從2022/7到上周為止來回總共飛了綠地球24趟都是商務
最讓我有感的就是餐點真的變得有夠難吃
其中2趟是TPE-YYZ 跟 JFK-TPE 越洋
其他全都是亞洲 BKK/SIN/NRT/KIX/CTS
除了TPE-YYZ這段吃得很好以外
回程JFK-TPE的餐真的蠻隨便的
亞洲我就不想說了 不是餐點完全沒味道就是特別難吃
某名廚設計的牛頰肉是當中最難吃的 難吃到我現在還記憶猶新
整個餐就是放在一個容器裡面然後滿滿的湯汁跟一塊黑黑的牛頰肉
旁邊的蔬菜紅蘿蔔/豌豆等等的都發黑了
空姐端上來我還以為是廚餘
疫情前的亞洲商務艙吃的都還算不錯
過了一個疫情菜單不給就算了
連線上預選的餐都一個比一個還雷
吃了那個牛頰肉以後我之後都在Garden吃飽
上飛機只吃甜點或是睡到目的地
※ 引述《TimeEric (艾利克)》之銘言：
: 七家國籍航空2022年營運成績出爐 長榮登獲利王、星宇虧52.7億元
: 經濟日報 2023/05/01
: 交通部民航局公布七家國籍航空去( 2022 )年營運狀況，由於去年仍受疫情影響，航空業
: 營運依然艱辛，不過華航（2610）、長榮航空（2618）、立榮航空（2621）等三家業者在
: 逆勢中獲利，其中長榮航空稅後淨利多達70.91億元，為國籍航空的獲利王，而星宇航空
: （2646）、台灣虎航（6757）、華信航空、德安航空等四家業者則呈現虧損狀態，其中星
: 宇以全年虧損52.7億元最多，成立營運三年多累積虧損達122億餘元，因超過資本額一半
: ，現正辦理增資作業中。
: 上半年逐步回升 長榮拿下國籍航空獲利王寶座
: 根據民航局最新公布的「國籍民用航空運輸業2022年營運概況」顯示，去年上半年航空貨
: 運狀況尚佳，加上歐、美國家開始邊境解封，客運慢慢揮別疫情陰霾，載客量逐步回升，
: 長榮全年營業收入達1,271.42億元、獲利70.91億元，拿下國籍航空獲利王寶座，成立營
: 運迄今累積獲利173.69億元，同為國籍航空第一名。
: 華航去年營業收入1,410.69億元，為國籍航空最高的業者，但獲利僅28.59億元，落在長
: 榮之後，營運迄今累積盈餘約63.84億元，同樣位居第二；以國內航線為經營主力的立榮
: ，去年營業收入59.6億元，獲利有2.42億元。
: 2020年1月底正式開航不久即遇到疫情的星宇航空，因營業項目以客運為主，故受疫情衝
: 擊極大，即使去年第4季國境開放，多條航線陸續恢復營運，但去年虧損達52.7億元，從
: 公司成立營運至去年底，三年多累積虧損金額122.05億元，不過，即使大環境不佳，星宇
: 仍依其計畫持續引進新機和招聘新進人員，為疫後預作準備，目前公司正辦理增資作業，
: 預計發行2.77億股，發行價格每股18元，4月28日收盤價為33.15元。
: 而華航集團旗下的台灣虎航，營運主力為區域國際客運航線，與星宇一樣受到疫情很大的
: 影響，去年虧損28.49億元，不過，依民航局公布的營運數字，第4季國境開放，台灣虎航
: 旅客量明顯增加，尤其國人最愛的日本航線客運量大增，今年春節、清明等連續假期班班
: 客滿，可預期在各國際機場人力逐步恢復、航線航班陸續增加、旅客量快速回升下，台灣
: 虎航今年營運狀況頗受期待。
: 同樣是華航集團旗下的華信航空，與立榮都是以飛航國內航線為主，但因在汰換機隊過程
: 中，營運成本較立榮高，去年虧損6.49億元。專營七美、望安、綠島、蘭嶼等離島偏遠航
: 線的德安航空，去年則虧損4,095.7萬元。
: https://money.udn.com/money/story/5612/7134660?from=edn_maintab_index
: 虎航今年的價格想必是餓很久了吧
: 話說德安航空經營那些航線有賺錢的時候嗎？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-05-02 16:29:00這麼慘
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2023-05-02 16:32:00跪求照片，我想看一下發黑的紅蘿蔔.... XD
作者:
php4 (debian)
2023-05-02 16:33:00你確定這不是拿到醃菜了嗎
作者: yaan0729 2023-05-02 16:42:00
我上次從胡志明回來訂兒童餐～口味驚呆了我這巨嬰…
不曉得有沒有吃過 The Star 的無加鹽美式炒蛋吃起來沒味道... 很恐怖
作者:
g21l (香蕉蛋)
2023-05-02 18:24:00可是星宇他，也把一些餐點的單包給BR做了啊喔目前只有長班
成本下得夠好吃的餐就做得出來XD跟哪一間空廚做的應該無關
作者: bbmac 2023-05-02 18:32:00
孩子，不是誰做餐的問題，是一間公司肯花多少錢在餐點上的問題
上週羽田回松山 說紅酒牛肉沒了只剩馬鈴薯燉肉 真是難吃
那蘆筍有點... 這應該跟花多少錢沒太大關係... XD
長榮的舊版AVOD是不是也沒菜單可以看啊？我兩週前搭沒看到我不在乎實體還是電子，但我想一上機就看到
胡同可以被吹成那樣是因為華航長榮的餐幾乎等同廚餘而且其實是漢堡排比較好吃 燒肉飯也僅是7-11水平沒有台北出發的冰淇淋 只是擺盤稍好一點而已但就足夠屌打另外兩家 就知道他們多廚餘
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2023-05-02 19:54:00臥槽... 蘆筍弄焦可能還可以說是烹飪風格，這麵條...看起來連個醬汁都沒有？ 所以經濟艙... [瑟瑟發抖]但是還是沒有黑色紅蘿菠... [奧客哭鬧][欸]
選擇其實有很多，不爽就選別家，久了航空公司發現了就會改進，不然口嫌體正直，只是上來發發文沒什麼用的。
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-05-02 21:03:00這麵條加個白醬應該會好一點
作者: aaaa4844 (joe) 2023-05-02 22:12:00
榮廚的餐真的有夠難吃，連從外站回台灣都要帶來回餐，真的拜託放過我們旅客好嗎
作者:
scrazy77 (scrazy)
2023-05-02 23:20:00作者:
soonga (菜菜菜鳥)
2023-05-02 23:23:00為何華航長榮都愛用牛頰肉？是比較便宜嗎？
作者:
mactaya (gcoast)
2023-05-03 01:10:00下迵飛JFK也點牛頰肉，趕快來取消
作者:
feybear (feybear)
2023-05-03 01:20:00牛頰肉有筋，不易柴，且烹調方式多燉煮要泡在醬汁裡，覆熱很難失敗。方便行事首選。
作者: MTBF (mtbf) 2023-05-03 07:54:00
社團有人說日本線來回現在都是台灣空廚上的餐 以前回程是日本餐廚做的樣子至於其他東南亞北美線 從來都沒好吃過吧？但就像原po說的今年真的更沒底限的難吃
那個區域線主餐, 只看照片還以為是甚麼二三星商務旅館的普通簡餐有筋牛肉不會好吃, 尤其是年長者可能咀嚼不便
回程要日本上餐大概只有早上189羽田松山跟115札幌桃園了吧
作者: MTBF (mtbf) 2023-05-03 17:35:00
樓上CTS回程也是台灣上的
作者:
gavin7969 (Gavin Huang)
2023-05-03 18:17:00作者: et99899 (MH) 2023-05-05 11:48:00
BR191商務艙也是日本上餐
作者:
myai3 (dc)
2023-05-05 17:28:00小花的餐點，試試看吧 進步超多！