獨家／星宇聶國維：沒有人力不足的問題 維持年底開舊金山航線計畫
2023-05-28 經濟日報
星宇航空（2646）4月底發生航機與旅客在東京成田機場過夜事件，凸顯其機隊與人力不
足的問題，而近期盛傳星宇有一批空服員跳槽華航，加上北美轉機客源極重要的胡志明、
馬尼拉航線載客並不理想，年底舊金山航線能否順利開航引人關注。星宇航空公關長聶國
維今日表示，沒有人力不足的問題，今年底會有一架A350引進台灣，年底開航舊金山航線
計畫沒有改變。
對於星宇計畫年底再開闢舊金山航線，交通部官員說，部長王國材已經說過，星宇要開闢
更多的北美航線，如果在機師和飛機不夠的情況下，開闢時間要再審慎評估、深思熟慮，
因此，星宇若提出新闢航線申請，會檢視其機隊與人力是否足夠，依相關規定進行審核。
據了解，華航（2610）在疫情前招考了一批空服員，在尚未進入華航受訓時，就爆發嚴重
的新冠疫情，華航為此暫停新進人員報到，但保留其資格，剛好星宇航空配合新機抵台也
對外招募空服員，部分空服員在無法進入華航下，轉而報考星宇，並順利進入星宇團隊服
務。
近期華航因應疫後客運市場快速復甦，陸續增加航班，向之前通過空服員考試的人員招手
，已到星宇服務的空服員中，有17位跳槽到華航。因空服員從招聘、訓練到實際上線服務
，至少需半年時間，這一批空服員跳槽，對星宇的人力多少會造成一點影響，但聶國維表
示，沒有聽說這件事。
另外，星宇積極搶攻北美市場，胡志明是其北美航線重要的轉機市場，故於疫情期間和疫
後陸續增加航班，不過，許多航班的時間帶是其他航空公司因疫情暫時停飛，在國際機場
航班時間帶有「歷史優先權」的原則下，星宇只是暫用，其他航空公司復航後必須歸還。
由於星宇使用了越南航空的時間帶，越航復飛後向星宇索回未果，憤而狀告越南民航局，
越方為此收回許多星宇申請的時間帶，對其北美轉機客的銜接造成很大的影響，星宇執行
長翟建華為此事特別飛往越南解釋，但仍有不少航班受到影響。
聶國維說，胡志明時間帶不好確實與歷史優先權有關，但沒聽說是因為和越南航空鬧得不
愉快，導致好的時間帶被收回，星宇會繼續飛航胡志明，也會持續爭取較好的時間帶。但
他坦言，胡志明和馬尼拉的時間帶不佳，對北美轉機客的爭取確實有影響。
據民航局統計顯示，星宇4月各航線載客率以沖繩的九成最高，而胡志明僅29.3%最低，馬
尼拉30.6%倒數第二，河內也只有49.3%，三條航線的載客狀況相當不理想。
https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7196305
心得：
星宇航空公關長表示，他沒有聽說一批星宇空服員跳槽他航這件事，他也沒有聽說胡志明
時間帶不好是因為和越南航空鬧得不愉快，導致好的時間帶被收回。
星宇4月胡志明/馬尼拉/河內載客率僅有29.3%/30.6%/49.3%，相當不理想。

那幹嘛自己大半夜去開飛機回來？

越南民航局一定很官僚對吧

謊話連篇的公關長，說的話有可信度嗎？

越南民航局似乎沒有為星宇航空「開特例」

所以才顯得K董誠意十足 願意親自開飛機

為什麼那麼執著要長程航線 短程都做成這個德行了

長程才賺啊，有玩過航空霸業都知道

日本線多開一點 也會賺拉~

完全不相信這家公司說的話欸 XD

不只空服，地勤不是也離職一堆，國籍航空首選還是華航啦

這家航空公司可以繼續騙大家

去低卡看，一堆地勤的幹幹叫

人家有星粉就夠了 你們其他人都是奧客

國籍首選一定是華航，不是薪水的問題，氣氛也有差

時間帶是別人的，還跟人家吵，臉皮有夠厚的

信用破產的網美

人力沒有不足 可是機隊不太足

我比較想知道日航大阪時段桃機何時可以還？

人家短線又要開熊本餒 早去午回

沒有聽說，不必去查

乾脆把東南亞的航班拿去飛日本

之所以急著拿香跟拜開航克拉克，其中一個主因就是馬尼拉的時間帶慘不忍睹。至於胡志明說穿了就是在桃機拿國籍優先的天條去卡越航原有的過夜額度，因此越航也在自己家裡回敬星宇。

精品級缺人

那17個真的要跳嗎？現在聽說花航也是沒好到哪裡去，死背書、考試多、一樣缺人、餐搞一堆花樣、後勤跟不上，工會也是沒皮條，要想清楚喔

應該不用做幾百杯特調吧？

深思熟慮了三年，應該是星宇真的很屎有台銀可以去，誰會想待在玉山

至少在花的氛圍好很多，福利也比較好；精品航空根本是地球航空2.0，派系又多，空地辦公室都一樣

JX不只空勤在跳，內勤也跑掉不少了

低卡一堆問星宇空服面試報到，怎麼會人力不足

人力就沒有不足啊 不足大是飛機

網美航空

每天都在那些空服地勤跳槽…換公司就換公司，這到底能證明什麼？

聶公是不是最近很有問題 大家都在缺工...一個正常回就

低卡地勤跳船文在哪 想朝聖下

但有不誠實的問題。

否認是台企公關一貫作風, 但新創事業還是皮繃緊一點啦

等華航招人後會更慘吧

華航去年年底就招募了吧？過年後應該就開始報到了。

畢業季快到了 台灣航空業不論空地勤任何職位 華航都是首選

華航再怎麼差也是屌打長榮和長榮2.0好嗎

華航預計年底要大招了

長榮和長榮2.0哪個比較好呢？

2.0聽說山頭林立、各家大亂鬥？

好像9月要開熊本定期航班,這樣算比華航快一步開定期航班？

樓樓上自信點 把問號拿掉 哈哈

飛機不夠吧，空巴交貨一直拖K董也說過公司一直在催單

嫌空巴交貨太慢的話，星宇不是應該反而人力過剩？

你信嗎

桃園機場過夜空間不夠 其實飛高雄過夜好像也是解法？早上高雄飛- 澳門/香港/沖繩再飛到桃園桃園出發飛外站-晚上再飛高雄過夜

應該是說A359，不然星宇的A359運用不會這麼緊，4架而已要飛洛杉磯又要飛東京和新加坡。

短期別再笑想高雄了

星宇真的從頭到尾都在說謊耶…..這家公司也太爛了吧 包含員工都是愛說謊

颱風季節搭這家是嫌時間多吧

最不擔心桃機過夜機坪不夠的就是他們家啊，人家老闆的媽媽直達天聽，拿出國籍優先的大絕就可以輾壓外籍業者。

XD

什麼都沒聽說 那到底知道什麼

國內三大航空中，唯一至今仍在人力銀行開了近百個職缺的驚品航空：我們沒有人力不足的問題XD

還是一堆年輕人搶破頭啊 航空光環啊 呵呵

好多藉口

反正缺人再從綠色的挖就好

自己公司走一票人也不知道