[媒體名稱] 公視 [新聞日期]4/28
[網址]
https://bit.ly/44brCHD
[內文]
桃園機場第3航廈還在興建中，不過未來到底3家國籍航空公司如何分配，成為話題。對於華
航工會「一航廈一聯盟」的訴求，星宇航空董事長張國煒並不認同，稱全世界只在台灣航空
公司需要搶航廈。華航工會今（28）日受訪回應，會提出一航廈一聯盟是希望減少旅客轉機
不便，不排除對張國煒提妨礙名譽告訴。交通部長王國材指出，之前有和張國煒討論過第3
航廈會以航線來規劃，張國煒可能忘記了，會再提醒他。
桃園機場第3航廈預計115年完工，不過卻出現3家國籍航空搶著進駐第3航廈，分配問題引發
討論。
而星宇航空董事長張國煒並不認同，稱全世界只在台灣航空公司需要搶航廈。華航工會不滿
遭張國煒點名，不排除提告。
華航企業工會理事長劉惠宗表示，「國人的這個利益來看，或者是在我們工運界，我們一定
要以爭取我們勞工最大的權益這種角度出發的。那張國煒卻說我們華航工會要霸占那個機場
資源，這個我們不能接受，所以必要時我們會提出妨礙名譽的告訴。」
交通部長王國材說：「現在是用航線的轉乘方便來做規劃，這部分也都跟張國煒談過了。所
以我想說這一部分是不是他又忘記了，那個我會再提醒他。」
王國材再次強調，第3航廈的分配不會以聯盟，而是以航線做區分。
而第3航廈部分機場公司回應，第3航廈的營運安排是以旅客權益和便利性為最優先考量，同
時兼顧提升國籍航空作業效率和機場營運效益和發展，並不是只限於單一聯盟或是航空公司
。機場公司目前也設法規劃，減少有轉機需求的航線停靠第3航廈，減少旅客和工作人員的
移動距離。
靜宜大學觀光系副教授黃正聰說明，「總體來講，每個算是航站，都會考量它的所需要的方
式來做規劃，並沒有統一的方式。」
專家認為，有關航廈區分，國際間各有不同方式。只是無論第3航廈如何分配，如何才能減
少旅客轉機不便，恐怕才是民眾關注焦點。
[心得]
交通部今天也出來去確認了 看來是真的要依航線來分配
附 桃機公司 也發表聲明 新聞相似就不再發一篇 https://reurl.cc/lvKDLj
預計北登機廊廳先啟用