我在此篇推文說過，而歐盟執委會上星期已經同意了法國的政策！
報導日期：2022.12.2
媒體：Euronews.com
以下是新聞連結：
https://www.euronews.com/green/2022/12/02/is-france-banning-private-jets-every
thing-we-know-from-a-week-of-green-transport-proposals
簡單翻譯一下：
官方消息：法國禁止短途國內航班，轉而支持火車旅行！
歐盟委員會已經批准了一項舉措，該舉措將取消由不到 2.5 小時的火車行程，來連接城
市之間的短程航班 。
該決定於週五宣布，這是依據法國 2021 年氣候法而推行的政策。
法國政府也正在打擊使用私人飛機進行的短途旅行，也為民眾提供更環保、更公平的交通
方式。
交通部長Beaune 表示，法國不能再容忍超級富豪使用私人飛機，而公眾正在削減開支以
應對能源危機和氣候變化。
最初，該禁令只會影響巴黎奧利機場與南特、里昂和波爾多之間的航線，轉機航班也必須
遵守新規定。
短途航班禁令有效期為三年，之後必須由委員會重新評估。
“這是減少溫室氣體排放政策向前邁出的重要一步，”交通部長Beaune在一份新聞稿中說
。
“我很自豪法國是這一領域的先驅，”他補充道。
法國綠色和平組織交通運動經理莎拉楫k約爾 (Sarah Fayolle) 告訴 Euronews，鑑於只
有 3 條路線受到影響，歐盟委員會的決定既有“消極方面也有積極方面”。
“它正朝著正確的方向前進，但最初的措施（不是很）雄心勃勃。我們必須走得更遠，”
她說。
法國禁飛令何時生效？
雖然該法律於去年生效，但禁令生效還需要一段時間。
Beaune 解釋說，這些措施需要提交公眾諮詢並由國務委員會審查。
他補充說，這將“盡快”完成。
歐洲清潔交通聯合會運輸與環境 (T&E)的一份報告發現，私人飛機每乘客英里的污染程度
是商業航班的 14 倍，比火車更糟 50 倍。
儘管活動人士發出緊急呼籲，法國不太可能全面禁止噴射飛機。
政府發言人今天重申，鑑於它們在經濟中的重要作用，“顯然不是禁止
它們的問題”。但是“法國人不應該覺得被要求做出努力的總是同一個人”。
“我們可以理解，一個在日常生活中小心翼翼的法國人對他的一些同胞可以乘坐私人飛機
做短程飛行這事感到震驚，”他今天早上告訴法國國際廣播電台的聽眾。
重稅和限制是最有可能後續訂定的措施，公司還可能被迫公佈其使用公務機的詳細信息，
以提高透明度。
法國希望遏制航空旅行這個高耗油時代是有充分理由的。根據最近的航空數據，該國擁有
歐洲最多的私人飛機，經常飛往巴黎和法國里維埃拉。
馬克宏總統呼籲在能源使用方面要“集體清醒”，法國公民被鼓勵用他們的汽車換電動自
行車。
低排放區的低收入家庭最多可獲得 4,000 歐元的資金來補貼轉換，而較小的數額則用於
幫助較富裕的公民。
上週對去年推出的“Le Plan Velo”進行了擴展，旨在幫助法國人趕上熱愛自行車的荷蘭
人、德國人和丹麥人。
目標是到 2024 年使全國 9% 的人騎單車，而目前這一比例為 3%（荷蘭擁有 27% 的騎自
行車者）。
心得：住在巴黎的有錢人多，但政府也決心要改變現狀，政策不為有錢人而轉彎！
歐盟對抗氣候變遷的決心很強，他們也試圖以對外關係去改變世界，所以只會罵他們左膠
而什麼事都不做的國家，永遠都不會成為改變世界的先驅。