作者:
TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)
2022-12-02 10:12:24這其實是三天前 11/29 來自Miami Today的報導
https://www.miamitodaynews.com/2022/11/29/japan-airlines-courted-to-start-miami-tokyo-flights/
縮：https://tinyurl.com/ykn2yjna
新聞標題 Japan Airlines courted to start Miami-Tokyo flights
大意是說，日本駐邁阿密領事館領事，在邁阿密本地日本商業社群裡這樣提到，
日本航空正在規劃使用787飛行來往東京與邁阿密，飛行時間約14.5小時，
這個航班將在商業與投資方面促進佛州與拉丁美洲的交流，
目前邁阿密所在的郡將在2023年春天派貿易使節前往日本，
同時佛州州長也預計在2023年10越派遣貿易團前往日本，
預計這個航線將是這兩次拜訪的重要議程
心得
八字還沒一撇，但是這個航線真的挺有趣的
MIA-NRT 11968km TPE-JFK 12566km 台北紐約稍微多一點
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2022-12-02 11:35:00東京/邁阿密
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2022-12-02 12:50:00JAL要重返巴西了嗎XD
作者:
CHRush (阿水)
2022-12-02 16:09:00邁阿密不錯欸 這樣去南美洲就很方便啦
作者:
weyward (chuo ward)
2022-12-02 17:28:00講的一副你去得起南美一樣 笑死
作者: chenyei (documentarian) 2022-12-02 18:16:00
樓上哪裡好笑？
作者:
impose (向左走還是向右走)
2022-12-02 20:23:00為何去不起？
作者:
TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)
2022-12-02 21:40:00巴西的日裔真的很多，可能真的在這件事情上有影響
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2022-12-02 21:53:00南美不是很多日本移民 有這個讓他們回來更方便很有市場吧
記得8 9年前JAL也有巴西航線 但是是中停JFK
里約奧運之前KE有聖保羅航線 經停LAX 全程好像將近30小時 後來奧運後巴西經濟垮掉 加上航程太長就砍掉了
搭過一次當年的日航747 經JFK到GRU， 如果日航飛MIA可以接一天四班的AA跟LATAM夥伴航班到GRU
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2022-12-03 06:46:00日本也有些巴西歸國的
作者:
CHRush (阿水)
2022-12-03 10:27:00巴西好像是日本最多僑胞的地方
作者:
nyrnu (B-18901)
2022-12-03 13:52:00多年來邁阿密就只有華航貨機來,當地希望也飛客機,無奈航程實在太遠,北美班次最密的長榮應該現階段也沒想飛到邁阿密.倒是明年長榮應還有789交機,看是否考量飛鳳凰城吸引轉機客
邁阿密唯一有機會的應該就東京而已，台北太遠也賺不到日美雙方的市場
還有個原因是MIA是AA hub，JL飛那邊轉機也合理