[媒體名稱]馬祖日報 [新聞日期]2023/10/17
[網址]https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/215579
[內文]
【記者馮紹夫報導】
華信航空持續擴建機隊，將再引進3架ATR72-600型客機，預計明年5月底前到位，
ATR客機數量由目前9架增加到12架；華信航空則評估明年3架新機到位後，
將增開南竿航線下午一航班。
ATR72-600客機已成為國內航線主力，新機原定今年底全數到位，但受疫情影響，
交機計畫有所延誤。據了解，華信航空機隊擴建進度，在今年12月底、明年4月、
明年5月各有一架ATR客機加入，全數到位後共有12架ATR客機執飛國內航線。
目前華信公司已在規劃飛機全數到位後，南竿下午加開一航班，預估會在明年6月旅
遊旺季時啟動增班。至於民眾期待的高雄航線，據民航局先前會議紀錄指出，
因在相關補助辦法尚無法源依據，且班機運能、客源仍需評估，
待華信新機全數到位後再行研議。
[心得]
終於有新機的相關消息了... 不過合約應該是6架吧

立榮有要擴增ATR機隊嗎？

立榮沒有機師

合約6架，但是前3架租機要退等於多3架

可以來一些ATR42?

不知道華信還會不會有新型噴射機

華信很難......已經被邊緣化 虎航才是重點

前三架不知道租約是多久？華信基本上就是只能聽母公司的，但虎航獨立

好懷念ERJ 個人覺得超讚

星宇不搶國內線嗎

星宇只想飛賺錢的航線，等到國內線像日本線這麼賺的時候，或許星宇會考慮吧

星宇不飛高雄，是因為不賺錢嗎？

怎麼可能沒機師，東南亞好便宜好好用的呀

星宇本來在弟弟派你濃我濃時要吃立榮啊，k董本身就是40%大股東，後來去當董事長時發現立榮是空的，就是飛行員跟飛機都是掛長榮的，所以除非買飛機挖飛行員，因他自己是大股東，所以就不方便挖，且當時有說疫情結束atr也交不了機就暫緩國內線，以上是報載

國內線有什麼好搶的？是不是誤會了什麼？

長榮董事長應該全都知道

他在長榮不知道立榮的運作的話基本上根本是在鬼混吧？

國內線不都是為了要拿賺錢的國外航線才飛的嗎？

應該是想要TSA-PVG的航權吧XD

華信現在幾乎就跟RAC的定位蠻像的吧，國際應該都被虎航吃光了

虎航前幾年做包機生意還不錯希望台灣的航空公司能考慮引進A220

虎航起碼是獨立的上市公司，華信處境比虎航感尬多了

理論上k董在長榮董事長時就應該知道立榮是空的，而且他是立榮40%大股東沒道理不知，但也有一種可能是他開星宇後，長榮防他才開始立榮搬移的，畢竟有了立榮，星宇就有中國的熱門點還有仁川，還有新航線分配權，畢竟k董的立榮股權很接近過半https://i.imgur.com/LrhhkEO.jpg

這也說不通啊，立榮他佔40%，即使長榮防他，他也早就知道才對尤其是航機轉移還牽扯資產異動，前艙組員記得一直都是長榮的

總之他的想法變了，跟改成不開高雄航班一樣

JX不開高雄了？

4年7個月又5天以前說要考慮高雄、也不會太慢現在飛機都到位21架了，高雄航班在哪？

長榮併立榮（把立榮變空殼）是張國煒在長榮的時候搞的

K以前還在BR就不重視高雄了，換到JX也一樣，不用太期待

ERJ真的好飛機 安靜舒服 乘坐感比立榮321好