Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A

作者: nyrnu (B-18901)   2023-10-29 23:17:12
※ 引述《Guis (Water Water)》之銘言:
: 標題: Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模 將引進2架A
: 時間: Sun Aug 20 23:57:13 2023
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: 推 taxlaw1991: 787採購案已經知道這組決策慢半拍了 08/20 08:40
: → taxlaw1991: 那有可能真的是如少數說拿RSA 要等租約期滿才能拿貨 08/20 08:41
: → taxlaw1991: 合約都公告了 08/20 08:41
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: 目前推斷第一架應該會是SE-RSA
: SE-RSA owner JPA No. 199 Co., Ltd.
: SE-RSB owner Flip No. 247 Co., Ltd.
: 這兩家公司應該都是JPLS為了租飛機所各別成立
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: SE-RSC的話這架是Fuyo General Lease(FGL)
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: 如果SE-RSB真被馬航租走的話
: 就看SE-RSC是否仍洽談中
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: 但這樣SE-RSA熱機交的話,或許真的不改艙?
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作者: ATR72 (文人相輕自古皆然)   2023-10-30 00:19:00
華航以前很常有操作一架來自新航配置的經驗(744、343),跟其他格格不入應該沒關係吧XD
作者: vhygdih (ATJ)   2023-10-30 01:08:00
你忘了夜店機了嗎XD原本整個公司是沒有豪華經濟艙,為了兩台飛機可以生出來賣還可以飛到羅馬 XD
作者: AuroraSky (長煙一空 皓月千里)   2023-10-30 01:13:00
樓上別忘了來自VS的333。這個北歐風的A350和自家誠品風相比,應該就PE落差大了些推文太久,被捷足先登了XDD
作者: xavier1221 (xavier)   2023-10-30 04:16:00
好奇這種租機退租可不可以拆掉座椅然後再安裝承租航司的座椅?畢竟商務艙座椅一個也不便宜,原先承租公司不拆下來做備用?
作者: s88388 (今天的熱情很清涼)   2023-10-30 08:16:00
這樣 IFE 線要重拉甚至要改艙,成本很高
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-10-30 09:07:00
改艙沒半年上不了線 不是換個椅子而已
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-10-30 15:30:00
假設是 359/2-4-2 那就丟 SEA/YVR 然後原本的 2-3-2放其他航點就好,YVR 那麼滿很樂意多這幾個位置的。假設租到兩架就固定放一個航線,一架就只能用輪的。
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-10-30 16:26:00
RSA不改艙是C40W32Y228 商務艙座位數、平躺長度相同豪經明顯變擠 經濟艙變少 而且依照網路資訊 椅寬還比CI原本的少1吋
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-10-30 16:45:00
是喔,商務艙這麼多座那還是丟 LAX/SFO 算了...
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-10-30 17:18:00
和原生359混用影響比較大的是豪經品質大下降 經濟艙可能超賣 商務艙只是正向和反魚骨的差異看錯 C還多8張 那就適合放C需求大的航點
作者: vhygdih (ATJ)   2023-10-30 17:47:00
其實把它弄成某航線特別版就好
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-10-30 18:53:00
舊金山?還是座位少乾脆飛紐約?
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2023-10-30 18:54:00
紐澳線可以嗎?紐澳線相較歐美線比較少調度問題
作者: civic8th (My Civic)   2023-10-30 19:59:00
紐澳現在應該符合需求吧不太需要增班吧?
作者: eugene0315 (星)   2023-10-30 20:54:00
華航長程固定A350航線: LHR/AMS/FCO/PRG/VIE/BNE-AKL/SYD/MEL/YVR長程固定B777航線: FRA/LAX/SFO/JFK有混用其他機材的有: SFO/ONT/MEL/SYD那兩架進來應該會從有混用的航線先加進去吧 不然就是把像FRA這類機型大但載客率相對低的航線 縮成350把777拿去飛其他地方之類的
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-10-30 21:40:00
直接改派 77W 就好啦,我不認為他開滿 LAX 下午班有必要全用一樣的機型,他可以依照旅客數彈性調動。像ONT 也常常發生訂位時是 359 結果搭機變成 77W...
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2023-10-30 22:05:00
歐洲線用空巴、北美線用波音,很符合後期維修需求呢更正,後勤維修需求那幾架預留為總統專機可行否?總統專機有比較特規的需求,包含隨行記者、官員、特勤
作者: eugene0315 (星)   2023-10-30 23:19:00
總統一年的長程出訪量壓根沒那麼多 平常空軍一號基本已經能包辦大部分需求了 除了中南美洲出訪外沒有特別需要華航派專機 那幾架進來主要還是長程商業機隊調度為主吧
作者: AuroraSky (長煙一空 皓月千里)   2023-10-31 00:08:00
SAS比CI多出來的8個C在第二區,如果把那八張C的椅子拆掉,豪經往前挪,剩下空間補Y艙椅子不知是否可行
作者: cityport (馬路不平避震故障)   2023-10-31 03:44:00
飛澳洲機率較高..反正之前都曾經派333飛澳洲了
作者: thomasliu (thomas)   2023-11-06 20:13:00
已經飛過去整備了?

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