[媒體名稱] 公視 [新聞日期]4/28
[網址]
https://bit.ly/44brCHD
[內文]
桃園機場第3航廈還在興建中，不過未來到底3家國籍航空公司如何分配，成為話題。對於華
航工會「一航廈一聯盟」的訴求，星宇航空董事長張國煒並不認同，稱全世界只在台灣航空
公司需要搶航廈。華航工會今（28）日受訪回應，會提出一航廈一聯盟是希望減少旅客轉機
不便，不排除對張國煒提妨礙名譽告訴。交通部長王國材指出，之前有和張國煒討論過第3
航廈會以航線來規劃，張國煒可能忘記了，會再提醒他。
桃園機場第3航廈預計115年完工，不過卻出現3家國籍航空搶著進駐第3航廈，分配問題引發
討論。
而星宇航空董事長張國煒並不認同，稱全世界只在台灣航空公司需要搶航廈。華航工會不滿
遭張國煒點名，不排除提告。
華航企業工會理事長劉惠宗表示，「國人的這個利益來看，或者是在我們工運界，我們一定
要以爭取我們勞工最大的權益這種角度出發的。那張國煒卻說我們華航工會要霸占那個機場
資源，這個我們不能接受，所以必要時我們會提出妨礙名譽的告訴。」
交通部長王國材說：「現在是用航線的轉乘方便來做規劃，這部分也都跟張國煒談過了。所
以我想說這一部分是不是他又忘記了，那個我會再提醒他。」
王國材再次強調，第3航廈的分配不會以聯盟，而是以航線做區分。
而第3航廈部分機場公司回應，第3航廈的營運安排是以旅客權益和便利性為最優先考量，同
時兼顧提升國籍航空作業效率和機場營運效益和發展，並不是只限於單一聯盟或是航空公司
。機場公司目前也設法規劃，減少有轉機需求的航線停靠第3航廈，減少旅客和工作人員的
移動距離。
靜宜大學觀光系副教授黃正聰說明，「總體來講，每個算是航站，都會考量它的所需要的方
式來做規劃，並沒有統一的方式。」
專家認為，有關航廈區分，國際間各有不同方式。只是無論第3航廈如何分配，如何才能減
少旅客轉機不便，恐怕才是民眾關注焦點。
[心得]
交通部今天也出來去確認了 看來是真的要依航線來分配
附 桃機公司 也發表聲明 新聞相似就不再發一篇 https://reurl.cc/lvKDLj
預計北登機廊廳先啟用

規劃桃園機場第4航廈 比較實際

人家整個新加坡航空集團123航廈都用了，有怎樣嗎？ ， 新航自己就一二航廈還不是活得好好的，國泰在香港每個航廈都混合使用還不是轉機轉得好好的，你航廈接駁都做不好的機場到底要談什麼做轉機，台灣就是每個人只想逃避現實， 問題都不去解決就等著第三航廈投入服務當天停電漏水心力處理全部當掉，然後開始罵客人都奧客沒同理心那天*行李

東南亞糞島

人家新加坡不用爬上爬下航廈間搭電車逛來逛去，還可以看瀑布，桃機搭那個skytrain只想罵髒話

樓上 桃機那個捷運要拆掉了喔 以後第一第二第三航廈是高爾夫球車移動 然後還要增加收$500服務費

三航跟衛星樓間的還有吧??

不能用使用費競標嗎？

下次分航線也不小心把你們忘了

就因為競標一定搶不贏 張公子才開砲

照航線分配轉機走到死 還浪費地勤人力桃機的航廈間移動做得非常爛 樟宜的效率才能這樣玩

不排除對張國煒提妨礙名譽告訴XD

一航給廉航、二.三航用航線去分配也是不錯啊

一航華航 二航長榮 三航星宇 再蓋一個鐵皮屋航廈給廉航不就好了

現實就是大家都想用T3所以各自都會有理由

怎麼不乾脆告誹謗算了zzzzzzz

其實不管怎麼分 分好後不要又「亂分配」登機門就好

還在航線，還好台灣人大部分都不在台灣轉機。

高雄不是要撒幣蓋新航廈?? 全給星宇獨佔如何整個高雄機場國際線限定星宇獨飛..這樣不是很厲害

每年輪流使用T3好了然後桃機的航廈電車不能國車國造嗎

用航線分讚唷 B1R一路走到T3 走爆你

電車可以國造，但台灣沒有電系控制跟號誌技術

質感航空只要最好的航線跟時間帶，高雄出發它才看不上眼

好了啦，先蓋好再來吵可不可以？

桃機有雨天免費的泡腳服務 樟宜沒有 桃機贏了

反正蓋好應該要10年吧

蓋好還在再來吵XD

說個笑話 桃園機場

115完工? 要不要開個賭盤?

還在航線………

搶T3是因為大家對施工品質都信心滿滿嗎

2035才會完工吧 急什麼

可以先蓋出來再吵嗎 為了空氣在吵架