委屈 外界橫看豎看這都是你們關於工作的選擇
賺取自己的薪水背後需要付出的犧牲 其他行業一堆失業的真的不比隔離輕鬆
而你們應該喊話的是公司 多賺錢就多花錢 讓你們排班少?
但你們自己能接受排班變少薪水變少嗎?
如果不行 是自由也要錢也要我兩個都要 證明自己不是小孩子嗎?
: 誰又知道今天坐在旁邊一起上班的組員不會重演"德航之翼"的事件。
: 如何對每個組員在上班前做有效的心理狀態評估?
: 飛上去了飛機就在組員手裡，一個想不開絕對可以帶來無法想像的災難!
: 極端的作法沒有極限只會越來越多的不平衡。
: 縮短組員居檢時間本來就是在尋找一個平衡，並不是特權!
講再多好聽話都沒有用 事實上就是特權呀
平衡是應該叫公司補人減少班次 讓你們身心得到平衡
而不是抱怨自己受到不公 或這不是特權
但問題恐怕還在"因為隔離跟身心調養而減班收入也會跟著少吧"?
下面你說短期商務有縮短 人家流程跟管理比你們嚴格幾次?
真的不要再那麼愛東扯西扯找亂拖根本不該類比的項目下水了
: 就連部分短期商務旅客都有縮短的權利!
: 防範疫情本來就是大家一起努力的事，今天因為組員是小團體弱勢確實好犧牲。
: 今天倒過來每周訂個組員放風日，開放隔離組員外出活動，其餘人居檢誰願意?
: 有些人可能覺得憑什麼要為組員犧牲自由?
: 那組員為也什麼要為了"他人的自由"而犧牲呢?不是說防疫是大家的責任嗎?
: 今天組員的隔離可不是忍一下14天就結束的隔離!!
: 過了一年疫情還是沒有盡頭!!
: 如何管理?
: 法律訂出來了還是有人會違法，就是有人酒駕，無法杜絕!
: 大多數組員也怕中標，誰想帶病回來給家人?
: 終究有有人就是想法不同~除了不斷提高的懲罰(停飛or開除)+罰金!
: 不可能絕對防範，這就回到第一個問題，儘量降低風險，但不可能"0%"。
是的 不可能0% 但誰說沒有更趨近於0不傳入境內的方式?
明顯就有呀你們是在裝傻嗎? 但是你們不願意呀
不願意那就好好管制 但擺在眼前華航現在就是前線有檢討空間
我不是說一定是機師就有問題 但機師沒有公司也是有
你們應該像薪資一樣跟公司施壓 而不是不想改善後面脈絡的問題只顧著繼續少隔離
這就像只想罰找李義祥開刀 但不改善台鐵文化結果又是太魯閣昨天又出包
何況你們工會一定要走齊上齊下 一點都不能少的路線嗎?
不管華航長榮 看起來國內的問題都還少 比較謹慎
國外機師的問題卻一直都很大 比如自主健康管理跑去清真寺
那麼為什麼你們不願意內部推出關於非國籍機師/外站的更嚴格管理方式?
避免外國機師又成了害群之馬? 誒台灣同胞沒欠你們耶 是國外機師害你們的耶
那有時間找台灣同胞或政府抗議 為啥不先解決有可能出現bug的系統問題?
明明眼前就有減少bug出現的有限方法(比照隔離天數) 你們覺得限制太重
卻又不願意自提減少bug的提案 只顧著"bug一定會有"
(而且明明擺在眼前bug發生的原因就是有機師不照規定呀還狡辯更讓人不爽
我再次請教...自主健康管理期間是可以跑去大眾清真寺的嗎?")
工會怎麼會覺得民眾會體諒你們? 民眾不體諒 你又怎麼能期望政府會體諒?
現在可不是談薪那時候 比較不需要管大眾觀感的時候了耶