其實我不太確定標題這樣下是否貼切，
我上個月從歐洲回來，
旅程途中搭了兩趟易捷easyjet的歐盟國內線，
分別是CDG-CPH、CPH-BER，
第一段從戴高樂機場飛哥本哈根，
我是住機場飯店所以很早就到機場二航廈，
雖然人很多，但巴黎的易捷地勤會排班表，
把滿滿要搭易捷去歐洲各地的旅客分流，
我大約8點多就到，地勤會要求哥本哈根的乘客10點多再去排隊掛行李，
流程大致上很順利。
沒想到在丹麥哥本哈根機場就完全相反，
要搭易捷的旅客一樣爆滿，但丹麥地勤完全沒打算要照航班分流，
大家不管幾點的班機都塞在前面排隊，
然後自助報到機不知為何大家都印不出托運行李條和登機證，所以只能癡癡苦等。
後來是有地勤到處問說誰印不出行李條和登機證時，我馬上跟地勤反映，
她就帶我去另一櫃台才成功掛行李。
除此之外過完安檢後不知為何，其他航班都是很快就跑出登機門位置，
只有我這班飛柏林等到表訂起飛前半小時左右才出現登機門位置，還是在最遠的F區。
氣喘吁吁的趕過去後，居然發現我還是前幾個到的，
後面一大堆乘客都還是最後時間才陸陸續續到登機門，
雖然飛機本身就晚到，不至於趕不上飛機，但還是第一次遇到。
而且最後要登機之前又有插曲，
先是好幾個人包括我都被要求隨身包包要塞進背包裡不然要加算行李，
明明就沒有超過易捷的行李規定，我的隨身包搭其他航空從沒被點名過，
但我很怕要被多收錢還是硬塞過關。
然後刷機票時地勤突然又問一句怎麼沒有歐盟簽證?
我進出歐盟不少次，惟二被問簽證問題都是地勤問的，
還好我講幾句說台灣人不用簽證就解決了。
想請教一下其他有搭過易捷的版友，
歐洲其他機場的易捷航空也會出現這種單日多航班掛行李不分流，
然後抓隨身行李規格很嚴格的情況?
還是只有丹麥哥本哈根機場會這樣?
原本去年對哥本哈根機場印象還不錯的，結果今年完全逆轉。

Easyjet和Ryanair都是沒買隨身行李額度就只能帶一個能放座位下的小包，多餘的都要塞進去的，沒嚴格執行只是幸運而已。然後廉航本來就蠻常數個航班共用櫃台，很正常，CPH機場也是廉航固定都在F區，廉航通常就是會位置比較偏 也很正常

EasyJet 雷爆，回程內陸delay 2個半小時，差點接不上回台班機-.-

樓上你自己要買廉航接傳統航空，本來就有風險，EzJ在歐洲已經是很不錯的廉航了，你只是剛好碰到延誤，這樣也要算雷爆我覺得你只是剛好碰到，有轉機行程自己就不要賭買兩張票而且還是廉航轉一般這種東西不能直掛不能承擔後段風險的買法然後回到原Po，各地代理作法不同，EZJ跟ryanair在倫敦大本營也是這樣統一櫃檯，你只是剛好碰到巴黎那邊覺得分流好辦事而已，廉價航空在歐洲大部分都是混在一起辦理報到，倫敦是航班逼近時間的時候會有在隊伍裡面問有沒有要到哪的旅客。還有隨身行李本來就是廉航重點，而不是賭他們嚴格不嚴格，基本上搭廉航就是這樣沒有什麼好負面觀感的，自己心態本來就要調整一下。

隨身行李自己再看看規定吧，沒有被要求過不代表符合規定

這邊 Frontier 登機前每個都要量 大小超過直接現場收一百元很多第一次搭不知道規矩的容易中獎

Easyjet覺得雷的勸你遠離Ryanair…更嚴格 疫情前easyjet比較大方但疫情後有ryan化 就仔細看他的行李規定吧寫滿清楚的

Easyjet本來就只能一個隨身包 能放進座位底下是基本的登機箱位置是要另外付錢買 廉航登機門被發配邊疆也是常態

樓上 這本來也是疫情後的事了 以前是可以免費合乎尺寸登機箱沒錯

歐洲的廉航是混在一起報到沒錯，至於歐盟簽證我是在倫敦常遇到，都是印度地勤

我知道是新規啊 但現在規定就這樣 航空業者規定改來改去不是也很常見嗎XD

Easyjet 就是登機只能一個行李，一個、一個。