[新聞] 避俄領空 國泰紐約料成最長商業航班

作者: ybite (小犬/小B)   2022-03-29 19:25:05
(標題有裁切
[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2022/3/29
[網址] https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3875416
[內文]
避開俄領空 國泰航空香港直飛紐約料成全球最長商業航班
2022/03/29 14:12
俄烏衝突延燒下,國泰航空計畫修改紐約-香港航線,這預計將成為全球距離最長的商業客運航班。(彭博資料照)
〔財經頻道/綜合報導〕俄烏衝突延燒下,國泰航空(Cathay Pacific Airways)計畫修改紐約-香港航線,以避開俄羅斯領空,這預計將成為全球距離最長的商業客運航班,大約需航行17小時。
根據《彭博》看到國泰給工作人員的備忘錄,該航空公司計畫從紐約甘迺迪國際機場,飛越大西洋、英國、南歐和中亞。FlightRadar24數據顯示,總計1萬6618公里的航程將登上全球距離最長的商業航班。
目前世界上最長的商業航班,是由新加坡航空營運的新加坡-紐約航線,從樟宜機場直飛美國紐約甘迺迪國際機場,共1萬5349公里,需要17個小時又31分鐘才能抵達目的地。
國泰航空發言人表示,這條航線將由空中巴士(Airbus)A350-1000客機服務,過去通常會飛越北極並穿越俄羅斯領空。由於俄烏衝突,目前許多亞洲航空公司都在避開俄羅斯。這名發言人指出,國泰一直在為潛在的事件或情景規劃應急的路線。並提到,跨大西洋航線仰賴這個季節的順風,因此飛行時間可能在16到17小時之間,比跨太平洋航線更有利。
國泰航空目前正尋求營運許可,在疫情導致航空業減班前,這條航線每天有多達3班往返香港和紐約甘迺迪國際機場的航班。目前這條航線行經太平洋,中途在洛杉磯停留,新的路線獲准後,將除去中途停留的需求,使航線更具成本效益和競爭力。
除了國泰之外,多家航空公司也已規劃避開俄羅斯領空的航線,主要是往返亞洲和歐洲地區。日航(JAL)將東京羽田機場往返倫敦希斯洛機場(Heathrow)航線,從原先飛越西伯利亞,改道經美國阿拉斯加和加拿大,為原先11小時55分鐘的航程再增加4.5個小時。
考慮到高油價和俄羅斯領空近期的不確定性,這種航班的變化可能只是暫時性。
[心得]
本文原則上為彭博社文章全文翻譯,原文網址:
https://bloom.bg/3NseRQP (含付費牆請注意)
原文做了精美的路線示意圖
https://i.imgur.com/aY3iN6y.jpg
17小時的航線用雙引擎飛機
感覺能操出 A350-1000 的極限?
作者: pwseki206 (Seki PW)   2022-03-29 19:32:00
這路線...我情願搭香港-中東/歐洲-美國的中轉航線,不然保證坐到屁股痛
作者: dasuperray (喔押~~)   2022-03-29 19:33:00
中國公司不是嗎?還要繞道?
作者: GuoJia (想去玩)   2022-03-29 20:03:00
港或最贏
作者: weyward (chuo ward)   2022-03-29 20:04:00
好喔
作者: whocare96   2022-03-29 20:19:00
那原本的新加坡紐約航線要繞道嗎?
作者: Okonkwo (峰迴路轉)   2022-03-29 20:59:00
因航
作者: doraemon129K (小薛)   2022-03-29 21:41:00
新加坡航線本來就不會經過俄羅斯的樣子
作者: linph (falcon)   2022-03-29 21:53:00
這航線還是從克里米亞邊邊飛過去
作者: duncanparker (聽海哭的聲音)   2022-03-29 22:49:00
坐經濟艙應該會坐到屁股開花..
作者: doraemon129K (小薛)   2022-03-29 22:57:00
https://i.imgur.com/h13HO4F.jpg新航是從太平洋飛,國泰幹嘛不用這方式飛?
作者: ybite (小犬/小B)   2022-03-29 23:01:00
文章有說 考量風向 選大西洋繞路...
作者: doraemon129K (小薛)   2022-03-29 23:16:00
但是新航能這樣飛花17個小時,國泰飛這航線應該可以15-16而已吧?
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2022-03-29 23:18:00
去程大順風不是問題 重點是回程頂風的問題新航回程是順風走大西洋航線回新加坡 但是國泰沒辦法用這條路回香港
作者: Cedef (破)   2022-03-30 00:37:00
國泰其實有cx888中轉yvr的方案 其實採用這個應該好不少吧(?
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2022-03-30 01:18:00
去回程走不同航路,環球航線,全程順風如何?
作者: gottsuan (ごっつぁんです)   2022-03-30 03:34:00
國泰為什麼不能學新航去程太平洋回程大西洋呢?
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2022-03-30 04:37:00
are we there yet?
作者: yitsu (Close to You)   2022-03-30 06:05:00
CX888中停YVR的已經沒有了
作者: acomp (clarity)   2022-03-30 08:47:00
新聞的示意圖是NYC->HKG 跨大西洋. HKG->NYC肯定飛太平洋基本上就是向西環球一圈
作者: ben101068 (ben101068)   2022-03-30 10:55:00
多放幾個頭等艙位出來換就沒差 還是爽搭!
作者: lc85301 (pomelocandy)   2022-03-30 11:04:00
我以為它會走太平洋耶
作者: keineAhnung (Ich weißes nicht.)   2022-03-30 11:12:00
料殺小
作者: pwseki206 (Seki PW)   2022-03-30 11:15:00
CX888時段其實蠻漂亮的,只可惜變成過去式了深夜出發然後提前一天晚間到溫哥華/次日一大早到美國
作者: yanzistart (puff cartoon)   2022-03-30 12:39:00
HKG-JFK 真的好長 還好機上零食泡麵都提供
作者: acomp (clarity)   2022-03-30 12:45:00
CX888 砍掉 JFK 正常. 尤其疫情加拿大封鎖邊境, 就算有第五航權也沒得賺. 且當時也還飛 HKG-EWR
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2022-03-30 12:50:00
因為阿富汗關閉空域影響西向到香港 卻不會影響到新加坡
作者: chocopie (好吃的巧克力派 :))   2022-03-30 19:49:00
商務艙應該很貴喔
作者: zeta (Find the Way)   2022-03-30 22:36:00
袋鼠航空的壓箱寶該拿出來了
作者: ycsjay (jay)   2022-03-31 02:23:00
屁股還好嗎..
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2022-03-31 03:10:00
888之前砍YVR外站的時候就停了吧,好像和covid關係不大2019年搶救性飛了一次840,多吃一頓大餐還是挺愉快的
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2022-03-31 08:58:00
也難怪QF選35K, 這續航能力看起來真的滿不錯的
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2022-03-31 11:41:00
以後多開幾條繞南極的航線吧南極是國際領土和國際領口,大家不用吵更正,國際領空
作者: driver0811 (Hu Hu前進)   2022-03-31 13:40:00
吃到飽以後超過15小時航班一律強制裝跑步機
作者: acomp (clarity)   2022-03-31 14:52:00
開新南極航線太難. 市場需求少且 ETOPS 限制更多
作者: jmt1259 (船槳)   2022-03-31 17:25:00
南半球航點少需求也少
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-03-31 20:57:00
繞南極是要飛去哪?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2022-03-31 21:11:00
兩個點都在北半球 繞南極是在哈囉? XD北極也是國際領土和國際領空啊 科科

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