https://www.youtube.com/watch?v=JmMDKU6FEbQ
UPS2992 PDX-BFI
UPS2974 SDF-PDX
2974回報他過POWLZ For RWY 10R
塔臺先給了落地許可注意機尾亂流有一架B767離場
接著給了2992起飛許可 2992複誦之後 塔臺才告知 Traffic 2 miles final
結果很明顯來不及 塔臺趕快叫2992 Abort 說Traffic已經快到他頭頂了
接著叫2974重飛 保持跑道航向爬升並保持3000
2974還問了為啥起飛延遲
兩架都有Heavy的呼號 結果2miles要放 太拚了吧.........

號碼太接近容易講錯或聽錯

跟號碼無關, 是老美ATC好像很喜歡這樣放

這次比前陣子Austin事件好多. ATC 至少先發現錯誤

後續政府有展開調查嗎？

這禮拜不是還有BOS事件

美國ATC喜歡兩個兩個數字講 而不是個別數字確實因為通訊的關係導致不少close callhttps://youtu.be/b26NcJCLZl4DAL1328跟SWA3828相同尾數